Witam!

Wystawiam do sprzedaży motocykl Bajaj Dominar 400, przygotowany do rozpoczęcia turystyki (rozpoczęcia, ponieważ uważam, że brak jeszcze kilku elementów do bycia pełnoprawnym turystykiem na początek, np. grzanych manetek).

Motocykl zakupiłem jako nowy w salonie Pro-Motocykle Bełchatów. Szukałem czegoś nowego dla żony, aby ją wciągnąć w o2o (co się z powodzeniem udało) i tak z wyboru między ADV390 i CBF500X stanęło jednak na Bajaju (miałem przedlifta jako służbówkę, latało nim kilka osób, dbaliśmy jak to w firmie, a zrobiliśmy prawie 70 tys. i był bezawaryjny, więc to pomogło poza ceną podjąć decyzję).

Motocykl jest bezwypadkowy, bezkolizyjny, nie miał nawet parkingówki. Można go oglądać w dowolnym serwisie, przez dowolnego rzeczoznawcę, mechanika, jak i podpinać pod profesjonalny komputer. Poza kilkoma zmianami cały jest w oryginale (fabryczne elementy spakowane leżą w folii bąbelkowej).

Od razu zaznaczam, że serwis motocykla z racji ówczesnej pracy i zawodu prowadziłem i prowadzę sam (także poza pierwszym przeglądem, na którym napięli łańcuch jak strunę więcej się tam nie pojawiłem, byłem tylko dla książki, ale stwierdziłem, że to nie ma sensu), jakoś nie widziało mi się oddawać motocykla do serwisu rowerowego (niestety, bajaja głównie oni sprowadzali) mając własną wiedzę i możliwości.

Niestety, jak to w takich historia bywa, po fajnych dwóch pierwszych sezonach (gdzie i tak mieliśmy mało czasu)... kolejność losów życiowych wzięła górę. Swój dom, dziecko, plan na kolejne... i tak 3 sezon Bajaj czeka na zasadzie, nie sprzedam, szkoda, objadę, kiedyś żona pojeździ... wystawiam go na sprzedaż... nie jestem w stanie przy codzienności życia sam objechać dwóch aut i kilku sprzętów, walcząc jednocześnie z codziennością, pracą i z lekarzami.

Pierwsze zdjęcie przedstawia stan "do turystki", natomiast nie zawiera akcesoryjnego wydechu zamontowanego później oraz przerobionych kanap.

W motocykl włożonych jest kilka dodatków i z nimi jest wystawiany:
- cały, łącznie z kuframi został ubrany w ceramikę, zaś front został zabezpieczony folią PPF w Bling Bling Garage Łódź (jest to w ich postach na fb)
- dołożona jest wysoka szyba Loster, wraz z regulowanym deflektorem, który jak się okazało, może zdziałać wiele cudów w zależności od warunków, a przy upałach wręcz wymaga, żeby go odpowiednio kłaść, bo brak jest świeżego powietrza w kasku (oryginalną szybę dodaję)
- dołożone są OEM Hand Guards od Dominara 2023 zamówione z Indii

- zestaw 3 kufrów SHAD. Dodatkowo boczne kufry SHAD36 mają wodoodporne, dedykowane pod kształt i wymiar torby wewnętrzne (gdzieś jeszcze leży jeszcze oparcie i 3 światło stop pod kufer centralny, nie zamontowane). Oryginalny uchwyt pasażera dodaję
- blokada tarczy z alarmem (możliwość negocjacji, zabrania moto z profesjonalnym alarmem, montowanym na stałe za dopłatą w instalację)
- ładowarka 2x USB, która faktycznie jednocześnie ładuje nawigację i aktualne S'ki Samsunga w Ultra (a nie tylko podtrzymuje baterię)
- akcesoryjny układ wydechowy, bend pipe wyspawany przeze mnie pod poliftowego Dominara (pozwalający zamontować dowolną puszkę dowolnego producenta) z tłumikiem Barrel Exhaust Rogue 2.0 (db killer oczywiście jest, choć nigdy nie było z nim problemów. Prawdopodobnie, z tego co wiem od producenta puszki, nie znajdzie się nawet moto w PL w takim wydechem, chyba że ktoś przyciągnął moto z DE)

- stomp grip GP Kompozit
- zestaw stojaków przód i tył, również wyspawanych przeze mnie, w pełni regulowanych więc mogą się nadać pod inne moto
- wodoodporny pokrowiec na wymiar, który uwzględnia całość (lusterka, długość i wysokość motocykla, kufer centralny, a w razie potrzeby cały zakrywa się z kuframi bocznymi, zarówno na stojakach jak i na stopce)
- przerobione kanapy, obszycie zieloną nicią, zmiana boczków na lepszą skórę, góra kanap zmieniona na materiał z Carbonem (na którym się nie ślizgasz) + kanapa pasażera zyskała podwójne wypełnienie (zrezygnowałem z żelu, aby nie parzyć pasażerki w lato)
- akumulator 12Ah, czyli to, co najwięcej da się wsadzić bez przeróbki skrzynki i nie zawadzania o fotel
- chemia do mycia, łańcucha itd. idzie razem z nim.

Oczywiście mogę dosłać film z pracy silnika jak i dowolny inny oraz pełny arkusz excel z kosztami serwisu, dodatków i ubezpieczenia motocykla u mnie. Mogę zrobić również dowolny film z jazdy.

Jazda testowa po podpisaniu Umowy użyczenia motocykla do jazdy próbnej i wyłożeniu gotówki na stół. Nie akceptujesz tego, to nawet nie dzwoń. Interesuje Cię całość? To możesz zrobić z moto wszystko, rozumiem, że trzeba potestować przed zakupem, ale nie jest to też moje pierwsze moto i chcę uniknąć cyrków, jak położysz się na jeździe próbnej.

Według mnie, choć wcześniej miałem inne zdanie, jest to idealnie pierwsze, jak i kolejne moto... części i serwis są tanie, kulturalnie polecisz w dwie osoby z kuframi i plecaczkiem te 120-125km/h w grupie na ekspresówce czy autostradzie i twoja przewaga będzie w tym, że spalisz 3,5-3,8l/100km. Latasz samemu? 3-3,3l/100km też jest do zrobienia. Po 17 latach na SV1000S i kilku ADV od KTM'a, choć większość "motocyklistów" się zaśmieje, uważam, że Bajajem można fajnie, we dwójkę i tanio zaznawać przyjemności jazdy motocyklem. Oczywiście z pod świateł nie będziesz miał podejścia, ale w trasie... co za różnica czy lecisz 400 czy 1000 z tą samą prędkością w grupie?

Cena za którą jest wystawiony, jest do negocjacji na miejscu (nie negocjuję, jak ktoś po zdjęciach i opisie już wszystko wie telefonicznie, to nie jest dla mnie klientem).
Tak więc oszczędźmy sobie bicia piany, opowiadania głupot i historii przez telefon... jak przyjedziesz to się nie zawiedziesz... jak będziesz człowiekiem, to cenowo również.... jak chcesz kupić tanio i opowiedzieć co ma stryjeczny wuj szwagra twojego drugiego męża, to... no sorry ale się nie dogadamy, stracę w perspektywie lat, ale zostanie u mnie i prędzej czy później swoje kilometry dla rozłożenia kosztów zrobi.