Alphetta, idealna do koszenia trawy na drogach i autostradach, to idealne połączenie zwinności, wszechstronności i wydajności.

Dzięki nowej, obrotowej i amortyzowanej kabinie, oferuje niezrównaną widoczność, co zapewnia bezpieczną i wydajną pracę.

Maszyna może pracować w połączeniu z ramieniem koszącym i przednim osprzętem, co pozwala zoptymalizować czas i rezultaty.

Przekładnia Speed-Shift zapewnia zwinność i szybkość ruchów, a jej stabilność, zarówno podczas pracy, jak i

przejazdu, sprawia, że ​​jest to niezawodna maszyna w każdym miejscu.

Alphetta została zaprojektowana tak, aby spełniać wszystkie wymagania branżowe i jest dostępna w dwóch wersjach: z ramieniem teleskopowym T6.5 i T5.2.

MASZYNA:

• Sygnalizacja świetlna LED

• Zaczep serwisowy (niezatwierdzony do użytku drogowego z przyczepą)

• Pojemność zbiornika oleju napędowego 175 l

• Pojemność zbiornika AdBlue® 20 l

• Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego 145 l

• Schowek na narzędzia po lewej stronie ramy maszyny, w komplecie z torbą serwisową Energreen.

• Opony NOKIAN TRI2 460/65 R 24

• Błotniki przednie i tylne

• Szybkozłącza hydrauliczne płaskie na wahaczu

SILNIK:

• Silnik Deutz TCD 3.6 L4 o pojemności skokowej 3,6 litra, 4 cylindry w układzie rzędowym, chłodzony cieczą

• Układ wtryskowy Common Rail z 4 zaworami na cylinder

• Moc wyjściowa 105 kW (przy 2200 obr./min)

• Komputer pokładowy do monitorowania danych silnika i zarządzania regeneracją układów oczyszczania spalin zintegrowany

z ECI

• Hydrauliczny, proporcjonalny układ wentylatora rewersyjnego FLEXXAIRE

• Oddzielne obiegi chłodzenia (płyn chłodzący - intercooler - olej hydrauliczny) ze wzmocnioną, wielosekcyjną chłodnicą

• 10-calowy filtr powietrza z dwoma wkładami (głównym i bezpieczeństwa) i samoczyszczącym, cyklonowym filtrem wstępnym

• Alternator 120 A / 14 V

• Automatyczne odłączanie akumulatora

• Emisja spalin zgodna z normą EU Stage V

• Moduł EGR (recyrkulacji spalin) z przepustnicą Zawór i wymiennik ciepła sterowane przez ECU (jednostkę sterującą silnikiem)

• Układ wydechowy składający się z EGR (recyrkulacji spalin) + DPF (filtra cząstek stałych) + DOC (katalizatora utleniania oleju napędowego) + SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) z regeneracją bezpalnikową

OSIE I UKŁAD HAMULCOWY:

• Osie 8-śrubowe o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu:

- przód: 6500 kg

- tył: 6500 kg

• SCD (układ stabilizacji toru jazdy) do blokowania/odblokowywania oscylacji tylnej osi za pomocą siłowników hydraulicznych sterowanych z kabiny

• 100% blokada mechanizmu różnicowego przedniej i tylnej osi ze sterowaniem elektrohydraulicznym z kabiny

• Hydrauliczne 6-tarczowe hamulce robocze w kąpieli olejowej

• Hamulec postojowy z blokadą

PRZENIESIENIE I UKŁAD KIEROWNICZY

• Hydrostatyczna bezstopniowa skrzynia biegów z mechaniczną skrzynią biegów dwubiegową (przekładnia robocza i rozdzielcza)

• Skrzynia biegów Speed-shift, sterowana przez elektroniczną jednostkę sterującą, umożliwiająca zmianę biegów bez konieczności zatrzymywania pojazdu

• System ECO-MODE utrzymuje prędkość przelotową podczas jazdy (40 km/h) przy obniżonych obrotach silnika, co przekłada się na

oszczędność paliwa

• Jednostka sterująca do elektronicznej geometrii kół i wyboru rodzaju kierowania w kabinie

• Trzy tryby kierowania:

- przód

- jazda po zakrętach

- jazda krabem

UKŁAD HYDRAULICZNY:

• Silnik tłokowy i pompa w obiegu zamkniętym do osprzętu zamontowanego na ramieniu

• Silnik tłokowy i pompa w obiegu zamkniętym do poruszania maszyną

• Pompa tłokowa w obiegu zamkniętym do narzędzia przedniego

• Pompa zębata w obiegu otwartym do poruszania ramieniem

• Pompa zębata w obiegu otwartym do układu hamulcowego

• Pompa zębata w obiegu otwartym do układu kierowniczego

• Filtr wlotowy do obiegów otwartych i filtr wlotowy do obiegów zamkniętych z Wskaźnik zatkania filtra

• Filtr powrotny zbiornika

• Filtr między pompą wspomagania układu kierowniczego a wspomaganiem układu kierowniczego z optycznym wskaźnikiem zatkania

• Filtr wysokiego ciśnienia na wlocie rozdzielacza ze wskaźnikiem zatkania

• Zmiana wydajności pompy dla narzędzia sterowanego z deski rozdzielczej (0-100%)

• Modułowy rozdzielacz hydrauliczny z 6 sekcjami:

- 5 proporcjonalnych elementów elektronicznych

- 1 hydrauliczny element bezpieczeństwa

• Zawieszenie pierwszego ramienia z akumulatorem wstępnym napełnionym azotem

• Funkcja pływającego pochylenia głowicy bijaka

• Wskaźnik poziomu i temperatury oleju hydraulicznego

KABINA STANDARDOWA:

• Obrót kabiny do 40°

• Mechaniczne zawieszenie kabiny

• Homologacja kabiny FOPS (OECD 10) - ROPS (OECD 4)

• Interfejs sterowania ECI (Energreen Control Interface) składający się z 7-calowego komputera pokładowego na przesuwnej szynie, joysticka nawigacyjnego (Dash control)

oraz elektronicznych klawiatur sterujących do sterowania funkcjami maszyny i silnika cieplnego

• Regulowana wysokość i dwupunktowa kolumna kierownicy

• Sterowanie kierunkiem jazdy do przodu za pomocą dźwigni elektronicznej

• Blokada mechanizmu różnicowego

• Fotel GRAMMER MAXIMO XXL z regulowanym zawieszeniem pneumatycznym i podparciem lędźwiowym

• Innowacyjny, przeprojektowany prawy podłokietnik, zintegrowany z fotelem i regulowany (z joystickiem do obsługi funkcji ramion, panelem sterowania do zarządzania maszyną i mini-joystickiem do obsługi funkcji hydraulicznych z przodu)

• Iluminator, wycieraczki boczne i przedniej szyby

• Elektronicznie sterowana klimatyzacja, filtr przeciwpyłkowy

WYPOSAŻENIE DODATKOWE:

- przedni TUZ

- przedni WOM

- przednia hydraulika

- tylna dmuchawa regulowana

- szyberdach

HOMOLOGACJA NA TRAKTOR ROLNICZY - DO REJESTRACJI w Polsce.

PODANA CENA JEST CENĄ NA EXPORT