Witam, na sprzedaż wystawiam motocykl Aprilia SX 125 (166 cm³) z rocznika 2018 wyposażonego w system ABS. Aprilia prowadzi się świetnie, jak przystało na supermoto. Nie ma problemów z jazdą, zbieżnością i hamowaniem.

Motor bezproblemowo odpala w każdej temperaturze i śmiało można nim pokonywać trasy. Łańcuch na bieżąco smarowany, płyn chłodniczy nigdy się nie przegrzał a przebieg tylko rósł.

Jestem drugim właścicielem. Po zakupie wymieniono uszczelniacze przedniego zawieszenia, oleje, łańcuch, opony itd. Moge wyslac zdjecie co bylo robione

Poprzedni właściciel zmienił cylinder z 125 cm³ na 166 cm³ marki Malossi. Ewidentnie czuć różnicę mocy po zmianie. Docierany 1000 km i olej zmieniany na bieżąco (200 km, 500 km, 1000 km) Lany Castrol zgodnie z założeniami producenta dla zdrowia silnika.

Wtrysk jest kontrolowany przez tzw. Power Commander (MALOSSI FORCE MASTER 2) czyli inaczej kontroler wtrysku paliwa który pozwala nam zmieniać mapy wtrysku oraz regulować dawkę paliwa na danych obrotach. Urządzenie posiada 4 mapy wtrysku.

Producent Malossi zapewnia przyrost mocy od 20 koni wzwyż oraz zapas momentu obrotowego. Stary Cylinder dorzucam w zestawie z motocyklem

Okleina

Motocykl posiada unikatowy wygląd dzięki specjalnie zamówionej i przygotowanej okleinie firmy BackFire Design. Okleina ta posiada pod ochronną powłoką warstwę brokatu która pięknie wygląda w słonecznym świetle jak i latarniach przy nocnej jeździe po mieście.

Wydech

Aprilia posiada oryginalny kolektor wydechowy, katalizator oraz tłumik środkowy. Jedyne, co zostało zmienione, to tłumik końcowy (oryginalny dorzucam w zestawie z motocyklem).

Dzięki zmienionej końcówce i cylindrze motocykl uzyskuje piękne, agresywne i głębokie brzmienie.

Dodatki

Motor posiada dołożone krótkie mocowanie tablicy, co polepsza ogólny wygląd samej tylnej części motocykla. Zmienione zostały kierunkowskazy z żarówkowych na ledowe pływające. Lusterka odstające od kierownicy zostały zastąpione mniejszymi, które wyglądają znakomicie i minimalistycznie, oraz z powodu tego, że oryginalne były niewygodne przy wstawaniu na podnóżkach, kiedy chcemy pokonać jakąś terenową przeszkodę, ponieważ przedramienia bardzo o nie ocierają.

Kolejną sprawą w kwestii wygody i mniejszych wydatków są handbary. Te dodatki na kierownicy, nie dość że dodają motocyklowi atrakcyjności i klimatu terenowej jazdy, to chronią nasze dłonie i klamki przed złamaniem podczas upadku.

Jako dodatek są również ledy w kolorze czerwonym na ramie motocykla które oświetlają silnik, przełącznik jest schowany w luce pod siedzeniem i można je sobie włączyć i wyłączyć podczas jazdy. Są dobrze zaizolowane i podczas niejednej jazdy w deszczu czy w trakcie mycia nie doszło do żadnego zwarcia. (Jeden ledn nalezy wymienic poniewaz swieci do polowy)

Motocykl jest bezawaryjny, jedyne co to leję do niego paliwo i czerpię radość z jazdy, pali na widok kluczyka, nie mam żadnych spostrzeżeń w kwestii prowadzenia, zmiany biegów które wchodzą jak po maśle oraz przyśpieszenia którym pokonamy nawet najmocniejsze jednostki 125. Kiedy na niego wsiądziemy, czujemy się na nim pewnie, wszystko jest zwarte i nierozkręcane, pewny w zakrętach i przede wszystkim komfortowy.