Kampervan Fiat Ducato 2.3L diesel (2011) – gotowy do drogi!

Na sprzedaż oferuję mojego prywatnego kampervana zbudowanego na bazie Fiata Ducato L4H3 z 2011 roku. Auto kupiłem w 2022 roku pod własny projekt podróżniczy i od początku było przygotowywane z myślą o długich trasach po Europie. Już na starcie zainwestowałem sporo w wymianę wszystkich elementów eksploatacyjnych, żeby mieć pewność niezawodności podczas wyjazdów.

Przed zakupem została zrobiona uszczelka pod głowicą oraz rozrząd, co potwierdziłem po odbiorze auta. Po mojej stronie wymieniłem m.in.:

tarcze i klocki hamulcowe,

tłumik,

reflektory przednie,

wszystkie filtry, płyny i oleje (regularnie, co sezon),

zregenerowałem turbosprężarkę i wymieniłem popychacze,

wymieniłem alternator (2024r.),

wymieniłem tarczę sprzęgła i stacyjkę w profesjonalnym serwisie,

założyłem nowe opony wielosezonowe (2022 r.),

w 2025 roku wymieniłem chłodnicę i filtr oleju.

Przegląd do lipca 2026, ubezpieczenie do listopada 2025.

Auto powstało na potrzeby naszego wspólnego projektu – chcieliśmy odwiedzić 30 krajów przed 30-tką. Cel udało się zrealizować! Kamper był z nami m.in. w Litwie, Łotwie, Estonii, Danii, Szwecji, Holandii, Niemczech, Austrii i Słowenii.

Zabudowa i wyposażenie

Zabudowa została wykonana z lekkich, ale solidnych materiałów. Izolacja z płyt PIR zapewnia komfort termiczny, a ściany i sufit wykonane są na profilach GK z lekkiej sklejki 3–5 mm. W aucie zamontowałem trzy okna dachowe. Dzięki temu w pełni przygotowany do podróży kamper (z pełnym zbiornikiem wody i paliwa) waży około 3300 kg, czyli mieści się w limicie do 3,5 tony.

W kabinie znajduje się:

wygodne łóżko dla dwóch osób (190 × 120 cm),

dwa fotele,

wysuwany stolik.

Łazienka wyposażona jest w prysznic z ciepłą wodą (przepływowy gazowy podgrzewacz wody) oraz toaletę, dzięki czemu można komfortowo nocować poza kempingami. Zbiornik na czystą wodę ma pojemność 100 litrów.

W kuchni znajduje się trójpalnikowa kuchenka Suter, lodówka 230v, zlew oraz sporo szafek i schowków na zapasy i sprzęt.

Instalacja elektryczna

Instalacja elektryczna składa się z:

panelu solarnego 460 W,

dwóch akumulatorów głębokiego rozładowania 12V 110Ah (połączonych w 24V),

inwertera Volt Sinus PRO Ultra 6000 24/230V.

W aucie wyprowadziłem przewód pod kamerę cofania (w kabinie kierowcy i na tyle auta).

Dzięki temu w całym aucie dostępne są gniazdka 230V, w tym do zasilania lodówki. System jest bardzo wydajny – prąd można wykorzystywać praktycznie jak w domu (moja żona wielokrotnie używała w trasie prostownicy do włosów).

Dodatkowe informacje:

Koło zapasowe w zestawie.

Hak wbity w dowód.

Auto przez trzy zimy było garażowane.

Dodatkowo dorzucam plandekę do przykrycia dachu z solarem.

Auto do obejrzenia w Poznaniu w okolicy Moraska.

Dlaczego sprzedaję?

Kamper pomógł mi zrealizować duży, osobisty projekt podróżniczy i dostarczył masę wspomnień. Teraz mam mniej czasu na dalsze wyprawy, dlatego chciałbym, żeby trafił w ręce kogoś, kto również będzie czerpał radość z jazdy i odkrywania świata w swoim tempie.

Jeśli czujesz, że to coś dla Ciebie – odezwij się!

Chętnie odpowiem na pytania i pokażę auto na żywo.