Czas na zmiany. Nasze małe żaby nie są już takie małe no i nie chcą tyle z nami jeździć. Camperek, którym zjeździliśmy całą Europe będzie musiał ruszyć w kolejną podróż z kimś innym. Przez ostatnie lata służył nam dobrze a my dbaliśmy o niego i na bieżąco serwisowaliśmy. W tym czasie wymieniliśmy i naprawiliśmy wszystko co naprawy i wymiany wymagało. Można w sumie powiedzieć, że mało które auto miało taką opiekę jak on. A ja poznałem jego wszystkie zakamarki :) Ale do rzeczy, Camper to Reanult Master 2.5 dci o mocy 145 KM z zabudową Knausa. Dla laików Knaus jest niemiecką firmą robiącą zabudowy na najwyższym poziomie. Każdy z elementów jest trwały i przeciwieństwie do nowych plastików solidny na lata, Zapraszam do nowych camperków gdzie strach się o coś nie oprzeć i tego nie urwać, nie mówiąc o mocniejszym trzaśnięciu drzwiami. Tu jeszcze jeden ważny drobiazg, podzespoły są dwa razy tańsze niż w nowiakach. Zresztą biorąc pod uwagę, że i tak wszystko co mogło się zepsuć powymieniałem to raczej drugorzędna wiadomość. Wyposażenie to klasyk, wielka lodówka z zamrażalnikiem, bojler i ogrzewanie gazowe, kuchenka z trzema palnikami, w pełni wyposażone kuchnia, łazienka z prysznicem i toaletą (nowa kuweta). Telewizor w sypialni, radio i głośniki w salonie. Do tego markiza, wieeelki garaż pod tylnym łóżkiem, w którym trzymamy stół krzesła i cztery rowery. Z tyłu jest bagażnik rowerowy, ale na długich trasach bezpieczniej trzymać je w środku. Na dachu panele słoneczne i dwa (też nowe) akumulatory żelowe. Klimatyzacja, kamera cofania, nawigacja z aktywną mapą całej Europy.

No dobrze, to teraz kilka słów o samochodzie. Tu też wszystko było robione zgodnie ze sztuką, Nowe sprzęgło, skrzynia biegów po kompleksowej regeneracji (jak już zmieniliśmy sprzęgło to od razu też poszła na stół) głowica po szlifie i wymianie uszczelki, nowy alternator (ładuje jak zły) nowy wysprzeglik, zawieszenie, przeguby, klocki hamulcowe, tarcze i opony. Zrobiony rozrząd, paski, naciągacze i rolki. Tak jak pisałem zjeździliśmy z dziećmi całą Europę wzdłuż i wszerz a niezawodne auto to podstawa. Wszystkie płyny i filtry wymieniane co 15k. Nie wiem czy czegoś nie pominąłem, ale chętnie odpowiem na każde pytanie.

Minusy, na pewno jakieś są, ale to już kwestia indywidualnej oceny. Auto ma 320 tysięcy przebiegu, ale proszę mi wierzyć silnik pracuje jak pszczółka i jeśli ktoś będzie dbał o niego tak jak my, spokojnie przejedzie drugie tyle.