Benelli to jedna z najstarszych marek motocyklowych założona w 1911 roku.

Początkowo był to warsztat samochodowy, ale bracia Benelli mierzyli wyżej i w 1919 roku stworzyli swój pierwszy silnik spalinowy.

W grudniu 1921 roku wprowadzili na rynek pierwszy prawdziwy motocykl, „Velomotore” o pojemności 147 cm3, który przyniósł im sukcesy wyścigowe i sławę.

W 1926 roku Giuseppe Benelli zaprojektował czterosuwowy motocykl o pojemności 175 cm³, który zwyciężył mistrzostwa Włoch w latach 1927, 1928, 1930 i 1931.

W 1940 roku Benelli wprowadził na rynek motocykl z silnikiem o pojemności 500 cm³ oraz motocykl wyścigowy z silnikiem czterocylindrowym.

Jednym z najbardziej znanych motocykl produkowanych w latach 70 był Benelli Sei 900, pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocykl sześciocylindrowy.

Na początku XXI wieku wkroczył na scenę Benelli Tornado Novecento, redefiniując osiągi i styl superbike'ów.

Napędzany trzycylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 900 cm3, Tornado Novecento zapewniał imponującą moc, moment obrotowy oferując ekscytującą jazdę.

Z ponad stuletnią tradycją, Benelli pozostaje punktem odniesienia w dziedzinie zaawansowanego wzornictwa i technologii, przenosząc włoską pasję do motocykli w każdy zakątek świata.

W 2005 roku Benelli zostało przejęte przez chińskiego producenta motocykli firmę Qianjiang.

Qianjiang realizuje produkcję a Centro Stile Benelli w Pesaro we Włoszech zapewniania, że wszystkie modele pozostają wierne dziedzictwu Benelli.

To rozwiązanie umożliwiło szybką globalną ekspansję i powrót marki Benelli na rynek europejski.

Specyfikacja techniczna

SILNIK

Typ

1-cylindryczny/4-suw/2V

Pojemność skokowa (cm3)

374

Średnica x Skok (mm)

ø72,7×90

Moc

15,5 kW (21,1KM) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy

29 Nm przy 4500 obr/min

Stopień kompresji

8.5:1

Układ paliwowy

EFI

Układ zaworów

SOHC

Rozrusznik

Elektryczny

Układ smarowania

Smarowanie ciśnieniowe

Układ chłodzenia

Chłodzony powietrzem

Zapłon

T.C.I.

NAPĘD

Skrzynia biegów

5-biegowa

Przeniesienie napędu

Łańcuch

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe

PODWOZIE

Ramy

Podwójna kołyska

Przednie koło

Szprychowane

Zawieszenie przednie

Widelce teleskopowe

Skok zawieszenia przedniego (mm)

121

Hamulec przedni

Tarcza

Średnica przedniego hamulca (mm)

300

Koło tylne

Szprychowane

Zawieszenie tylne

Podwójny amortyzator

Skok zawieszenia tylnego (mm)

55.5

Hamulec tylny

Tarcza

Średnica hamulca tylnego (mm)

240

WYMIARY I WAGI

Waga sucha (kg)

197

Wysokość siedziska (mm)

780

Długość całkowita (mm)

2170

Szerokość całkowita (mm)

820

Wysokość całkowita (mm)

1120

Prześwit (mm)

165

Rozstaw osi (mm)

1440

Pojemność zbiornika paliwa (L)

12

Prędkość maksymalna (km/h)

120

Maksymalne obciążenie (kg)

190