Sprzedam Transportera T5.1 (wersja poliftingowa, rok produkcji 2013) w unikalnej, bardzo poszukiwanej specyfikacji wyprawowej. Samochód sprowadziłem osobiście ze Szwecji z myślą o budowie kampera 4x4. Z powodu zmiany planów życiowych projekt muszę odpuścić, a auto od roku stoi nieużywane na prywatnej posesji.

Samochód fizycznie stoi na prywatnej posesji w miejscowości Turza Śląska (powiat wodzisławski, woj. śląskie). Ponieważ na co dzień mieszkam we Wrocławiu, oględziny są możliwe wyłącznie w wyznaczone dni weekendowe po wcześniejszym umówieniu telefonicznym.

Cena została drastycznie obniżona (o ok. 15-20 tys. zł od stawek rynkowych), ponieważ samochód wymaga poprawek blacharsko-mechanicznych.

Wersja L2 LONG (długość paki to 2901 mm).

Pancerny napęd: Najmocniejszy diesel 2.0 BiTDI fabryczne 180 KM / 132 kW, automatyczna skrzynia biegów DSG DQ500 (mokre sprzęgła, najtrwalsza wersja) oraz napęd 4x4 4Motion.

Masy i homologacja: Podwyższone DMC do 3200 kg, hak 2500 kg. Kategoria pojazdu N1 (ciężarowy) – w dowodzie wbitw wpis VAT-1 / brak kratki, co pozwala na pełne odliczenie paliwa i części w firmie.

Przebieg: 249 240 km

Status prawny: Samochód zarejestrowany w Polsce, z polskimi tablicami DX 9285C, stałym dowodem rejestracyjnym i ważnym OC. Polskie badanie techniczne ważne na blisko rok – aż do 29.01.2027 r.!

Auto posiada typowy dla aut ze Szwecji pakiet mankamentów, stąd tak niska cena wyjściowa:

Blacharka i korozja: Rdza wyszła na elementy zewnętrzne. Do roboty są zewnętrzne progi oraz ranty nadkoli. Na tylnej klapie nad rejestracją widoczny jest duży, głęboki wykwit rdzawy wokół klamki. Podwozie kwalifikuje się do czyszczenia (piaskowania) i konserwacji. Plastiki zderzaków posiadają ślady użytkowania.

Zawieszenie i mechanika przód: Pęknięta lewa przednia sprężyna, przednie amortyzatory z poduszkami oraz tuleje stabilizatora kwalifikują się do wymiany. Widoczny jest wyciek oleju z uszczelniacza skrzyni kątowej napędu.

UWAGA TRANSPORTOWA: Z powodu pękniętej sprężyny zalecam jednak lawetę na duższy transport. Silnik odpala na dotyk, skrzynia działa idealnie, więc wóz wjedzie na najazdy o własnych siłach, ale powrót kilkaset kilometrów na kołach odradzam.

Kupując to auto pod projekt kampera, oszczędzasz sporo na elementach, które są tu już fabrycznie:

Fotele kapitańskie 1+1: Z przodu znajdują się dwa osobne fotele z podłokietnikami – idealna baza pod montaż obrotnic kamperowych. Fotele są podgrzewane (kierowcy grzeje bardzo słabo, pasażera w pełni sprawne).

Podwójne drzwi boczne przesuwne: Drzwi suwane z prawej ORAZ z lewej strony – w wersji Long to absolutny i genialny unikat przy projektowaniu zabudowy.

Zimowy pakiet Szwedzki: Na pokładzie jest w pełni sprawne, fabryczne ogrzewanie postojowe Webasto sterowane z pilota (pełny komplet kluczyków + pilot Webasto) + nagrzewnica paki + elektryczna grzałka bloku silnika 230V. Tej ostatniej nigdy nie używałem, ale Webasto dawało w zimie w Szwecji radę bez problemu.

Instalacja offgrid: Na pace gotowe, grube okablowanie miedziane, bezpieczniki, gniazdka 230V pod drugi akumulator (ładowany z alternatora podczas jazdy) oraz oświetlenie LED z włącznikiem na ścianie. W cenie auta dorzucam luzem na pakę: wyjętą na czas postoju sprawną przetwornicę 230V o mocy aż 2000W oraz drugi akumulator głębokiego rozładowania (stał rok w garażu, więc traktuję go jako darmowy gratis do zestawu, widać na ostatnim zdjęciu jak był podłączony. W razie potrzeby doślę więcej zdjęc całej instalacji przed demontażem).

Inne: Sprawna klimatyzacja, tempomat na manetce, system infotainment z Bluetooth i kamerą cofania, pomarańczowy kogut dachowy i tylne szperacze LED (przedni led-bar w zderzaku nie działa – do sprawdzenia elektryka). W połowie 2024 roku (tuż przed postojem) wymieniono komplet filtrów, pasek osprzętu oraz oleje w DSG, Haldexie i skrzyni kątowej. Opony zimowe Toyo w świetnym stanie z końca 2024 r kupione jako nówki zrobiły z 2.5 tysiąca kilometrów.

Sprzedaż od osoby prywatnej na klasyczną umowę kupna-sprzedaży.

Cena: 34 900 PLN.

Cena ostateczna do symbolicznej negocjacji na miejscu. Szanujmy swój czas – marzycielom szukającym salonowego auta w cenie surowej bazy z góry dziękuję. Handlarze z gotówką i lawetą mile widziani – kto pierwszy ten lepszy. Zapraszam do kontaktu.