Fiat Ducato, 150 KM, silnik 2,3L, oczywiście bez adblue. Wersja L4H2. Niski przebieg – obecnie 130 tys km. Polski salon, nigdy nie jeździł jako dostawczak, od nowości jeździ jako kampervan, po profesjonalnej zabudowie.

W dowodzie – specjalny kampingowy. Miejsc do jazdy 5 (jeden fotel demontowalny, nie ma na zdjęciach). Miejsc do spania: 2 miejsca na dużym łóżku z tyłu samochodu (materac 187x135 cm, dwuletni bardzo wygodny), plus dodatkowo po złożeniu stolika i odwróceniu fotela kierowcy uzyskujemy trzecie miejsce, gdzie może spać dorosła osoba (materac na to miejsce 90x180 mam do oddania)

W pierwotnej zabudowie z tyłu były dwa łóżka, jedno nad drugim, nawet jest dodatkowe okno. Pewnie niewielkim kosztem można powrócić do takiej opcji.

W międzyczasie sporo wyposażenia wymienione lub doinwestowane. I tak na pokładzie mamy:

- bateria 230Ah LiFePO4 z BMS 150A, z aktywnym balanserem i dostępem przez aplikację; możliwość ładowania z solarów, prądu na kampingu i z alternatora w czasie jazdy

- panel słoneczny 460W; całość daje pełną niezależność energetyczną

- przetwornica SINUS 12/230, 2000W

- sterownik MPPT Epever 50A z osobnym wyświetlaczem

- zbiornik Truma TT2, ogrzewany 230V lub powietrzem

- ogrzewanie Eberspacher (ogrzewa kamper i wodę)

- lodówka Waeco 108 litrów, kompresorowa, 12V

- kuchnia dwupalnikowa na gaz z butli (obecnie butla turystyczna, ale jest instalacja do Gasbank)

- dużo oświetlenia w różnych częściach samochodu

- elektrozawór do spuszczania szarej wody

- wysuwany elektrycznie stopień Thule

- bagażnik na dwa rowery Thule na tylnych drzwiach

- łazienka z umywalką i prysznicem

- dodatkowy zewnętrzny prysznic (oddzielna bateria)

- toaleta (nowa kaseta, wyjmowana z zewnątrz)

- zbiornik na czystą i szarą wodę, po ok. 90 litrów

- rolety na boczne okna i przednie – Remis, oraz rolety i moskitiery w pozostałych oknach

- zamknięcia na wszystkie drzwi Heosafe

- markiza Fiamma 450

- duży garaż, z możliwością przewożenia roweru w środku (uchwyt na przedni widelec)

Wszystko oczywiście sprawne, większość wyposażenia ma nie więcej niż 4 lata.

Stan zabudowy dobry, choć widać wizualnie i w użytkowaniu, że ma już swoje lata.

Jeżeli chodzi o samochód:

- tempomat

- automatyczna klimatyzacja

- skrzynia manualna

- elektrycznie sterowane lusterka boczne

- kamera i czujnik cofania

- brak rdzy

- w dwóch miejscach ślady po „obcierkach”, zalepione otwory po zdemontowanym zewnętrznym wyposażeniu

Z ostatnich napraw:

- rozrząd ok 40 tys km temu

- przed sezonem serwis zawieszenia, wymiana tarcz i klocków, regeneracja turbosprężarki, oczywiście olej

W sierpniu ubiegłego roku zderzenie z sarną - wymienione lampy, maska i zderzak.