#sprawdzony motocykl #zaufany sprzedawca

Dzień dobry sprzedam motocykl typu Hyper Naked - Aprilia Tuono V4 1100 Factory Racing z 2021 roku, którego jestem drugim właścicielem.

Motocykl sprowadziłem ze Szwajcarii przy przebiegu ok. 15 200 km, od tego czasu w słoneczne weekendy delektuje się egzotyką i wyjątkowością tej motoryzacji.

Aprilia jest utrzymana w bardzo dobrym stanie i serwisowana z zaleceniami producenta

Jestem ogromnym fanem motoryzacji, nie tylko zwykłym użytkowaniem ale i z wielkim zainteresowaniem badam myśl techniczną inżynierów i sam się edukuję w tym zakresie co pozwala na lepsze zrozumienie motocykla.

Poprzez obsesyjne podejście do motocykla, egzemplarz jest w bardzo dobrej kondycji mechaniczno-wizualnej, a jego stan dobrze znany.

Poza mocnym wyposażeniem Tuono "Grzmotu" w wersji Factory:

- V4 65 deg. 

- Quick Shift (AQS) UP & DOWN

- Lagami Ohlins NIX USD 43, skok 120mm z elektronicznym sterowaniem Smart EC 2.0.

- Aluminiowym wahaczem i amortyzatorem tylnym Ohlins TTX, skok 103 mm z elektronicznym sterowaniem Smart EC 2.0.

- Potężnymi hamulcami na pływających tarczach przód 330mm na zaciskach Brembo M50 wraz z ABS w zakręcie

- system APRC z mapami 3 drogowe 3 wyścigowe, tempomatem, systemem launch control, wheelie control, abs cornering itp.

Motocykl dodatkowo wyposażony w:
- dedykowany do Aprilia Tuono V4 Factory, tytanowy tłumik SC-Project SC1-R-A27 wraz z elektronicznym zaworem Street Legal nadając wyjątkowe mocno basowe brzmienie jak na tytan przystało, zmniejszając masę ok 1kg i zwiększając osiągi

(na zainstalowany układ wystawiony certyfikat autentyczności od SC Project i wyniki pomiarów, dołączam do dokumentów)

- bardzo lekki akumulator Litowo-jonowy LiFeP04 z wbudowanym systemem BMS kontrolującym parametry (wraz z papierami i akcesoriami)

- subtelne mocowanie tablicy z podświetleniem LED od Moto Eleven + estetyczna ramka rejestracji Grey Sheep Pro Frame 2 (wraz z papierami i akcesoriami)
- crash pady osi przód + tył Custom 84D

- tylne kierunkowskazy pływające Rizoma FR130

- lusterka nie oryginalne ala Rizoma Stealth
- fabryczny port USB do ładowania telefonu

- uchwyt na telefon

- folia ochronna na wyświetlacz

- frotka Brembo na zbiorniczek płynu hamulcowego

- osłona tłumika- tankpad PUIG

- osłona baku od kolan PUIG One Design

- osłona baku pod podbródek PUIG

Historia serwisowa poniżej, wpisane do książki serwisowej / faktury / dokumentacja powykonawcza itd.:

1. 06.03.2026 - 20 650 km 

- wymiana płynu hamulcowego przód/tył - Brembo DOT 4

- wymiana oleju silnikowego Castrol Power Racing 1 10W50

- wymiana filtr oleju K&N-138

2. 03.09.2025 - 20 444 km- kontrola, regulacja luzów zaworowych w wyspecjalizowanym serwisie Aprilia, ISM Serwis

Wyświetl numer - 19 900 km

- wymiana elektronicznego wskaźnika poziomu paliwa OEM (zaczął wariować, wada fabryczna tej generacji)

4. 05.06.2025 - 19 400 km - w ISM Serwis

- przegląd komputerowy

- kalibracja przepustnicy wydechowej

- kalibracja roll-gaz

- kalibracja a-prc

- regulacja napędu

Wyświetl numer - 18 300 km 

- wymiana świec NGK-R MR9DI-7

- wymiana filtra powietrza HFA-6101

Wyświetl numer - 15 500 km

- wymiana płynu hamulcowego przód/tył - Brembo DOT 4

- wymiana oleju silnikowego Castrol Power Racing 1 10W50

- wymiana filtr oleju K&N-138

- regulacja napędu 

- wymiana płynu chłodzącego

Dla nowego właściciela muszę zaznaczyć, że w motocyklu kończy się napęd i w niedalekiej przyszłości trzeba będzie wymienić łańcuch zębatki, rutynowy serwis wynikający z interwału.

Opona przód Bridgestone Battlax SS22 F 120/70 ZR 17 M/C - zużycie ok. 50%

Opona tył Bridgestone Battlax SS22 R 200/55 ZR 17 M/C - zużycie ok. 75%

Na zdjęciach widać ułamany ogranicznik dolnej półki, który urwał poprzedni właściciel przy jakimś upadku, nie wpływa to na nic ale fakt jest faktem, aprilia specjalnie zrobiła ten element kruchy, kiedyś byłe wymienne.

Tak samo zarysowany został tłumik, nie widać tego bo założyłem osłonę w tym miejscu.

Do motocykla dodaje dodatkowo następujące rzeczy:

- oryginalny DB killer do tłumika SC-Project
- certyfikat oryginalności na tłumik i montaż

- książkę serwisową 

- książki od producenta z instrukcjami utrzymania i używania motocykla
- dwa kluczyki

- oryginalna przywieszka Aprilia Racing Club

- oryginalne odblaski osi przedniej (w mojej opinii pogarszają estetykę)

- wykres z pomiaru na hamowni z 27.09.2025 wykonanym na DynoJet w Yamaha Liberty Motors Warszawa:

a. wynik na kole - 154,17 KM przy 10,80 RPM i 114,72 Nm przy 8,36 RPM

b. wynik na wale po przeliczeniu (moc w miejscu podawanej przez producenta) ok. - 175,7 KM i 133 Nm co pokrywa się z informacją w certyfikacie od SC Project

- świece NGK-R MR9DI-7 4szt. używane ale wszystkie z prześwitem w normie

- faktury, dokumentacje powykonawcze, dane diagnostyki, informacje szczegółowe instrukcje i inne dokumenty.

- nowy filtr K&N-138 (na przyszły sezon)
- dodatkowa folia ochronna na wyświetlacz

Motocykl świeżo po przeglądzie technicznym. Ubezpieczenie ważne do października 2026 r.
Zapraszam do kontaktu w razie pytań oraz na oględziny. Jazda próbna możliwa po przedłożeniu gotówki.

Przebieg może delikatnie wzrosnąć, lubię przewietrzyć się w weekend, sprzedaję ponieważ zamówiłem nowy motocykl.