Na sprzedaż Aprilia RSV 1000 Tuono R z ostatniego roku produkcji tej generacji - 2005.  Motocykl posiadam od ok. 3 lat, natomiast przez ten czas, przejechałem nim niecałe 3000 km, głównie na dojazdach do pracy i wokół przysłowiowego komina.

Aprilia posiada kilka ciekawych dodatków i modyfikacji:

- Podwójny wydech GPR (homologowany - made in italy) z db-killerami,

- Zmodyfikowany kolektor wydechowy z Aprilii Falco pod podwójny układ wydechowy,

- EPROM (chip sterownika) Forza FR200 z AP Workshops (fajnie wygładza charakterystykę w dolnym zakresie obrotów, dzięki czemu łatwiej się jeździ np. w ruchu miejskim, bez szarpania i jazdy na pół sprzęgle przy niskich prędkościach),

- Wysprzęglik Oberon (AP Workshops)

- Dysza olejowa biegu jałowego z Gen 2,

- Wkłady przedniego zawieszenia HyperPro,

- Przewody wodne Samco,

- Kilka karbonowych dodatków: tylny błotnik, osłona zbiornika oleju,  osłony boczne chłodnic, daszek zegarów,

- Czarna kierownica Accossato (oryginalnie jest złota),

- Manetki Domino,

- Mod ładowania na nowym regulatorze napięcia (zapewnia napięcie ładowania ok. 14.2V, mierzone na akumulatorze),

- Nowe grubsze przewody: akumulator - przekaźnik - rozrusznik + masa,

- Nowy oem przekaźnik rozrusznika 150A z gen.2 (poprawiony, oryginalnie w gen.1 był 50A),

- Nowy akumulator,

- Nowe sprzęgło rozrusznika.

Opisane modyfikacje układu elektrycznego zapewniają o wiele sprawniejszy rozruch motocykla (szczególnie na zimnym silniku) oraz stabilne napięcie ładowania co przekłada się na dłuższą żywotność akumulatora oraz sprzęgła rozrusznika, natomiast zmiana wysprzęglika oraz dyszy biegu jałowego znacząco poprawia płynność zmiany biegów.

Aprilia jest świeżo po wymianie oleju (fuchs silkolene pro 15w50) z filtrem oraz filtra powietrza (oem).

Do motocykla dorzucam filtr powietrza K&N który był wcześniej zamontowany (trzeba go wyczyścić i nasmarować), kompletny oryginalny układ wydechowy z katalizatorem, oryginalny eprom oraz wysprzęglik.

Mimo iż nie jeździłem dużo to motocykl zawsze utrzymywałem w jak najlepszym stanie technicznym oraz wyeliminowałem chyba wszystkie możliwe bolączki tego modelu aby zawsze być pewnym że nic mnie nie zaskoczy. Poprzedni właściciel również poważnie podchodził do serwisu i niedługo przed sprzedażą wyregulował zawory i zweryfikował stan rozrządu.

Na obecną chwilę jedyne co wypada w mojej ocenie zrobić to wymienić opony.

Na otomoto jest pełna galeria zdjęć oraz film z odpalania motocykla na zimno, na ciepło i ogólnej pracy silnika.

Cena jest do niewielkiej negocjacji ale ze sprzedażą mi się nie spieszy.