Na sprzedaż trafia mój prywatny motocykl Benelli BKX 125. Pojazd zakupiony w oficjalnej polskiej sieci dystrybucji (Motor-Land) i zarejestrowany w kraju. Jestem jego pierwszym właścicielem od nowości.

Motocykl jest w stanie absolutnie perfekcyjnym – wizualnie i technicznie jak nowy, prosto z salonu. Nie posiada żadnych rys, obtarć czy śladów użytkowania.

Kluczowe informacje i historia:

Przebieg: Zaledwie 1627 km. Motocykl był docierany bardzo skrupulatnie i zgodnie z zaleceniami producenta.

Serwis: Przy przebiegu 967 km motocykl przeszedł wymagany, kluczowy pierwszy przegląd gwarancyjny w Autoryzowanym Serwisie (ASO). Został wymieniony olej oraz filtry, a wszystko zostało oficjalnie podbite w książce serwisowej. Kolejny serwis przewidziany jest dopiero przy przebiegu 5000 km, co oznacza, że nowy nabywca wsiada i jedzie bez żadnego wkładu finansowego oraz dodatkowych kosztów na start.

Gwarancja: Oczywiście motocykl objęty jest pełną, ważną gwarancją fabryczną producenta.

Co otrzymujesz w zestawie?

Kupując ten motocykl, dostajesz dokładnie to, co daje salon, a nawet więcej (bo odchodzi Ci koszt i czas spędzony na pierwszym przeglądzie):

Komplet dokumentów (dowód rejestracyjny, ubezpieczenie, faktura zakupu z salonu).

Oryginalną instrukcję obsługi w języku polskim oraz podbitą książkę serwisową.

Ekskluzywny, oryginalny Welcome-Box od Benelli (widoczny na zdjęciu z dokumentami), zawierający fabryczne, skórzane etui/portfel na dokumenty oraz brelok.

Dwa zestawy oryginalnych kluczyków.

Silnik i osiągi

Typ silnika: Jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, chłodzony cieczą, z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy (DOHC)

Pojemność skokowa: 125 ccm

Moc maksymalna: 15 KM (11,0 kW) przy 9500 obr./min – maksymalna moc dopuszczalna na kategorię B / A1

Maksymalny moment obrotowy: 12,0 Nm przy 7500 obr./min

Zasilanie: Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)

Skrzynia biegów: 6-stopniowa, manualna

Norma emisji spalin: Euro 5+

Podwozie i zawieszenie

Rama: Stalowa, kratownicowa (zapewnia świetną sztywność i stabilność)

Zawieszenie przód: Widelec up-side-down (USD) o średnicy lag 41 mm (skok zawieszenia 180 mm)

Zawieszenie tył: Wahacz z pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym (monoshock) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny (skok 180 mm)

Hamulec przód: Pojedyncza tarcza pływająca 280 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem

Hamulec tył: Pojedyncza tarcza 240 mm z zaciskiem 1-tłoczkowym

Układ hamulcowy: Dwuofonowy system ABS

Koła i opony (Charakterystyka Crossover/ADV)

Felgi: Szprychowe (obręcze aluminiowe)

Opona przód: 100/90 - ZR19

Opona tył: 130/80 - ZR17

Wymiary, masy i pojemności

Masa motocykla (gotowy do jazdy): ok. 142 kg

Wysokość siedziska: 837 mm (pozycja jest wysoka, dająca świetną widoczność)

Pojemność zbiornika paliwa: 13 litrów (w tym ok. 2 l rezerwy)

Średnie spalanie: ok. 2,5 - 2,8 l / 100 km (co daje zasięg grubo ponad 400 km na jednym zbiorniku)

Wyposażenie standardowe

Pełne oświetlenie Full LED (charakterystyczna pionowa soczewka z przodu i paski LED do jazdy dziennej)

Cyfrowy wyświetlacz LCD (z obrotomierzem, wskaźnikiem zapiętego biegu, zegarkiem i poziomem paliwa)

Gniazdo USB na kokpicie do ładowania telefonu/nawigacji

Fabryczna płyta pod silnik oraz osłony dłoni (handbary)