Oczywiście jestem I właścicielem, moto po dwóch wymianach oleju po 650,- PLN. Żadnego zdarzenia drogowego (nawet parkingówki). Jako typowy cruiser z dłuższym rozstaw kół i pionową pozycją, jest komfortowy na trasie. Silnik, ma prawie maks. moment obrot. już w zakresie 2-2.800 obr./min, co sprawia, że w miarę dynamicznie jeździ już na niskich obrotach (bez problemu przy 60 km/h można wrzucić 6-tkę). Moment co prawda później lekko spada, aby w ok. 6000 obr. uzyskać wartość maks. 46 Nm. Włosi wyposażyli motocykl w porządne podzespoły i osprzęt, co stawia go o II klasy wyżej, niż typowe chińskie produkty. Aktualnie jest wstawiony decat włoskiej firmy GPR (za 900,- PLN), natomiast mam oryginalny katalizator (montaż 20 min.).