PROMOCJA - Kufry za 1 zł

TRK 902 Stradale to motocykl turystyczny Benelli, stworzony dla motocyklistów, którzy każdą drogę zamieniają w nową przygodę. Zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wyjątkowego komfortu na długich dystansach, oferuje idealne połączenie wszechstronności, technologii i przyjemności z jazdy, pozostając wiernym charakterystycznemu stylowi rodziny TRK.

Projekt opracowany przez Centro Stile Benelli rozwija charakterystyczne cechy stylistyczne gamy TRK poprzez czyste, nowoczesne linie, integrując rozwiązania stworzone z myślą o poprawie ergonomii, ochrony aerodynamicznej i funkcjonalności w codziennym użytkowaniu.

Napędzany nowym silnikiem o pojemności 904 cm³ i wyposażony w kompleksowy pakiet zaawansowanych rozwiązań technicznych oraz elektronicznych, TRK 902 Stradale jest idealnym towarzyszem każdej podróży – od codziennych dojazdów po dalekie wyprawy szosowe.

Podwozie stworzone z myślą o turystyce

Podwozie TRK 902 Stradale zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać stabilność, precyzję i komfort w każdych warunkach jazdy. Nowa stalowa rama kratownicowa w połączeniu z aluminiowym wahaczem oraz w pełni regulowanym zawieszeniem Marzocchi zostały opracowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu turystycznego potencjału motocykla, zapewniając pewność prowadzenia, niezawodność i przyjemność z jazdy na każdym dystansie. 17-calowe obręcze kół ze stopu aluminium oraz układ hamulcowy Brembo dopełniają podwozie zaprojektowane z myślą o doskonałej kontroli, pewności prowadzenia i komforcie, dzięki czemu każda podróż – zarówno na co dzień, jak i podczas dalekich wypraw szosowych – staje się jeszcze przyjemniejsza.

Moc i równowaga

Sercem TRK 902 Stradale jest nowy rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 904 cm³, spełniający normę emisji Euro 5+. Jednostka rozwija moc 68,5 kW (93,2 KM) przy 9000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 90 Nm przy 6500 obr./min. Silnik został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając płynne, dynamiczne i przewidywalne oddawanie mocy w każdej sytuacji na drodze. Efektem jest dopracowana i wszechstronna jednostka napędowa, która równie dobrze sprawdza się podczas dalekich podróży, jak i w codziennej jeździe.

Typ

2-cylindrowy/4-suw/4V

Pojemność skokowa (cm3)

904

Średnica x Skok (mm)

Ø92x68

Moc

68.5kW (93.2 hp) / 9000 rpm

Maksymalny moment obrotowy

90 N·m/6500 r/min

Stopień kompresji

11.5:1

Układ paliwowy

EFI

Układ zaworów

DOHC

Starter

Elektryczny

Układ smarowania

Wymuszone smarowanie za pomocą mokrej miski

Układ chłodzenia

Chłodzony cieczą

Zapłon

BOSCH MOTRONIC MSE 8.0

NAPĘD

Skrzynia biegów

6-biegowa

Przeniesienie napędu

Łańcuch

PODWOZIE

Rama

Rury stalowe stożkowe z płytami

Przednie koło

Stop aluminium

Zawieszenie przednie

Upside-down Marzocchi, z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego

Skok zawieszenia przedniego (mm)

130

Opona przednia

120/70 ZR17 M/C

Hamulec przedni

Brembo Dual floating discs, 4-piston caliper with ABS

Średnica przedniego hamulca (mm)

320

Koło tylne

Stop aluminium

Zawieszenie tylne

Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload and hydraulic brake rebound

Skok zawieszenia tylnego (mm)

130

Tylna opona

180/55 ZR17 M/C

Hamulec tylny

Brembo Disc, 2-piston caliper with ABS cornering

Średnica hamulca tylnego (mm)

260

WYMIARY I WAGI

Waga sucha (kg)

230

Wysokość siedziska (mm)

820

Długość całkowita (mm)

2200

Szerokość całkowita (mm)

945

Wysokość całkowita (mm)

1490

Prześwit (mm)

190

Rozstaw osi (mm)

1510

Pojemność zbiornika paliwa (L)

21

Działamy na rynku już ponad 18 lat !

Salon motocykli "MOTO-TRIP"

ul. Drewniana 4

30-556 Kraków

Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 kodeksu cywilnego oraz innych właściwych przepisów prawnych.