ZABUDOWA TYPU WYWROTKA 3W

Wymiary:

 długość wew. 3 500 mm

 szerokość wew. 2 250 mm

Standard

 rama pośrednia stalowa, malowana na kolor szary RAL 7021

 rama podżurawiowa

 ściana przednia stalowa do wysokości ok 600 mm

 słupki przednie stałe, stalowe

 słupki środkowe stalowe ,wypinane

 słupki tylne stalowe, przykręcane

 podłoga stalowa, gr 3 mm

 burty boczne stalowe, wys. 600 mm , 2 szt. na stronę , otwierane w dolnej osi

 burta tylna stalowa, , wys. 600 mm , otwierana w dolnej i górnej osi, w górnej osi

 barierki p/rowerowe

 siłownik hydrauliczny podpodłogowy

 zasilanie wywrotki z PTO fabrycznie zamontowanej w samochodzie

 rozdzielacz żuraw-wywrotka

 światła wg kodeksu

 błotniki z tworzywa

 kratki zabezpieczające lampy tylne

 plandeka zwijana na ścianę przednią , kolor szary

 montaż dostarczonego żurawia FASSI F40 za kabiną + UDT

 wszystkie elementy stalowe malowane proszkowo w kolorze szarym RAL 7021

ŻURAW ZAKABINOWY FASSI F40B.0.22

Charakterystyka żurawia:

 wersja CE – elektroniczny system zabezpieczenia przed przeciążeniem FX 500 zawierający:

• system prowadzący statystkę pracy żurawia (czarna skrzynka),

• układ autodiagnostyki jednostki pozwalający na szybkie określenie powodu niepoprawnego funkcjonowania jednostki w postaci kodów błędów,

• system ostrzegający operatora przed przeciążeniem żurawia oraz blokujący jego pracę w momencie przeciążenia,

• wizualny sygnalizator procentowego wykorzystania możliwości urządzenia w postaci kolorowych diod LED,

• wyświetlacz ciekłokrystaliczny informujący operatora o obciążeniu poszczególnych siłowników podnoszących w %,

 elektroniczny licznik roboczogodzin,

 proporcjonalny rozdzielacz WALVOIL zwiększający szybkość i płynność pracy żurawia, zamontowany pionowo przy podstawie żurawia,

 sterowanie z ziemi z obu stron pojazdu, przyciski STOP przy każdym sterowaniu,

 obrót realizowany na listwie zębatej, dolna cześć kolumny oraz jej podstawa wykonane z odlewu, umożliwiające przenoszenie większych naprężeń niż konstrukcje spawane, przekłada to się również na bardzo wysoki moment obrotowy kolumny,

 system MPES składający się z jednakowo mocnych, niezależnych siłowników połączonych szeregowo i zawór zwrotny oleju zwiększające szybkość wysuwu ramion teleskopowych,

 całość wykonana ze szwedzkiej certyfikowanej stali STRENX dostarczanej przez firmę SSAB, charakteryzuje się ona bardzo dużą elastycznością zwiększającą wytrzymałość strukturalną elementów konstrukcji,

 koncepcja FWD bazująca na ograniczeniu liczby spawów w konstrukcji żurawia, poprzez odpowiednie wygięcie elementów, co przekłada się na jej wytrzymałość,

 liczne elementy odlewane w konstrukcji – większa precyzja wykonania, przenoszenie większych naprężeń niż spawane,

 ergonomiczne rozmieszczenie kalamitek umożliwiających smarowanie przegubów i łożysk,

 poziomice na kieszeniach belek podporowych,

 zbiornik oleju wykonany z tworzywa odporny na korozję i uszkodzenia mechaniczne o odpowiedniej pojemności zamontowany na żurawiu,

 zestaw montażowy,

 katalog części zamiennych,

 pompa hydrauliczna,

 kolor RAL 3020.

Szczegółowa specyfikacja oferowanego żurawia:

 belki podporowe w wersji super extra szerokiej o rozstawie 3900 mm,

 system kontrolujący stateczność FSC/L umożliwiający pracę żurawiem przy maksymalnie rozsuniętych belkach podporowych po obu stronach pojazdu i siłownikach podpór opartych o ziemię,