• Aprilia SR GT o pojemności 125 cm3 i mocy 15KM (maksymalna dostępna dla tej pojemności) to mój motocykl, kupiony przeze mnie jako nowy w salonie w Krakowie - posiadam fakturę zakupu (nie można go porównać do egzemplarzy z zagranicy z nie pewną historią),

• Motocykl zadbany ponadprzeciętnie, użytkowany z dużym szacunkiem, bez oszczędzania na serwisie,

• Pierwsza rejestracja luty 2024,

• Przebieg zaledwie 3418 km,

• Motocykl w stanie niemal fabrycznym – nigdy nie był przewrócony, zarysowany, otarty ani uszkodzony. Wizualnie i technicznie prezentuje się wzorowo,

Od początku użytkowany z dużą dbałością i pedantycznym podejściem do serwisu.

• W pierwszym roku eksploatacji (2024) olej wymieniony przy przebiegu ok 300km następnie po przebiegu ok 800km a następnie przy 1200km – okres docierania,
• Następnego roku (2025) przed sezonem wymieniony przy ok 1600km, następnie ok 2700km,
• W kolejnym roku (2026 - obecnym) olej wymieniony przed sezonem przy ok 3000km,

• Wymieniony został również olej w przekładni (moście) przy przebiegu 1000km.

Wiem, że częsta wymiana oleju może budzić zastanowienie, ale uważam, że przy tak małych silnikach ma to duże znaczenie. Ten motocykl posiada maksymalną moc, jaką może osiągać jednostka o pojemności 125 cm³, dlatego od początku zależało mi na jego wzorowej eksploatacji.

Podobnie podchodzę do samochodów – przykładowo producenci nowych aut niemieckich często zalecają wymianę oleju co 30 000 km lub co dwa lata, co osobiście uważam za absurd. Sam jeżdżąc głównie w cyklu miejskim, wymieniam olej co około 7 000 km i maksymalnie raz w roku.

Z taką samą dbałością i pedantycznym podejściem użytkowałem ten motocykl.