Road Hunter to jeden z najbardziej zaawansowanych quadów w ofercie marki Barton i jeden z niewielu – również na całym rynku – posiadający homologację drogową. Oznacza to, że po zarejestrowaniu, można tym pojazdem legalnie poruszać się w ruchu publicznym. Oczywistym jest także, że quad posiada pełne oświetlenie z kierunkowskazami, lusterka czy prędkościomierz z drogomierzem. Zaletą, poprawiającą tak samo widoczność, jak i stylistykę jest obecność oświetlenia w technologii LED. Na wyposażeniu podstawowym znalazły się też handbary osłaniające dłonie, a także stelaże z przodu i z tyłu nadwozia, które umożliwiają montaż wszelkiego rodzaju akcesoriów: od kufrów, do dodatkowych reflektorów. Podnóżki skonstruowane są w formie pełnej podłogi, co chroni stopy kierowcy przed przeszkodami.

Zalety Road Huntera 200 wybiegają jednak znacznie dalej! Quad napędzany jest silnikiem jednocylindrowym, chłodzonym olejem, o pojemności blisko 200 ccm, który generuje radosne 9,5 KM mocy. Kierowcę wspiera wygodna automatyczna skrzynia biegów, dzięki której jednostka zawsze pracuje w optymalnym zakresie obrotów, a to z kolei gwarantuje pełne osiągi w każdej, nawet najtrudniejszej sytuacji offroadowej. Road Hunter 200 to jeden z niewielu quadów tej kategorii, który z tyłu posiada niezależne zawieszenie: koła tylne zamontowane są na podwójnych wahaczach, z własnymi amortyzatorami, a napęd przekazywany jest za pomocą dyferencjału i solidnych półosi. Każdy z czterech amortyzatorów posiada regulację napięcia wstępnego sprężyny. Wahacze posiadają kalamitki usprawniające smarowanie, a w dopasowaniu quada do trudnych przepraw pomogą też regulowane kąty pochylenia kół. Zaawansowane podwozie Road Huntera 200 pozwala z powodzeniem pokonywać najtrudniejsze ścieżki przeprawowe. Niezbędnik przeprawowy dopełniają imponujące opony – z wysokim profilem oraz szerokim i agresywnym bieżnikiem. Nie ma najmniejszej wątpliwości, że Barton Road Hunter 200 potrafi zadowolić każdego: od nastoletniego fana motoryzacji, przez praktyka poszukującego pojazdu pomocnego w sadzie, a na amatorze offroadowych przepraw kończąc. Jest jeszcze jedna zaleta – atrakcyjna cena!

Silnik

Jednocylindrowy, 4T, chłodzony olejem

Pojemność

177 cm3

Zapłon

CDI

Moc maksymalna

7,3 kW /7000obr./min

Rozruch

elektryczny

Skrzynia biegów

automatyczna F+N+R

Wymiary i waga

Długość

1680 mm

Wysokość

1130 mm

Szerokość

1100 mm

Wysokość siedziska

900 mm

Rozstaw osi

1100 mm

Waga

213 kg

Prześwit

185 mm

Koła

Felga przednia

Aluminiowe 10"

Hamulec przedni

tarczowy

Amortyzator przedni

-

Felga tylna

Aluminiowe 10"

Hamulec tylny

tarczowy

Amortyzator tylny

-