Długo szukałem VITO i w zasadzie każde było albo w stanie blacharsko agonalnym albo po ekipie budowlanej. Takie historie zapewne są Ci znane jeśli już kilka obejrzałeś. Znalazłem więc takie które było zdrowe nadwoziowo ale wymagało drobnych napraw. Drobne były jednostkowo ale w sumie sporo tego wyszło. Zrobione zostało więc(wszystko nowe):

- hamulce kompletne tył

- sprężyny obniżające

- mechatronika skrzyni biegów

- sprzęgło hydrokinetyczne

- regeneracja wału napędowego

- podpora wału

- elementy zawieszenia przedniego

- amortyzatory zawieszenia

- pompa paliwa wraz z koszem(bosch) + filtr paliwa

- regeneracja modułu świec żarowych

- pasek wielorowkowy z rolkami

- wymieniony olej silnikowy(motul) + filtr powietrza i kabinowy(300km temu)

Z rzeczy zbędnych ale istotnych:

- radio z carplay, kamerą cofania i videorejestratorem

- felgi barracuda 19", przednie 8.5 cala szerokości, tylne 9.5 cala(opony Bridgestone Potenza)

- drugi komplet felg aluminiowych(oryginalnych) 16" z zimówkami w bdb stanie

- orginalny hak westfalia

- uchylne tylne szyby

- grzany fotel kierowcy

Jeśli chodzi o stan blacharski to jest bardzo dobrze. Dwie rdzawki(prawe nadkole i lewy kawałek progu przed tylnym kołem) zostały właśnie naprawione reperaturkami(mam zdjęcia). Zero totalne rdzy na progach, podłużnicach, pod listwą nad tablicą z tyłu, dołami drzwi. Nie ma problemu z podnoszeniem na podnośniku. Przed tymi dwiema naprawami auto było całe w oryginalnym lakierze.

Na chwilę obecną auto nie wymaga żadnych nakładów i na nic się nie zanosi. Jestem drugim właścicielem w PL(pierwszym przez rok albo dwa był importer bo sobie go zostawił dla własnych potrzeb). Auto zarejestrowane jako ciężarowe do 3.5t. Ja używałem go jako osobówki, woziłem głównie psa. Nie jest kłopotliwe w mieście jeśli chodzi o gabaryty i jest zarazem dynamiczne z racji najmocniejszej wersji silnikowej.

Na aucie i tak tracę sporo licząc zakup i naprawy więc proszę bez abstrakcyjnych propozycji finansowych. Sprzedaję bo mam już inny pomysł na auto na co dzień.