Informacje ogólne

SILNIK Rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, 4 zawory na cylinder DOHC

POJEMNOŚĆ 500 cm3

MAKSYMALNA MOC 35kW (48 km) at 8500 r/min.

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 46Nm/6000r/min.

ZASILANIE Wtrysk paliwa

SMAROWANIE Pompa oleju z wymuszonym obiegiem

SKRZYNIA BIEGÓW 6-biegowa

SPRZĘGŁO Mokre wielotarczowe

RAMA Kratownicowa

ZAWIESZENIE – PRZÓD Upside-down Ø 50 mm

ZAWIESZENIE – TYŁ Centralny amortyzator hydrauliczny z regulacją wstępnego napięcia sprężyny

HAMULEC – PRZÓD Dwie tarcze, 320 mm, ABS

HAMULEC – TYŁ Tarcza, 260 mm, zacisk pływający

OPONA – PRZÓD 110/80- R19 – Mitas

OPONA – TYŁ 150/70 – R17 – Mitas

DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 2 200 mm / 915 mm / 1 525 mm

WAGA 235kg

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 840 mm

ZBIORNIK PALIWA 20 l

ZUŻYCIE PALIWA / EMISJA CO2 3,9 l/100km / 91 g/km

NORMA SPALIN Euro 4

Modyfikacje/ dodatki

-stelaż pod kufry (givi)

- 3 kufry (expedition case) z kanistrami i uchwytami na 2 butelki

- zmiana przedniego zawieszenia, sprężyny progresywne (hyperpro)+ serwis zawieszania przedniego uszczelniacze +panewki

- nawigacja TomTom z uchwytem zamykanym na klucz + uchwyt samochodowy

- dodatkowe gmole w przedniej części motocykla (aliexpress)

- torby po obu stronach (givi)

- skrzynka narzędziowa (givi)

- osłona pod silnik ( oryginał benelli)

- podgrzewane manetki z integrowanym włącznikiem wyglądające jak oryginał ( koso)

- osłona reflektorów i chłodnicy (aliexpress)

- handbary aluminiowe z wersji poliftowej (benelli)

- lusterka z wersji poliftowej (benelli)

-przedłużenie błotnika tylnego (aliexpress)

- zmieniony dekielek płynu hamulcowego (aliexpress)

-poszerzenie stopki bocznej (aliexpress)

- osłona czujnika położenia stopki bocznej (aliexpress)

-stompgrip

- czerwone kapselki na śruby (aliexpress)

-halogeny (aliexpress)

- zabezpieczenie łańcuch (oxford)

- uchwyt na łopatę

- żółte lampki we wlotach powietrza

- felgi zrobione na bezdętkowe

koszt wszystkich modyfikacji z montażem to około 13500zł

eksploatacja

-łańcuch DID + nowe zębatki zmienione przy przebiegu 30809km

-opona przednia zmieniona przy przebiegu 49087km

-opona tylna zmieniona przy przebiegu30809 km

-olej zmieniony przy przebiegu 53041 km

- został zmieniony przy akcji serwisowej tylny amortyzator, regulacją zaworów przy przebiegu 33256km

- czujnik temperatury + termostat został zmieniony przy przebiegu 23041km

- wymiana akumulatora przy przebiegu 53400 km

- zmiana przedniego zawieszenia wraz z serwisem przy przebiegu 31720km

-centrowanie kół 53041 km

Motocykl nie wymaga wkładu finansowego, jest gotowy do podróżowania. przebieg 53415km koszt motocykla bez namiotu.

wraz z motocyklem dostajesz: podstawowe narzedzia oxford, pokrowiec na motor, smar do łańcucha, filt oleju i paliwa, linkę sprzedgła która juz jest przeciądnięta, oraz dodtaki które zostały odkręcone od seryjnego motocykla np. tylny chlapacz

Namiot jest też na sprzedaż, posiada opcjonalną podłogę w przedsionku, koszt to 1500zł (nowy 2500zł), jest nieuszkodzony, jedyne do jest uszkodzone to śledzie, 2 są skrzywione, ale i tak są zapasowe, wiec nie będzie problemu z rozbiciem namiotu.

https://www.lonerider-motorcycle.com/collections/tents

Kufry boczne są lekko porysowane i wgniecione, ponieważ motocykl przewrócił się na grząskim terenie podczas manewrów, a kufer przyjął siłę upadku, nic innego nie mnie odkształciło, niestety wolne manewry w terenie + 315kg załadowanego motocykla robią swoje, motocykl przewrócił się w swojej karierze 4 razy, wszystkie upadki były przy minimalnej prędkości tak zwane "paciaki".

Motocykl nie sprawiał problemów, zawsze wracał.

Naklejki na zbiorniku paliwa udowodniają, że Alpy czy Norwegia nie są wyzwaniem. Motocykl z ekwipunkiem na wyprawach ważył około 315kg, spalanie na trasie gdzie prędkość waha sie miedzy 70-90 km/h to miedzy 3,7-3,9 l/100.