Dzień dobry, Motozbyt jako firma motoryzacyjna istnieje od 1991r. Nawiązując współpracę z Benelli Polska udało się nam poszerzyć ofertę o produkty, które z pewnością umilą Państwu wolny czas.

Proponuję dzisiaj fabrycznie nowy pojazd, Benelli Tornado 550

Rzeźbione i agresywne linie, z wyszukanymi i nowoczesnymi powierzchniami: Tornado 550 to flagowy model w ofercie sportowej Benelli. Motocykl zrodzony z ciągle rosnącego zapotrzebowania na produkt o sportowych cechach, bez rezygnowania z wszechstronności i komfortu w codziennym użytkowaniu.

Tornado 550 jest efektem wspólnego projektu R&D i Centro Stile Benelli w Pesaro, które na bazie technicznej naked TNT 500, było w stanie zinterpretować tę platformę w sportowy sposób. Linia zawiera elementy wzornictwa wspólne z Tornado Naked Twin 500, którym towarzyszą rzeźbione owiewki charakteryzujące się silną trójwymiarowością, które nadają Tornado 550 wyjątkowy charakter. Kształty są kompaktowe, a objętości podkreślone są ostrymi liniami, które zaczynają się z przodu, płyną przez zbiornik paliwa i w kierunku ogona. Światła DRL rysują świetlisty kształt inspirowany ostrymi kłami lwa, historycznym symbolem marki Benelli: elementy te są oddzielone od modułów świateł drogowych i mijania. Światła tylne są natomiast zintegrowane z kierunkowskazami.

Silnik o pojemności 554 cm3 to ewolucja sprawdzonego silnika o pojemności 500 cm3, który napędza niektóre z bestsellerów marki. Rzędowy silnik dwucylindrowy ma podwójny układ wałków rozrządu w głowicy, cztery zawory na cylinder oraz średnicę cylindra i pojemność skokową odpowiednio 70,5 mm i 71 mm, co stanowi konfigurację bardzo zbliżoną do „quadro”. Rezultatem jest płynnie reagujący silnik, który dobrze reaguje zarówno przy niskich, jak i wysokich obrotach: maksymalna moc 41,2 kW (56 KM) przy 8250 obr./min i szczyt 54 Nm przy 5500 obr./min. Nowy silnik spełnia normy emisji spalin Euro 5+.

Tornado 550 ma rurową ramę stalową, doskonały kompromis między wagą a sztywnością, która jest dobrze dopasowana do przedniego zawieszenia upside-down z pełną regulacją od Marzocchi o średnicy 41 mm. Z tyłu wahacz jest bezpośrednio połączony z amortyzatorem monoshock z regulowanym napięciem wstępnym i tłumieniem odbicia. Skok w tym przypadku wynosi 125 mm.

17-calowe felgi aluminiowe pasują do opon 120/70 i 160/60, z przodu znajdują się radialne hamulce Brembo i tarcze o średnicy 320 mm; z tyłu tarcza ma średnicę 260 mm i zacisk pływający z jednym tłoczkiem.

5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z połączeniem Wi-Fi i Bluetooth do podłączania smartfona i zarządzania połączeniami przychodzącymi i powiadomieniami. Do ładowania smartfona, oprócz klasycznego gniazda USB, jest również USB-C do szybszego ładowania.

Podsumowując:

SILNIK (RZĘDOWY, DWUCYLINDROWY, 4-SUW, 4V, DOHC)

POJEMNOŚĆ - 554 cm3

MOC MAKSYMALNA - 41,2 KW (56,0 KM) / 8250 obr/min

ROZRUCH - Elektryczny

SKRZYNIA BIEGÓW - Manualna, 6-biegowa

CHŁODZENIE - Cieczą

WYMIARY I WAGA

DŁUGOŚĆ - 2090 mm

WYSOKOŚĆ - 1155 mm

SZEROKOŚĆ - 770 mm

ROZSTAW OSI - 1420 mm

WAGA - 198 kg

ZBIORNIK PALIWA - 16,5 L

KOŁA

FELGA PRZEDNIA - Aluminiowa 17”

OPONA PRZEDNIA - 120/70 - ZR17 – M/C

HAMULEC PRZEDNI - PODWÓJNA PÓŁPŁYWAJĄCA TARCZA Ø 320 MM Z POMPĄ RADIALNĄ, 4-TŁOCZKOWY ZACISK MONOBLOKOWY RADIALNY I ABS

FELGA TYLNA - Aluminiowa 17”

OPONA TYLNA - 160/60 - ZR17 – M/C

HAMULEC TYLNY - POJEDYNCZA TARCZA Ø 260 MM Z ZACISKIEM DWUTŁOCZKOWYM I ABS

Prosimy o kontakt w celu potwierdzenia aktualności oferty.

Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego.