Po sukcesie projektu Tuareg Racing pojawia się Aprilia Tuareg Rally, bezpośrednie nawiązanie do wersji wyścigowej, okrzykniętej Królową Afryki w wyścigu Africa Eco Race. Przedstawiamy nowy wzorzec motocykla z dwoma cylindrami, który ma dominować na najbardziej wymagających trasach terenowych.

Wraz z nią ewoluuje Aprilia Tuareg 660 dzięki nowemu silnikowi Euro 5+, przeprojektowaniu przednich świateł i nowym wyścigowym kolorom.

Aprilia Tuareg Rally jest dostępna w tym samym niepowtarzalnym kolorze „Rally race replica”, który zdobił motocykl Jacopo Ceruttiego, gdy przekroczył jako pierwszy legendarną linię mety Dakaru w styczniu 2024 roku. Widelec, obręcze kół i kierownica są wykończone w sportowym anodyzowanym złotym kolorze, a zwężające się linie, ultraochronna aluminiowa miska olejowa i nowy wysoki błotnik podkreślają bezkompromisowy terenowy charakter motocykla. Podwyższone siedzenie i szersza kierownica zapewniają lepszą kontrolę podczas jazdy w pozycji stojącej na szczególnie ekstremalnych odcinkach.

Wyposażona w zaktualizowaną mapowanie silnika Aprilia Tuareg Rally oferuje szybszą, bardziej responsywną reakcję przepustnicy. Taka konfiguracja zapewnia optymalną kontrolę podczas pokonywania przeszkód, umożliwiając precyzyjne prowadzenie na najtrudniejszych odcinkach terenowych. Układ wydechowy SC Project, zaprojektowany specjalnie dla modelu Rally, jest wyposażony w tytanowy tłumik z wylotem o średnicy aż 60 mm w celu zwiększenia osiągów i poprawy dźwięku. Pomaga on również zmniejszyć całkowitą masę motocykla do zaledwie 199 kg.

Aprilia Tuareg Rally jest przystosowana do najtrudniejszych warunków terenowych dzięki wytrzymałym kołom szprychowym z wąskimi obręczami Ergal i oponami typu knobby z dętkami. Zawieszenie Kayaba zapewnia 240 mm skoku który jest największym wśród dwucylindrowych motocykli, i jest wyposażone w liniowe sprężyny o stałym przełożeniu, które poprawiają prowadzenie w trudnym terenie i zmniejszają ugięcie statyczne, zwiększając wysokość motocykla.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA:

SILNIK: Rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC), cztery zawory na cylinder, Euro 5+

POJEMNOŚĆ: 659 cm3

ŚREDNICA X SKOK: 81 x 63.93 mm

MOC MAKSYMALNA: 80 KM (59 kW) przy 9 250 rpm

MOMENT OBROTOWY: 70.0 Nm przy 6 500 rpm

SYSTEM PALIWOWY: Airbox z przednim wlotem. 2 korpusy przepustnicy Ø48 mm, zarządzanie Ride-by-wire

STARTER: Elektryczny

SMAROWANIE: Mokra miska olejowa

SKRZYNIA BIEGÓW: 6-stopniowa

SPRZĘGŁO: Mokre sprzęgło wielotarczowe z systemem antypoślizgowym

NAPĘD: Łańcuch, przełożenie 15/42

UKŁAD WYDECHOWY: SC Project z tytanowym tłumikiem z wyścigową końcówką z dużym wylotem 60 mm.

PODWOZIE: Rama z rur stalowych i wbudowana rama pomocnicza. Aluminiowe płyty przyłączeniowe silnika

ZAWIESZENIE ‐ PRZÓD: Widelec Kayaba USD Ø 43 mm, 43 mm Kalibrowany do jazdy terenowej, w pełni regulowany, skok koła 240 mm

ZAWIESZENIE ‐ TYŁ: Amortyzator Kayaba mono, Kalibrowany do jazdy terenowej, w pełni regulowany, skok koła 240 mm

HAMULCE ‐ PRZÓD: Pływająca podwójna tarcza o średnicy 300 mm. 4-tłoczkowe pływające zaciski Brembo

HAMULEC ‐ TYŁ: Tarcza o średnicy 260 mm; Jednotłoczkowy zacisk Brembo (Ø34 mm).

ABS: Multi-map

KOŁO – PRZÓD: Obręcz szprychowa o dużej wytrzymałości 21″ x1,85″ z oponą bezdętkową

KOŁO – TYŁ: Obręcz szprychowa o wymiarach 18″ x 4,00″ do dużych obciążeń z oponą dętkową

DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/ROZSTAW OSI/WYSOKOŚĆ KANAPY: 2 220/965/1 525/913 mm

MASA WŁASNA: 199 kg

ZBIORNIK PALIWA: 18 l

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE: Zestaw reflektorów LED ze światłami do jazdy dziennej (DRL). 5-calowy wyświetlacz TFT zespolony. Mapy silnika (AEM), Hamulec silnikowy (AEB), dwukanałowy ABS z systemem zapobiegającym przewróceniu (3 mapy), kontrola trakcji (ATC), 4 biegi tryby. Tempomat (ACC). Siodło Rally wysokie. Podniesiona kierownica. Osłony dłoni z rdzeniem aluminiowym. Wysokie błotniki. Wzmocniona płyta ochronna przed upadkiem z drogi. Końcówka wydechu SC-Project. Prowadnica łańcucha.

Sztaluga ze zwiększonym wsparciem. Przewody hamulcowe w oplocie metalowym.

FINANSOWANIE:

Możesz zakupić nasze pojazdy na fakturę VAT 23%

Najdogodniejsze formy finansowania i wszystko na miejscu u nas w firmie:

- kredyt - 3 x 33%, 50/50, kredyty bez wpłaty własnej i z uproszczoną procedurą - zapytaj nas o szczegóły

- leasing - najniższe koszty finansowania już - zapytaj o specjalne warunki finansowania

UBEZPIECZENIA:

Atrakcyjne pakiety ubezpieczeń dostępne na miejscu w naszym salonie. Zapytaj o ofertę przygotowaną specjalnie dla Ciebie na specjalnych warunkach.

SERWIS I GWARANCJA:

Autoryzowany, kompetentny serwis na terenie Krakowa

Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów.

TRANSPORT:

Transport na terenie całej Polski. Kupując u nas motocykl otrzymasz wymarzony sprzęt już przygotowany do pierwszej jazdy, po pierwszym przeglądzie

OPIEKUNKA MARKI APRILIA

Magdalena Danikiewicz- Wyświetl numer

Salon Moto Mio Zakopiańska

ul. Zakopiańska 171A

30-435 Kraków

Wyświetl numer

email: m.danikiewicz@motomio.pl