To nie jest typowy Crafter, który trzyma się na trytytkach i dwóch olejach.

To auto zostało zbudowane na nowo, żeby robić robotę i nie męczyć właściciela.

Rok 2016 | Silnik 2.0 TDI / 103 kW (140 KM) | Napęd na tył | MAXI (najdłuższy, najwyższy) | Faktura VAT 23%!!

Stan techniczny? Praktycznie jak nówka. Serio.

Silnik wymieniony przy 200 000 km na nowy (nie regenerowany, nie składany)

Przebieg silnika to aktualnie około 40 000 km – pali, chodzi, ciągnie jak trzeba

Turbina po regeneracji – bez wycia, bez gwizdania, bez dymienia

DPF, AdBlue - nie wycięte, zdrowe, sprawne w pełni

Dwumasa i sprzęgło NOWE – nie ma szarpnięć, nie ma marudzenia

Skrzynia biegów? Wszystkie łożyska nowe, olej oczywiście też

Hamulce? Komplet nowy: tarcze, klocki, zaciski i ręczny – wszystko świeże

Przegląd techniczny do czerwca 2026, OC do sierpnia 2025

To wszystko zrobione, zanim zaczęło się sypać – czyli tak, jak trzeba.

Co jeszcze na pokładzie?

– Wersja MAXI – pojemność ładunkowa jak kontener

– Napęd na tył – idealny pod załadunek, lawetę, pakę, rampę

– Kamera cofania + czujniki parkowania tył – manewrowanie bez stresu

– Podest na tylnej klapie – wchodzisz jak do baru bez skoku o tyczce

– Wnętrze czyste i świeże, bez tłuczeń, bez zasikanych siedzeń, bez dziur po wkrętakach

Co warto wiedzieć, ale nie straszy klienta?

Auto chodzi jak złoto – bus jeździ, zarabia i nie robi wstydu.

Dla kogo ten Crafter?

Dla firmy, która chce sprzęt do pracy, a nie wrak do inwestowania.

Dla gościa, który liczy koszty i czas, a nie szuka złomu po leasingu.

Dla tych, którzy wiedzą, że tanio = dwa razy drogo, a raz dobrze = spokój.

Cena brutto: 59 900 zł (pełna FV VAT 23%)

Do obejrzenia: Bydgoszcz, Bartodzieje

Dzwonisz – mówisz kiedy, oglądasz – stwierdzasz jedno: To nie bus. To narzędzie do zarabiania.