Sprzedajemy naszego kampera VW Transporter T3 Matkaaja Transhotel w bardzo dobrym stanie.

VIN: WV2ZZZ25ZJH091741

Silnik: 1.6 td

Moc: 51 kW/69 KM

Skrzynia manualna

Rok produkcji: 1989

Przebieg: 128 700 km

OC: do 29.10.2026

Przegląd: do 24.09.2026

Zarejestrowany jako pojazd specjalny kempingowy na 6 osób

Numer wyprodukowanego pojazdu Transhotel: 145 z około (szacunki różnie mówią) 400-500 wyprodukowanych egzemplarzy tej konfiguracji – VW T3 z zabudową Matkaaja.

Auto sprowadziłem z Finlandii do Polski osobiście w 2020 roku.

Auto w oryginale, bez żadnych fantazyjnych przeróbek. Na bieżąco wymieniane co trzeba. Przejechałem nim tylko 4000 km (mam jeszcze jednego większego rodzinnego kampera). Ten służył na dwudniowe samotne wyprawy….

Raport fiński do wglądu (przebieg 124 568 km przed moim zakupem).

Zabudowa sucha, bez nieprzyjemnych zapachów. Spód w dobrym stanie, wizualnie i mechanicznie znajdzie się coś do zrobienia – np. drobne ognisko korozji pod uszczelką przedniej szyby, porysowana przez wandali szyba boczna kierowcy, malowana część karoserii między szybą a atrapą przednią, nie działa wentylator nawiewu...

Silnik o mocy 69 KM wystarcza do osiągnięcia prędkości przelotowej 90-100 km/h i prędkości maksymalnej 110-120 km/h. Komfortowo - 90km/h.

Wyposażenie dodatkowe zamontowane fabrycznie:

- kwadratowe reflektory ze spryskiwaczami

- ogrzewanie wodne ALDE gazowe, 12V i 230V (grzejniki w części mieszkalnej, ale również w schowku na butlę gazową i w łazience)
- podgrzewacz miski olejowej – gniazdo na 230V

- lodówka z zamrażalnikiem (12V, gaz, 230V)

- kuchenka gazowa (2 palniki) z okapem i ociekaczem

- łóżko w alkowie – 200x120 cm

- drugie lóżko w części mieszkalnej po opuszczeniu stolika i połączeniu materacy

- łazienka – ze zlewem, prysznicem (ale nigdy chyba nie był używany) i toaletą Porta Potti

- dosyć obszerna szafa i mnóstwo szafeczek i schowków w części mieszkalnej

- zewnętrzny, podgrzewany schowek na dwie butle gazowe 11 kg.

- oddzielenie/izolacja części mieszkalnej od szoferki zasuwanymi drzwiami
- dodana przez poprzedniego właściciela kamera cofania - ale czasami szwankuje...

Auto przygotowane do sezonu. Nowe elementy:

- wymieniony olej i filtr oleju – 500 km temu

- nowy materac w alkowie – 200x120 cm

- nowy akumulator w części mieszkalnej – Banner

- nowy reduktor i przewód gazu do butli

- nowa toaleta Porta Potti (w kartonie)

- nowa pomka wody w kuchni

- nowy zawór prysznica

Po więcej pytań zapraszam telefonicznie.

Oględziny auta na warszawskim Ursynowie.

Kilka słów o zabudowie:

Fiński producent przyczep kempingowych Matkaaja rozpoczął produkcję kamperów w 1987 roku. Najczęściej jako baza służył T3. Do Finlandii importowano podwozia T3 z kabiną, a zabudowę montowała firma Matkaaja. Nazwa Transhotel to skrót od „Transporter Hotel". Transhotel był dostępny w latach 1987–1990, zarówno jako benzyniak wasserboxer 2.1l (opcjonalnie z automatyczną skrzynią biegów), jak i jako JX td. Produkowano również zabudowy na bazie VW LT (te nosiły nazwę Matkaaja Grandhotel), kilka modeli Fiata, a od 1991 roku Iveco jako Eurohotel. Produkcja została wstrzymana w latach 90. Rocznie powstawało od 150 do 450 kamperów, co oznacza, że wyprodukowano łącznie około 500 sztuk Matkaaja Transhotel na bazie T3.

Nasuwa się porównanie z T3 Gipsy i Cheetah firmy Karmann. Gipsy powstał w około 750 egzemplarzach (w tym kilka-kilkanaście Syncro), Cheetah — w 113 sztukach. Zabudowa Transhотelu jest nieco prostsza, ale moim zdaniem solidniejsza niż w przypadku Gipsy, a przede wszystkim lepiej izolowana. Transhotel sprzedawano głównie w Finlandii, kilka egzemplarzy trafiło do Norwegii, Szwecji i Danii.