Sprzedajemy naszego rodzinnego SurfBusa, który przez 10 lat służył nam jako środek transportu i dom podczas wielu wyjazdów windsurfingowych, kitesurfingowych, wingfoilowych, rowerowych i narciarskich.

Kupiłem go w sierpniu 2016 roku od pasjonata motocykli, kochającego motocross, najlepiej po górach (z tego co opowiadał głównie w Rumunii), który nieco ponad rok wcześniej sprowadził go z Belgii (z przebiegiem 181 tys. km). Była to wtedy typowa, 6 miejscowa brygadówka - 3 miejsca z przodu, 3 w drugim rzędzie, wyróżniająca się dwoma przesuwnymi drzwiami po obu stronach pojazdu. Przerobił go on na swoje potrzeby - wykonał izolację termiczną, wygłuszenie, oświetlenie LED, duże łóżko (200x170 cm), zainstalował szyberdach, nową roletę Fiamma F65S, hak, czujnik parkowania tył i kilka innych drobnych modyfikacji, pozostawiając całkowicie oddzieloną dużą przestrzeń bagażową do przewozu motocykli i rowerów. Zrobił też delikatny chip-tuning zwiększając moc z fabrycznych 125KM do około 150KM (naprawdę to czuć podczas jazdy), samochód nawet w pełni załadowany bardzo sprawnie przyspiesza i bez problemu utrzymuje na tempomacie, na (Niemieckiej :) ) autostradzie prędkość 160 km/h. Niestety pierwszy polski właściciel z racji wypadku, któremu uległ na motocyklu musiał się pożegnać ze swoim "oczkiem w głowie" i od tego momentu jego bus motocrossowy stał się NASZYM RODZINNYM SURFBUSEM :).

W sezonie zimowym służył bus ten nam do dość częstych wypadów na narty. W sezonie letnim kwiecień-październik, bus stał w gotowości u nas w ogrodzie, załadowany sprzętem wodnym. Praktycznie przy każdej dobrej prognozie wiatrowej ruszaliśmy nim całą, 4 osobową rodziną nad morze. Bez problemu mieści do środka zupełnie oddzielonej przestrzeni ładunkowej deski windsurfingowe, wingfoilowe, kitowe, pędniki, latawce, wingi, foile, trapez, pianki, i inne akcesoria, przenośną toaletę, komplet dodatkowych krzeseł, dwa dodatkowe rowery (łącznie zabieraliśmy 4) i wile dodatkowych gadżetów. O tak dużej, oddzielnej przestrzeni ładunkowej w zwykłym kamperze można jedynie pomarzyć...

We własnym zakresie doposażyliśmy go w:

- pojedynczy, obracany fotel kierowcy

- pojedynczy obracany fotel pasażera z przodu (wymienny z oryginalną podwójną kanapą, którą też oczywiście sprzedajemy)

- system umożliwiający powiększenie łóżka do wymiarów 170 x 260 cm.

- gniazdko 12V i dwa gniazda USB w przy łóżku, zasilaną z oddzielnego akumulatora (100 kWh).

- ładowarkę CTEK MXS 5.0 którą można ładować/podtrzymywać oba akumulatory (główny i dodatkowy) - wtyczki do podłączenia ładowarki wyprowadzone są wewnątrz pojazdu.

- wykładzinę gumową w przestrzeni ładunkowej

- zestaw listew w przestrzeni ładunkowej do których można dowolnie mocować, przekładać różnego rodzaju haczyki, uchwyty, koszyki, podkładki na deski surfingowe

- cztero-szufladową komodę (IKEA), po jednej szufladzie dla każdego członka rodziny

- cztery siatkowe, metalowe, ażurowe szuflady

- organizery na obu skrzydłach tylnych drzwi

- stoliczek, który idealnie wpasowuje się do przestrzeni mieszkalnej

- bagażnik rowerowy Thule, na dwa rowery

Przez 10 lat przejechaliśmy nim około 100 tys. km - głównie były to dość długie trasy, po około 300-500 km i więcej jednorazowo. Jako nasz rodzinny samochód wyprawowy, był on oczywiście regularnie serwisowany i nigdy nas nie zawiódł. Olej , filtry zmieniane co roku. Wszystkie bardziej lub mniej wymagane naprawy wykonywane były na bieżąco. Auto jest w pełni sprawne, gotowe do jazdy. Ostatni przegląd olejowy przeszedł pod koniec marca 2026 przy przebiegu 288 tys. km. Od dwóch lat bus jeździ na świetnych, całorocznych oponach Continental VanContact 4season (stan bardzo dobry) wyprodukowanych w 15 tygodniu 2024 roku.

Najważniejsze elementy wyposażenia:

- tempomat, ogranicznik prędkości

- podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka

- czujnik cofania

- fabryczne radio z CD, Bluetooth, dodatkowymi głośnikami w przestrzeni sypialnej

- elektrycznie podnoszone szyby

- sterowanie radiem, telefonem przy kierownicy

- centralny zamek

- klimatyzacja manualna

- boczne (tylne), przeszklone, przyciemnione drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu

- obracane, fabryczne fotele kierowcy i pasażera oraz wymiennie podwójna kanapa pasażera z przodu

- markiza Fiamma F65S

- stałe łóżko o wymiarach 170x200 cm z możliwością powiększenia do 170x260 cm z dodatkowym oświetleniem LED

- uchylany, przyciemniony szyberdach nad łóżkiem

- dodatkowy akumulator

- hak

- system listew i zaczepów, mata gumowa, komoda w oddzielonej przestrzeni ładunkowej