ŁADOWARKA KOŁOWA LIEBHERR L 556 2+2

Rok produkcji: 2007

Przebieg: ok 13 200 mh

Waga: ok 18 450 kg

Silnik wysokoprężny LIEBHERR

Moc wg DIN/ISO 9249: 140 KW przy 2000 obr/min

Typ: D 934 L A6

Budowa: silnik jednorzędowy 4-cylindrowy, chłodzony wodą, turbosprężarka doładowująca napędzana gazami spalinowymi, chłodnica powietrza dolotowego

Max. moment obrotu: 900 Nm przy 1300 obr/min

Pojemność: 7,01 l

Hadraulika robocza

„Load Sensing” Regulacja z pompą ze zmiennym wydatkiem oraz wychylną tarczą i odcięciem ciśnienia

Wydatek max. — 234 l / min.

Ciśnienie robocze — 330 bar

Chłodzenie — chłodzenie oleju hydraulicznego regulowane termostatycznie wentylatorem i chłodnicą oleju

Filtry — filtr powrotu w zbiorniku hydraulicznym

Sterowanie — sterowanie jedną dźwignią, wstępne sterowanie hydrauliczne

Pojemność zbiornika hydr. — 135 l

Napęd

Budowa „2 plus 2” — bezstopniowy hydrostatyczny napęd

pompa z wychylną tarczą i 2 silnikami wielotłokowymi w zamkniętym obiegu z układem różnicowym osi

Filtry — filtr ssący dla zamkniętego obiegu

Sterowanie — sterowanie układem jazdy przez pedał jazdy i przez pedał regulacji mocy (pedał Inch)

Prędkość jazdy

bieg 1 — 0-10,0 km/h

bieg 2 — 0-20,0 km/h

bieg 3 — 0-40,0 km/h

Osie

Napęd wszystkich kół

Oś przednia — sztywna

Oś tylna — zawieszone wahliwie

Dyferencjał — samohamujący dyferencjał z blokadą automatyczną do 45% w obu osiach

Przełożenie osi — układ planetarny w obu piastach

Rozstaw osi — szerokość 2000 mm dla wszystkich rodzajów ogumienia

Hamulce

Układ hamowania — samohamujący hydrostatyczny układ jazdy,

(odporny na ścieranie) działający na wszystkie 4 kołach

i dodatkowe hydrauliczne zbiorniki pomp – układ hamowania

z mokrymi sprzęgłami wielopłytkowymi w piastach

dwa oddzielne układy hamowania

Hamulec postojowy — urządzenie hamujące elektro-hydrauliczne w układzie z siłownikiem i pakietem sprężynowym na przekładni

Sterowanie

„Load Sensing” tłoczkowa pompa przestawna z regulacją ciśnienia i wydajności

centralny przegub z 2 obustronnie działającymi siłownikami z układem tłumienia

Kąt łamania — 40 stopni (na każdą stronę)

Awaryjne kierowanie — elektro-hydrauliczny system awaryjnego kierowania

Wyposażenie robocze

Kinematyka — mocna kinematyka typu Z, z jednym siłownikiem wysypu i rurowym odlewem stalowym

Czas cykli pracy przy nominalnej mocy

podnoszenie — 5,5 sek.

wysyp — 2,3 sek.

opuszczenie — 2,7 sek. (na pusto)

Kabina

elastycznie ułożyskowana,

wyciszona spełniająca warunki ROPS/FOPS,

z przyciemnianymi szybami ze szkła hartowanego,

przestawna kolumna kierownicy i konsola z joystickiem

amortyzowane, 6-sio krotnie nastawiane do wagi operatora

Siedzenie

ogrzewanie i przewietrzanie obiegowy system powietrza i

ogrzewanie chłodzone cieczą, system automatycznego

odmrażania, klimatyzacja w standardzie

Emisja hałasu

LPA (w kabinie) = 69 dB(A)

LWA (na zewnątrz) = 104 dB(A)

• L556 2+2 URZĄDZENIE PODSTAWOWE Z BEZSTOPNIOWYM

REGULOWANIEM PRĘDKOŚCI W KABINIE OPERATORA,

• KLIMATYZACJA,

• PRZESTAWNA KOLUMNA KIEROWNICY,

• SYSTEM TŁUMIENIA DRGAŃ PODCZAS JAZDY,

• ELEKTRONICZNE DOPASOWANIE SIŁY POSUWU

• 4 OPONY WRAZ Z FELGAMI 750 / 23.5R25EM - nowe

• AUTOMATYCZNY UKŁAD CENTRALNEGO SMAROWANIA

• FOTEL OPERATORA PNEUMATYCZNIE AMORTYZOWANY

• AKUSTYCZNY SYGNAŁ COFANIA

• ŁYŻKA 3,8 m3

• MECHANIZM PODNOSZENIA 2600 mm