Sprzedajemy naszego ukochanego campera zbudowanego na bazie VW Transportera T5 (po lifcie) w wersji L2H3 – najdłuższej i najwyższej. To rzadka konfiguracja: napęd 4x4 w połączeniu z wersją long (L2H3).

To nie jest typowy T5 – to dopracowany dom na kołach, gotowy do podróży po Europie i życia off-grid, który doskonale sprawdził się na kilku wielomiesięcznych tripach. Po czterech latach podróżowania widać we wnętrzu ślady użytkowania, typowe dla auta, które naprawdę służyło jako dom na kołach.

Auto powstało jako premium wyprawówka dla pary, z myślą o niezależności, wielomiesięcznym mieszkaniu i pracy zdalnej w drodze. Zabudowa została wykonana przez Vannado jako projekt w pełni customowy, łączący funkcjonalność, naturalne materiały i sprzęt z najwyższej półki.

Rejestracja: pojazd specjalny – kempingowy (brak problemów z przeglądami)

Wyposażenie i zabudowa (vannado.com)

• aluminiowa konstrukcja, bambusowe blaty, ekologiczne linoleum Forbo (https://tiny.pl/n0hw98y1)
• pełna izolacja termiczna i akustyczna
• stałe miejsce do spania – bez konieczności codziennego rozkładania (łóżko stałe z elementem
  przedłużającym przestrzeń na nogi)
• dwa niezależne, obrotowe stoliki robocze (z regulacją wysokości)
• obrotowe fotele kierowcy i pasażera (z wodoodpornymi pokrowcami Cult)
• elektryka głównie Victron Energy:
• akumulator LiFePO₄ 200 Ah
• przetwornica 230 V
• ładowanie z alternatora i sztywnego, monokrystalicznego panelu solarnego 200 W
• bojler na ciepłą wodę
• ogrzewanie postojowe Webasto (fabryczne)
• lodówka kompresorowa Dometic CD30
• zbiorniki wody: 90 L czysta / 60 L szara
• zewnętrzny prysznic z regulacją temperatury i kurtyną na stałym stelażu przy aucie
• markiza Thule Omnistor 4900 z regulowanym oświetleniem LED (ściemniacze)
• wewnątrz ciepłe i klimatyczne oświetlenie LED z regulacją natężenia
• system audio KENWOOD, kamera cofania, blokada kierownicy
• czujnik gazów (łącznie z usypiającymi – reaguje na próby wtargnięcia zwiększając
  bezpieczeństwo w vanie podczas snu)
• sejf na kod przykręcony do zabudowy
• folia antywłamaniowa na bocznych szybach
• system skrzynek Auer – idealnie dopasowany do przestrzeni bagażowej
• drabina z wejściem na taras zbudowany na wzmocnionym dachu
• uchwyt na koło zapasowe na tylnią klapę (zdemontowany – dokładam w zestawie)
  

Modernizacja i serwis:
Auto było regularnie serwisowane i sprawdzane po każdej podróży. W ciągu ostatnich lat wykonano m.in.:

• wymiana rozrządu, alternatora, układ hamulcowego, przednich wahaczy
• dodane amortyzatory Bilstein (terenowe, podniesione zawieszenie)
• dodana customowa stalowa osłona silnika (wykonana na zamówienie, odporna na kamienie i uderzenia)
• lakierowanie karoserii RAPTorem w kolorze piaskowym – powłoka odporna na zarysowania i warunki terenowe;
  wcześniej wcześniej auto było 3 lata oklejone folią, która skutecznie zabezpieczała blachę

Najważniejsze zalety:

• rzadka konfiguracja: L2H3 z napędem 4Motion (4x4)
• pełna autonomia – energia, woda, ogrzewanie
• czysta historia, regularny serwis, zarejestrowany jako kamper
• wyjątkowy design

Historia:

Kupiony w 2020 r. od właściciela warsztatu koraszewski.com z którym przygotowaliśmy go pod zabudowę: wymontowano środkowe fotele, zamontowano amortyzatory Bilstein i osłonę silnika. Zabudowę na specjalne zamówienie wykonała firma Vannado (fotki zaraz po wykonaniu: https://tiny.pl/c53x63m8), a w 2021 r. auto zostało zarejestrowane jako pojazd specjalny – kempingowy. Od tamtej pory służyło jako nasz mobilny dom i biuro w trasach po Europie.