Aprilia Tuareg Rally jest dostępna w wyjątkowym malowaniu rally race replica, identycznym jak motocykl Jacopo Ceruttiego, na którym jako pierwszy przekroczył legendarną metę Dakaru.

Szybka i responsywna reakcję na gaz, idealną do pokonywania przeszkód w terenie. Tłumik SC Project, zaprojektowany specjalnie dla modelu Rally, jest wykonany z tytanu i posiada sportową końcówkę z wylotem o średnicy 60 mm, co poprawia osiągi, brzmienie oraz redukuje masę całkowitą motocykla do zaledwie 199 kg. Dzięki czterem trybom jazdy – Urban, Explore, Off-Road i Individual – możesz dostosować wszystkie kluczowe parametry elektroniczne APRC, w zależności od tego, czy oczekujesz maksymalnej precyzji prowadzenia, czy chcesz uwolnić pełną moc i agresję motocykla.

Wytrzymałe koła szprychowe z wąskimi obręczami Ergal, wzmocniona aluminiowa oslona silnika, opony typu knobby z dętkami. W pełni regulowane zawieszenie Kayaba zapewnia 240 mm skoku.

OPIS POJAZDU:

APRC

Cztery tryby jazdy (Urban, Explore, Off-Road and Individual), z których dwa można dostosować do własnych preferencji, a jeden jest przeznaczony specjalnie do jazdy terenowej. ABS można wyłączyć na obu kołach lub tylko na tylnym. Kompleksowy pakiet APRC obejmuje kontrolę trakcji, tempomat, system ABS, mapy silnika oraz hamulec silnikowy. Wszystko to jest dostępne za pośrednictwem czytelnego 5-calowego ekranu TFT.

Dwucylindrowy silnik E5+

Silnik o pojemności 659 cm³, spełniający normę Euro 5+, oferuje maksymalną moc 80 KM przy 9250 obr./min oraz moment obrotowy 70 Nm przy 6500 obr./min. Zastosowanie przepustnic o średnicy 52 mm optymalizuje krzywą mocy, zmniejszając jej szczyty i poprawiając ogólną wydajność. Koło zamachowe z pierwiastkami ziem rzadkich zmniejsza bezwładność, poprawiając reakcję silnika i ułatwiając unoszenie przedniego koła przy pokonywaniu przeszkód w terenie.

───────────────────────────────────────────────────

NAJWAŻNIEJSZE DANE TECHNICZNE:

Silnik Dwucylindrowy rzędowy, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą, z systemem Ride-By-Wire

Pojemność silnika 659 cm3

Moc maksymalna 80 KM (59 kW) @ 9,250 obr/min Maksymalny moment obrotowy 70 Nm @ 6,500 obr/min

Skrzynia biegów 6 biegowa

Sprzęgło Wielotarczowe mokre z systemem antyhoppingowym

Rama Rama kratownicowa z aluminiowymi elementami

Zawieszenie przednie Kayaba Ø 43 mm USD, z pełna regulacją, skok koła 240 mm

Zawieszenie tylne Kayaba monoshock, z pełna regulacją, skok koła 240 mm

Hamulec przedni Dwie tarcze Ø 300 mm.

Zaciski Brembo Hamulec tylny Tarcza Ø 260 mm.

Zacisk Brembo Koło przednie Felga szprychowa z aluminiową obręczą 21" x 2,15"

Koło tylne Felga szprychowa z aluminiową obręczą 18“ x 4.25”

Wysokość siodła 860 mm

Zbiornik paliwa 18 litrów

Masa własna 199 Kg

Reflektory i kierunkowskazy LED. 5-calowy ekran TFT. Mapy silnika (AEM), hamulec silnikowy (AEB), dwukanałowy ABS (3 mapy wraz z kontrolą unoszenia tylnego koła), kontrola trakcji (ATC), 4 tryby jazdy. Tempomat (ACC). Wysokie siodło Rally, specjalna kierownica, osłony dłoni Off-road, wysoki błotnik, końcówka wydechu SC-Project, wzmocniona osłona silnika Off-Road, osłona łańcucha, podstawka boczna Rally. Przewody hamulcowe w oplocie stalowym.