Opel Movano 2012 • L3H3 • Duża paka • Euro 5 • Hak

Pojemność przestrzeni ładunkowej ok. 14 m³.

Samochód pewny, regularnie serwisowany, z pełną dokumentacją.

Model ten to odpowiednik Renault Master III oraz Nissan NV400, wyposażony w słynny, pancerny silnik 2.3 CDTI 146 KM z łańcuchem rozrządu – jednostkę cenioną za niezawodność i niskie koszty eksploatacji.

Sprzedam swoje prywatne auto, użytkowane przeze mnie od kwietnia 2024 r. Samochód jest zadbany, doinwestowany, z długimi opłatami i pewnym, potwierdzonym stanem technicznym. Mam udokumentowane inwestycje na około 29 000 zł. O auto dbałem najlepiej, jak potrafię. Oplem jeździłem wyłącznie ja, głównie w długie trasy — służył do przewozu mebli zza granicy. Potrzebowałem sprawdzonego auta na dalekie wyjazdy i robiłem nim odcinki nawet po 1500 km w jedną stronę, więc jest pewny. Przy tym przebiegu większość typowych usterek została już usunięta, w takim zakresie, w jakim jest to możliwe.

Ubezpieczenie ważne do 14.07.2026

Przegląd ważny do 07.03.2026

Dla oglądających przez OLX — proszę przejść na Otomoto, jest tam 40 zdjęć.

Posiadam faktury potwierdzające wykonane naprawy i serwis na łączną kwotę ponad 14 tys. zł.

Poprzedni właściciel przekazał mi również faktury na ponad 15 tys. zł (nowe amortyzatory przód, chłodnica oraz zawór EGR, wtryskiwacze, świece, sworznie oraz tuleje wahaczy).

W lipcu, około 3 tys. km temu, wykonany został duży serwis: olej silnikowy, wszystkie filtry, płyn chłodniczy, płyn sprzęgłowy i hamulcowy.

Opony całoroczne mają przebieg około 20 tys. km.

Choć to samochód dostawczy, traktuję go jak auto osobowe, co widać po jego stanie i wyglądzie.

Silnik pracuje równo, bez wycieków — wymienione były misa olejowa, koło pasowe oraz uszczelniacz wału korbowego. Jednostka 2.3 na łańcuchu jest bardzo trwała, potrafi przejechać 600–700 tys. km, w przeciwieństwie do wielu współczesnych konstrukcji wymagających kapitalnych napraw po ok. 120 tys. km.

Skrzynia biegów jest w bardzo dobrym stanie — biegi wchodzą płynnie, bez szarpnięć. Wymieniony został sterownik skrzyni, płyn sterownika oraz olej w skrzyni przy 298 tyś.

Klimatyzacja po pełnym serwisie: nowa pompa, nowa chłodnica, czynnik uzupełniony w lipcu tego roku.

Przy przebiegu 298 tys. km zregenerowano tylne hamulce, założone nowe klocki.

Przy zakupie sprawdziłem raporty zagraniczne — potwierdzały oryginalny przebieg i bezwypadkową historię. Lakier, szyby i lampy są oryginalne. Auto zostało również sprawdzone w renomowanym warsztacie: podpięte pod komputer w celu potwierdzenia przebiegu i wykluczenia usterek. Samochód został sprowadzony z Niemiec w 2021 roku, bezwypadkowy, z potwierdzonym przebiegiem i dobrze utrzymany przez poprzedniego właściciela.

Spód auta, nadkola i progi są zdrowe i bez rdzy. Są pojedyncze wgniotki i przetarcia — normalne dla auta o tych gabarytach i roczniku — ale nic, co moim zdaniem wymagałoby pracy blacharza.

Pierwsza rejestracja: 28.09.2012

Numer rejestracyjny: ZS631NU

VIN: W0LMRF5FFCB031653

Wyrażam zgodę na sprawdzenie pojazdu w dowolnym warsztacie lub stacji diagnostycznej na terenie Wrocławia.

Wyposażenie:

• Zabezpieczenie antykradzieżowe

• Tempomat

• Klimatyzacja

• Bluetooth + zestaw głośnomówiący

• Kamera cofania

• Wideorejestrator w lusterku

• Skrzynia półautomatyczna

• Tryb Snow (jazda w trudnych warunkach), tryb dużej ładowności

• Skórzana kierownica wielofunkcyjna

• Regulowana kierownica

• Podłokietnik

• Liczne pojemne i wygodne schowki

• Hak holowniczy

• Podgrzewane lusterka elektryczne

• Opony całoroczne w bardzo dobrym stanie

• Elektryczne szyby

Wymiary przestrzeni ładunkowej:

• Długość: 3634 mm

• Szerokość: 1764 mm

• Wysokość: 2146 mm

• Pojemność: 13,9 m³

Cena jest adekwatna do stanu technicznego, wyposażenia oraz wysokiej wartości udokumentowanych inwestycji. Jedyną wadą jest kamera cofania, która czasem działa, a czasem nie — cena uwzględnia jej ewentualną naprawę. Proszę o poważne oferty.