Kamper na bazie Volkswagena LT 1 generacji. Rok produkcji 1995 rok - przedostatni rok i najbardziej dopracowana wersja. Zabudowa wykonana zgodnie z projektem pod koniec 2022 roku, wysokiej jakości materiały i dużo udogodnień w każdej części pojazdu.

Auto:

• Wersja nadwozia długa i wysoka - oryginalnie jako pomoc medyczna w Niemczech.
• Elektryczne drzwi na przycisk - otwierane z kabiny jak i wewnątrz i zewnątrz auta - z dodatkowa blokadą. Wygoda i cisza - unikat!
• Silnik 2.4 diesel 70KM. Zdrowy i żwawy jak na masę auta dzięki prawie płaskiemu momentowi obrotowemu. Przebieg nieco ponad 209tys. km.
• Modyfikacje zawieszenia - z przodu największe dostępne sprężyny Heavy Duty. Z tyłu dołożone po 1 nowym resorze - razem 3 na stronę.
• Opony całoroczne A/T Yokohama Geolandar - wersja wzmocniona. LT225/75R16 rok produkcji 2021. Bardzo niskie zużycie. Zwiększone możliwości jazdy po gorszym terenie.
• Po wymianie rozrządu przy 190tys. jak i dużym serwisie w jednym z najlepszych warsztatów w PL specjalizujących się w tym modelu.
• Wspomaganie kierownicy.
• Skrzynia 5 biegowa.
• Szybki most = niższe obroty na trasie. Bez problemu osiąga 100-120km/h.

Kabina:

• Zadbana i dobrze zachowana szoferka. Auto nie jeździło na budowie i nie miało ciężkiego życia.
• Wygodne fotele - najwyższy dostępny model z regulacją wagi, pochylenia siedziska oraz elektryczną regulacją oparcia i podgrzewania (niepodłączone).
• Dołożone porządne radio Pioneera z BT + głośniki Focal z tweeterami.
• Za fotelem kierowcy dwa 1-roczne akumulatory. Rozruchowy 90Ah oraz dedykowany dla drzwi elektrycznych 44Ah.
• System ładowania akumulatora hotelowego za pomocą separatora + dodatkowy panel dla manualnego spięcia z akumulatorem rozruchowym - awaryjne ładowanie aku rozruchowego z hotelowego do którego wpięta jest fotowoltaika.

Część kamperowa:

• LT został zabudowany od zera. Izolacja na podłodze, ścianach i suficie. XPS + mata kauczukowa + mata termoizolacyjna.
• Podłoga to OSB i wysokiej jakości vinyl z teksturą porządnego drewna. Praktyczne i wytrzymałe.
• Ściany oraz sufit to sklejka topolowa.
• Meble wykonane z płyty meblowej. Fronty szafek oraz blaty to laminowana porządna sklejka.
• Kamper zbudowany z myślą o wygodnym życiu 2 osób.
• 1 blat oparty na systemie Lagun - obrotowy i dowolnie regulowany.
• 2 blat wysuwany - z uchwytem na ścianie na monitor.
• Po obu stronach wygodne 2-metrowe kanapy z pianką poliuretanową i pokrowcami z wytrzymałego weluru.
• Łóżko rozkładane z blatu oraz 2 dodatkowych płyt chowanych z tyłu. Wymiary 170x200cm. Bardzo wygodne, nigdzie lepiej nie spałem.
• Po obu stronach miejsce na rzeczy w tym stół, krzesła czy narzędzia.
• Nad szoferką duży podświetlany luk bagażowy - około 160x120cm.
• Oryginalny uchwyt montażowy pod Starlinka + dedykowane miejsce na router. Kable prowadzone wygodnie w rynnie bocznych drzwi.
• Okno dachowe 40x40, otwierane z moskitierą.
• Pojemne szuflady z blokadą otwarcia.
• Na oknach system rolet plisowanych Thermo z łatwą regulacją od dołu jak i od góry.
• Dodatkowe zasłonięcie tylnych okien jak i szyby na ścianie grodziowej - szyba jest przy okazji awaryjnym przejściem do szoferki - testowane i działa.
• Rozkład kampera jest przemyślany i funkcjonalny z możliwością łatwej modyfikacji.

Elektryka:

• Nowy duży akumulator 12V 150Ah, przebieg 4-5 cykli.
• Przetwornica 24V AZO PU-250 - zasilanie dla lampek z przodu.
• Przetwornica 230V AZO IPS-2000S ECO, 1100W ciągłej mocy, pełny sinus.
• Heble jak i opisana skrzynka z bezpiecznikami. Kable w podłodze w peszlach.
• Wyprowadzone 3 gniazdka 230V oraz 2 ładowarki 12V z PD (USB-A oraz USB-C)
• Regulator MPPT Lumiax MT3075 30A dla instalacji fotowoltaicznej. Apka i łączność na BT.
• Na dachu 2x 190W = 380W panele Flex - wersja incognito. Ładowanie w słoneczne dni ok 270W.
• Webasto mokre Thermo Top EVO 5KW - dedykowane dla obiegu ciepłej wody oraz dodatkowej nagrzewnicy.
• Webasto suche - nowe i nigdy nieużywane. Zamontowane ostatniej zimy. Dołączam wszystko co do niego mam.
• Nagrzewnica na glikol.
• Lodówka kompresorowa 40l - oszczędna i cicha.
• Oświetlenie do czytania, z przodu szerokie lampki oraz górne ledowe 4-punktowe.
• Oryginalny wyciąg wiatrakowy z regulacją otwarcia.
• Cała instalacja stworzona do niezależności energetycznej w podróży.

Hydraulika:

• Zbiornik 75 litrów na czystą wodę. 3-4 dni normalnego korzystania.
• Tester poziomu wody na przycisk
• Pompka automatyczna 1,4 bara - regulacja ciśnienia i obsługa jak w domu + zbiornik na wyrównywanie ciśnienia
• Dodatkowy system grzania ciepłej wody z webasta za pośrednictwem wymiennika płytowego - ostatecznie nigdy nieużywany.
• Bateria domowa z zimną i ciepłą wodą oraz wyciąganą słuchawka z 2 trybami - zewnętrzny prysznic obok auta.
• Dodatkowy kran z systemem filtrowania dla wody pitnej - Waterdrop.
• Wygodny duży zlew.
• Pod autem zbiornik na szarą wodę z zaworem.
• Rozbudowana instalacja wodna niezawodna od 40tys. km

Autem przejechałem prawie 50tys. km. Cała zachodnia Europa. Zimą jak i latem. Łącznie ponad 9 miesięcy życia w kamperze. Nigdy mnie nie zawiódł. Wnętrze bardzo dobrej jakości i nosi minimalne oznaki zużycia. Systemy przetestowane i niezawodne. Wygodna praca jak i spanie dla 2 osób. Sklejki na ścianach pod sufitem mają inny odcień bo są niezawoskowane - miały być szafki ale skończyło się na bambusie z Portugalii. Jest opcja przerobić tył auta pod toaletę czy prysznic w środku - ja nie miałem takiej potrzeby od samego początku.

Dokumentowałem budowę i w razie czego posiadam zdjęcia.

Auto zarejestrowane na 2 osoby. Badanie techniczne i OC aktualne. DMC 2800kg. W pełni załadowany, zatankowany + 2 osoby ma jeszcze ładowność.

Auto ma 31 lat więc zawsze znajdzie się coś małego do zrobienia. Blacharsko jest nieźle, podwozie zabezpieczone. Sam klimat jazdy i uśmiech ludzi wokół - niepowtarzalny :)

Po więcej informacji zapraszam do kontaktu i oględzin.