Silnik Maszyny serii L1 napędzają 4-cylindrowe silniki wysokoprężne Kubota o pojemności skokowej 2434 cm² i mocy 45 lub 51 KM. Dzięki systemowi Common Rail, układowi recyrkulacji spalin i filtrowi cząstek stałych te jednostki napędowe spełniają najnowsze europejskie normy emisji spalin Stage V. Technologia wysokociśnieniowego wtrysku bezpośredniego zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa dla lepszych osiągów i mniejszego zużycia paliwa. Przekładnia Ciągniki kompaktowe Kubota L1 są dostępne z trzyzakresową przekładnią hydrostatyczną HST lub z synchronizowaną skrzynią manualną z 8 biegami do przodu i 8 do tyłu. Oba rozwiązania doskonale reprezentują jakość “Made by Kubota”, na której możesz zawsze polegać. Przekładnia Ciągniki kompaktowe Kubota L1 są dostępne z trzyzakresową przekładnią hydrostatyczną HST lub z synchronizowaną skrzynią manualną z 8 biegami do przodu i 8 do tyłu. Oba rozwiązania doskonale reprezentują jakość “Made by Kubota”, na której możesz zawsze polegać. Hydraulika Najwyższy udźwig w swojej klasie. Wydajny układ hydrauliczny pozwala sprostać wielu wymagającym zadaniom. Tylny podnośnik o udźwigu 1750 kg. Pompa hydrauliczna o maksymalnym wydatku 37 l/min. Model: L1-522 DCN Kabina Silnik Typ: 4 cylindrowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany, bezpośredni wysokociśnieniowy wtrysk paliwa Common Rail Liczba cylindrów: 4 Moc silnika ECE R120 kW (KM): 37,4 (50,8) Pojemność całkowita cm3: 2434 Maks. moment obrotowy Nm (obr./min.): 166,7 (1600) Obroty znamionowe Obr./min.: 2600 Pojemność zbiornika paliwa l: 50 Układ przeniesienia napędu Przekładnia: Manualna, w pełni zsynchronizowana, 8 biegów do przodu, 8 do tyłu Ogumienie: Przód 280/70R18, Tył 340/85R28 Sprzęgło: Suche Układ kierowniczy: Wspomagany hydraulicznie Układ hamulcowy: Hamulce tarczowe, mokre Min. promień zawracania bez hamulca m: 3,5 WOM Tylny WOM: SAE 1-3/8, 6-cio wpustowy Prędkość WOM / Obroty silnika Obr./min.: 540/2550 Układ hydrauliczny Wydatek układu hydraulicznego l/min: 54,2 (TUZ+ wyjścia hydrauliczne- 35,6; wspomaganie układu kierowniczego- 18,6) Tylny TUZ: SAE kategorii I Sterowanie: Regulacja pozycyjna Maks. udźwig na szybkosprzęgach kg: 1750 Ciśnienie w układzie MPa (kgf/cm2): 18,6 (190) Wymiary i masy Długość całkowita mm: Min: 3455 (bez obciążników i przedniego TUZ); Max 3850 (z przednim TUZ) Szerokość całkowita mm: Min: 1540; Max: 1610 Wysokość całkowita mm: 2370 (z kabiną Naglak) Rozstaw osi mm: 1915 Min. prześwit mm: 405 Rozstaw kół: Przód mm 1200 Tył mm 1135-1240 Masa własna kg: 2080 (z kabiną Naglak)