BENELLI TRK 251 Salon Tarnów ZACZNIJ SWOJĄ PRZYGODĘ Rodzina TRK to motocykle klasy „adventure” czyli przygodowe. Tymczasem przygoda czeka na nas zarówno w dalekich wyprawach po szutrach Azji jak i w mieście czy podczas weekendowych wyjazdów. 251 choć w rodzinie Benelli TRK najmniejszy, to nie taki mały. Motocykl jest niewiele mniejszy od modelu 502 a przy tym lżejszy od niego o 50 kg! Mimo to ładownością na poziomie 190 kg dorównuje nawet o wiele większemu TRK 702! Przy wygodniej turystycznej pozycji zapewnia za to lepszą manewrowość i zwinność. Te cechy sprawiają, że 251 staje się niezastąpionym towarzyszem w mieście i poza miastem. Włoscy styliści z Pesaro zaprojektowali TRK 251 w tym samum stylu co większe modele. Jednak przy jego lekkości i smukłości te same cechy nabierają bardziej zadziornego wyrazu. Taki design wraz ze zwinnością, dynamiką i dźwiękiem wydechu sprawia, że odbieramy go jako naprawdę „ostrą” maszynę. TRK 251 jako najmniejszy z rodziny idealnie nadaje się na niedalekie wypady aby nieść swemu właścicielowi relaks i oderwanie od codzienności. Mniejszy silnik zmusza do bardziej zdecydowanego odwijania manetki gazu, a silnik spalinowy swą najwyższą sprawność osiąga przy całkowitym otwarciu przepustnicy. Dlatego mniejszy silnik częściej pracuje w korzystniejszym zakresie obrotów. HAMULCE Na przedniej tarczy o średnicy 280 mm pracuje czterotłoczkowy zacisk. Tylną o średnicy 240 mm obsługuje zacisk z jednym tłoczkiem. Pracę obu kontroluje system ABS. Odlewane ze stopów lekkich obręcze zapewniają sztywność dając precyzję prowadzenia. CYFROWY WYŚWIETLACZ Otoczony kontrolkami prostokątny wyświetlacz dostarcza kierowcy ośmiu różnych informacji o stanie i ruchu maszyny. REFLEKTOR Za przednie oświetlenie odpowiada zespolona lampa zawierająca dwa reflektory soczewkowe i rozciągnięte nad nimi świecące „brewki”. SILNIK Sercem TRK 251 jest nowoczesny, zasilany wtryskowo chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik o czterech zaworach i dwóch wałkach rozrządu generujący 25,8 KM przy 9250 obr/min i 21,1 Nm przy 8000 obr/min. Przy swej nieprzeciętnej dynamice silnik spełnia normę Euro 5. Dane techniczne : SILNIK RODZAJ 1-cylinder/4-suw/4V, chłodzony cieczą, DOHC POJEMNOŚĆ SKOKOWA 249 cm3 ŚREDNICA X SKOK ø72.0X61.2mm STOPIEŃ SPRĘŻANIA 11.2:1 ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA 19.0kW/9250r/min MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 21.1N·m/8000r/min SMAROWANIE Mokra miska olejowa ZASILANIE EFI UKŁAD WYDECHOWY Z katalizatorem NORMA SPALIN Euro 5 SPRZĘGŁO Mokre wielotarczowe SKRZYNIA BIEGÓW 6-biegów PRZENIESIENIE NAPĘDU Łańcuch ZAPŁON DELPHI MT 05.3 ŚWIECA ZAPŁONOWA NGK CR8E ROZRUCH Elektryczny ZUŻYCIE PALIWA 3,2 l/100km EMISJA CO2 75 g/km PODWOZIE RAMA Kratownicowa ZAWIESZENIE PRZÓD Upside-down Ø 41 mm SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD 135mm ZAWIESZENIE TYŁ Tylny wahacz z centralnym amortyzatorem SKOK ZAWIESZENIA TYŁ 60mm HAMULEC PRZÓD Tarcza ø280 mm + ABS PRZEDNIA OBRĘCZ Aluminium PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY 17” x MT 3.00” DOT HAMULEC TYŁ Tarcza ø240 mm + ABS TYLNA OBRĘCZ Aluminium TYLNA OBRĘCZ WYMIARY 17” x MT 4,00” DOT OPONA PRZEDNIA 110/70R17 OPONA TYLNA 150/60R17 WYMIARY DŁUGOŚĆ 2070mm WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK 1300mm WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY 800mm SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK 840mm PRZEŚWIT 170mm WAGA SUCHA 164kg WAGA GOTOWA DO JAZDY 176kg DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA 190kg POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 18L ROZSTAW OSI 1390mm