Sprzedam Renault Trafica I z 1986 roku w oryginalnej zabudowie kempingowej. To klasyczny, pełnoprawny kamper z oldschoolowym charakterem, zarejestrowany jako samochód specjalny kempingowy na 6 osób. Samochód ma pasy bezpieczeństwa dla wszystkich sześciu pasażerów oraz cztery miejsca do spania.

Samochód kupiłem osobiście w Danii, bezpośrednio od moich duńskich znajomych, był garażowany. Następnie sam sprowadziłem go do Polski 1 października 2024 roku. Nie jest to więc przypadkowy zakup od pośrednika. Jestem pierwszym właścicielem auta w Polsce, a jego pierwsza polska rejestracja odbyła się 8 kwietnia 2025 roku.

• Badanie techniczne - do 22 października 2026 roku,
• OC - do 07 kwietnia 2027 roku,
• Assistance - do 10 kwietnia 2027 - m.in. laweta na całą Polskę.

Według mojej wiedzy samochód jest bezwypadkowy.

Auto ma benzynowy, gaźnikowy silnik 1.6 o pojemności 1647 cm³ i mocy 65 KM. Stan licznika wynosi niecałe 95 tys. km. Silnik jest w bardzo dobrym stanie, pracuje dobrze, a samochód jest sprawny i normalnie użytkowany. Od około półtora roku jeżdżę nim po Polsce i po wykonaniu początkowych napraw eksploatacyjnych nie miałem z nim problemów w trasie.

Prowadzi się przyjemnie i oferuje prawdziwy klimat klasycznego kampera z lat 80!

Część mieszkalna

Wnętrze kampera jest schludne, czyste i zadbane. Nie ma zapachu stęchlizny i podczas mojego użytkowania nie było problemu z zawilgoceniem części mieszkalnej.

Samochód oferuje:

• 6 miejsc z pasami bezpieczeństwa,

• 4 miejsca do spania,

• dolne łóżko dla dwóch osób powstające po rozłożeniu tylnych foteli,

• górną koję dla kolejnych dwóch osób

• możliwość złożenia górnej części sypialnej, dzięki czemu w kamperze można normalnie stać,

• tylne fotele z możliwością ustawienia ich do środka,

• blat stołu – brakuje kompletnej nogi lub mocowania,

• kuchenkę gazową,

• 2 działające zlewy, w tym zlew w części sanitarnej,

• odpływ brudnej wody,

• lodówkę z niewielkim zamrażalnikiem, zasilaną gazem lub prądem,

• wyprowadzony z tyłu odpływ skroplin z lodówki,

• przenośną toaletę chemiczną z wyjmowanym zbiornikiem,

• działającą instalację elektryczną części mieszkalnej,

• możliwość zasilania części mieszkalnej z zewnętrznego przyłącza 230 V oraz z akumulatora hotelowego po jego zamontowaniu,

• schowek i przygotowane miejsce na akumulator hotelowy pod jednym z tylnych foteli,

• dużą skrzynię bagażową pod drugim tylnym fotelem,

• tylny bagażnik na dwa rowery,

• dodatkową metalową skrzynię bagażową, którą można zamontować na tylnym stelażu – skrzynia jest w komplecie z autem.

Obecnie w części mieszkalnej nie ma akumulatora hotelowego – trzeba go dokupić. Akumulator rozruchowy samochodu jest natomiast nowy, zakupiony w 2025 roku.

Lodówki nie udało mi się osobiście uruchomić. Według mechaników powinna być sprawna, ale dla pełnej uczciwości traktuję ją jako element wymagający sprawdzenia lub uruchomienia.

Wykonane prace i wymienione części

Po przywróceniu auta do regularnej eksploatacji wykonano między innymi:

• wymianę tarczy, kostek hamulcowych i skorodowanych linek hamulcowych,

• wymianę poduszek silnika,

• wymianę przegubu,

• wymianę czujników, między innymi temperatury cieczy i oleju,

• wymianę przekaźnika,

• naprawę części instalacji elektrycznej,

• naprawę wentylatora chłodnicy, oczyszczenie i uszczelnienie układu chłodniczego

• oczyszczenie i ponowne pomalowanie felg,

• montaż nowego akumulatora rozruchowego w 2025 roku.

Stan i rzeczy wymagające zrobienia

Samochód jest sprawny i jeżdżący, ale ze względu na wiek wymaga prac blacharskich. Korozja występuje od spodu, wokół niektórych okien oraz miejscowo na karoserii. Jej stan pokazuję na zdjęciach.

Pozostałe znane rzeczy:

• trzeci bieg czasami wyskakuje po zdjęciu nogi z gazu,

• mechanizmy opuszczania szyb wymagają naprawy (szyby można opuścić i podnieść, obracając korbką i pomagając ręcznie)

• lodówka wymaga sprawdzenia lub uruchomienia,

• brakuje akumulatora hotelowego,

• blat stołu jest, ale brakuje kompletnej nogi lub mocowania.

To nie jest samochód po pełnej renowacji ani kamper dla osoby szukającej nowoczesnego wyposażenia. Jest natomiast sprawnym, bardzo klimatycznym klasykiem z zachowaną zabudową mieszkalną, dobrym silnikiem i dużym potencjałem. Można nim jeździć już teraz, stopniowo wykonując prace blacharskie i dalszą renowację.

Możliwość żółtych tablic

Samochód był osobiście oglądany przez rzeczoznawcę. Około pół roku temu potwierdził on, że może przygotować dokumentację potrzebną do rejestracji na żółte tablice. Podany wówczas koszt przygotowania dokumentów wynosił około 1500–2000 zł.

Cena: 21 900 zł

Miejsce oględzin: Okolice Opola, inna lokalizacja do uzgadniania - często przemieszczam się nim po Polsce.