Na sprzedaż T5 z niezawodnym silnikiem AXB 1.9 – prosta i pancerna jednostka VW, w której przebiegi w dobrze serwisowanych egzemplarzach dochodzą do 700–800 tys. km.

Ta wersja silnikowa jest prosta i tania w serwisowaniu oraz ewentualnych naprawach. Podstawa to wymiana oleju co 10–15 tys. km i posłuży jeszcze wiele kolejnych lat. Z silnikiem nigdy nie było ŻADNEGO problemu – pali na dotyk, nie kopci, chodzi równo, nie bierze oleju. Ma niskie spalanie na trasie: 5–6 litrów (niedawno zregenerowane wtryski).

Bez EGR i DPF.

Kupiłem go w 2022 r. z przebiegiem 247 tys. km. Był używany w mojej działalności do przewozu maszyn do szycia oraz dojazdów do klientów – trasy Polska i kilka razy Niemcy. Nigdy nie korzystałem z haka, nie ciągnął ciężkich przyczep, nie był używany w firmie budowlanej ani transportowej, dlatego zabudowa jest w dobrym stanie i nie jest zniszczona.

W 2024 r. przerobiłem pakę, dzięki czemu jest możliwość zamontowania dedykowanego stelaża robionego na wymiar i używania auta jako mini kamper. Wiem, że do kampera mu jeszcze daleko, ale rozkładany namiot + rozkładane łóżko wraz z materacami świetnie sprawdzają się na dłuższych wypadach rodzinnych na kemping. Dzięki temu auto służy nie tylko jako transportowe, ale również turystyczne.

Od tego czasu, oprócz regularnych serwisów co 10–15 tys. km, wykonałem w nim poniższe naprawy:

247 tys. km – wymiana półosi + serwis olejowy

257 tys. km – wymiana sworzni wahaczy, łączników stabilizatora + serwis olejowy

269 tys. km – serwis olejowy

283 tys. km – poduszka silnika, poduszka skrzyni, wymiana półosi + serwis olejowy

289 tys. km – regeneracja pompowtryskiwaczy (4 szt.), rozrząd + serwis olejowy

Na powyższe naprawy i serwisy posiadam faktury. Księgowa musi się do nich dokopać ;) – jestem w trakcie ich kompletowania. Gdy je otrzymam, uzupełnię również ceny większych napraw (wtryski + rozrząd to kilka tys. zł).

Na niektóre naprawy nie posiadam faktur, m.in. wymiana zawieszenia w zeszłym roku: wahacze przednie kompletne z gumami i tulejami. Jednak wszystko widać po stanie – elementy są nowe po zajrzeniu od spodu. Opony całoroczne na przodzie kupione w zeszłym roku.

W historii pojazdu będzie widoczna zmiana właściciela, jednak jest to jedynie zmiana formalna, ponieważ auto w 2025 zostało przepisane z mojej firmy na osobę prywatną.

Wyposażenie standardowe:

ABS

6 miejsc

klimatyzacja

radio Bluetooth

centralny zamek

wspomaganie kierownicy

hak

elektryczne szyby

Wyposażenie dodatkowe i inne inwestycje:

-Relingi – ok. 600 zł

-Zabudowa tylnej paki z lekkiej konstrukcji profili aluminiowych, wymiana boczków na sklejkę, wymiana podłogi – ok. 3500 zł

-Rozkładana zabudowa do spania wraz z materacami (używana kilka razy) – ok. 400 zł

-Namiot – ok. 1000 zł

-Wymiana głośników w drzwiach na nowe

-Progi na całej długości lakierowane i zabezpieczane

Do zrobienia na tę chwilę:

-Serwis olejowy

-Dwumasa – podczas jazdy czasami na zimnym silniku przy zmianie biegów i dodawaniu gazu pojawia się drżenie

koszt naprawy ok. 2500 zł brutto z częściami. Mogę zlecić naprawę (kwota + 2500 zł). Mechanik ma termin dopiero w czerwcu, ale mogę poszukać innego, jeśli będzie potrzeba szybciej.

Na co zwracam uwagę:

-Jedynym mankamentem wnętrza jest podsufitka – wymaga uwagi, odkleja się w niektórych miejscach

-Czasami zapala się kontrolka okładzin hamulcowych – sprawdzę to w najbliższych dniach i zaktualizuję opis

-Wgniotka na dolnej krawędzi tylnej klapy – zabezpieczona

-Radio w tej chwili nie chce sie włączyc po odłączeniu akumulatora ale to ustale co się stało i zaktualizuje opis.

Auto do obejrzenia w Daszewicach pod Poznaniem.

Umowa K-S