Dzień dobry, Motozbyt jako firma motoryzacyjna istnieje od 1991r. Nawiązując współpracę z Benelli Polska udało się nam poszerzyć ofertę o produkty, które z pewnością umilą Państwu wolny czas. Proponuję dzisiaj fabrycznie nowy pojazd, Benelli TRK 702X. OFF-ROADOWY ODKRYWCA Do klasy „adventure” zaliczają się motocykle sprawne w terenie i wygodne na długich trasach. Te trudne do pogodzenia warunki wymagają od konstruktorów doświadczenia i doskonałej znajomości wielu zagadnień. Konstruktorzy we włoskim biurze Benelli w Pesaro wiedzą jak to zrobić. Klasa motocykli „adventure” cieszy się rosnącą popularnością wśród motocyklistów. W gamie Benelli reprezentują ja modele TRK. Niedawno do tej rodziny dołączył 702 X. Jego struktura nośna bazuje koncepcyjnie na mniejszym modelu 502. Posiada on największy oferowany w Europie silnik z całej rodziny TRK o pojemności 698 cm3, mocy 70 KM oraz momencie obrotowym wynoszącym 68 Nm. Takie parametry przy wadze 235 kg sprawiają, że TRK 702 X jest bardzo szybką i poręczną maszyną. Bez wątpienia jest wygodny w trasie i sprawny w umiarkowanym terenie. Idealnie nadaje się na dalekie wyprawy po gruntowych drogach i do szybkich przejazdów po gładkich autostradach. Najmocniejszy w gamie TRK silnik jest tutaj ważnym atutem. Taka kombinacja pozwala zasmakować prawdziwej przygody podczas dalekich wypraw. Jest to też najlepszy sprawdzian zarówno dla maszyny jak i człowieka. Niezawodny TRK 702 X pozwoli delektować się wyprawą oraz wygodnie i w skupieniu pokonywać trudy dalekiej drogi. Silnik Jest to zupełnie nowy zespół napędowy w gamie Benelli. Zawiera cały zestaw najnowocześniejszych rozwiązań: krótki skok tłoka, 4 zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu w głowicy, wysoki stopień sprężania i chłodzenie cieczą. Podwozie Kratownicowa bardzo sztywna rama przestrzenna, wahacz z pojedynczym elementem resorująco – tłumiącym z tyłu i teleskopy upside-down o rurach nośnych średnicy 50 mm z przodu. Do tego odpowiednio duży skok obu zawieszeń: 173 mm z tyłu i 140 mm z przodu. TRK 702 X stoi na oponach Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 z tyłu i 110/80 z przodu. Tyla obręcz ma średnicę 17 cali. Większa o dwa cale od tylnej przednia obręcz ułatwia poruszanie się w terenie. Hamulce W przednim kole dwie tarcze o średnicy 320 mm i dwutłoczkowe zaciski. Z tyłu tarcza o średnicy 260 mm z jednotłoczkowym zaciskiem. Nad efektywnością hamowania czuwa układ ABS. Za kierownicą Za sterami TRK 702 X czujemy się bardzo bezpiecznie. Szeroki i wysoki zbiornik paliwa, wygodna, szeroka i wysoka kierownica, ergonomiczne siedzenie. W kokpicie pięciocalowy kolorowy wyświetlacz TFT a na wprost przed nami duża owiewka chroniąca skutecznie przed wiatrem kierowcę i pasażera. Podsumowując: SILNIK (2-cylindry/4-suw/8V, DOHC) POJEMNOŚĆ - 698 cm3 MOC MAKSYMALNA - 51.5kW (70KM)/8000r/min ROZRUCH - Elektryczny SKRZYNIA BIEGÓW - Manualna, 6-biegowa CHŁODZENIE - Cieczą WYMIARY I WAGA DŁUGOŚĆ - 2220 mm WYSOKOŚĆ - 1420 mm SZEROKOŚĆ - 925 mm WYSOKOŚĆ SIEDZISKA - 835 mm ROZSTAW OSI - 1505 mm WAGA - 235 kg ZBIORNIK PALIWA - 20 l KOŁA FELGA PRZEDNIA - 19" x MT 3.00' DOT -D OPONA PRZEDNIA - 110/80R19 HAMULEC PRZEDNI - Dwie tarcze ø320mm z ABS FELGA TYLNA - 17" x MT 4.25' DOT - D OPONA TYLNA - 150/70R17 HAMULEC TYLNY - Tarcza ø260mm z ABS Trwa promocja Importerska. Kufry w cenie, pod warunkiem rejestracji do kwietnia. Dostępne też inne kolory. Prosimy o kontakt w celu potwierdzenia aktualności oferty. Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego.