BETA 350 RR 2017 rok. ZAREJESTROWANY

Motocykl kupiłem w Polsce w lutym 2024 roku. Jest ubezpieczony z przeglądem. Wszystko do lipca. Łączny przebieg 138 mth.

Motocykl posiada oryginalny przełącznik zmian mapy i wentylator.

W zeszłym roku w sierpniu wymieniłem akumulator na nowy. Jest na gwarancji, dodaję paragon.

Nic nie cieknie, nie poci się, nie było spawane.

Nie wymieniam gripów pod sprzedaż, zostawiam te z jakimi kupiłem, czyli oryginalne. Mają na końcach otwory pod lusterka. W komplecie dostajesz oryginalne lusterko.

Z wad, - odkleja się kawałek akcesoryjnej naklejki ochronnej przy hamulcu tylnym. Widać na zdjęciu. Brakuje też naklejki z lewej strony na osłonie lagi. Nie było jak kupowałem ale pewnie powinna być na obu.

Do zdjęć ściągnięta osłona silnika, żeby było widać, że rama z dołu nie jest nigdzie pogięta. Oczywiście oryginalna osłona jest w komplecie.

Zaraz po zakupie po tym, jak poprzedni właściciel oznajmił, że nic w nim nie wymieniał oddałem go do serwisu, którego właściciel jest byłym zawodnikiem motocrossu i ma pojęcie o tego typu motocyklach. On wymienił na pewno tłok i nie pamiętam, czy coś jeszcze. Tłok selekcja A. Oznajmił, że motocykl jest w bardzo dobrym stanie. Od tego czasu przejechałem na nim 5 mth. Na początku tego sezonu, pomimo tylko 5 mth wymieniłem oleje i przejechałem się raz.

Ja zalewałem go olejem Liqui Moly 10W50, który dodaję z motocyklem.

Dla tych, którzy lubią pytać, dlaczego pan sprzedaje, już rozwijam temat, żebyśmy nie musieli o tym dyskutować przez telefon, ponieważ nie jestem zbyt towarzyski.

Motocykl kupiłem razem z drugą Betą 125 dla syna, żeby pojeździć z nim, gdy on będzie się uczył. Jeździliśmy na nich po polach wokół domu. Jak widać po przebiegu niewiele. Syn zdecydował, że woli inne motocykle i swój sprzedał, a mój został stać w garażu. Samemu jeździć mi się po polach nie chce, a na tor nie mam umiejętności ani chęci żeby się uczyć. Zresztą na las pewnie też nie.

Zdjęcia motocykla są aktualne. Zrobione przed wystawieniem do sprzedaży. Zaznaczam, iż z uwagi na to, że jest to motocykl w teren nie zamierzam go pucować na błysk, tym samym nie interesują mnie narzekania, że gdzieś widać jakąś ryskę, czy rudy nalot na jakiejś śrubeczce. Przed zdjęciami został umyty, osuszony i przesmarowany łańcuch. Więcej mi się nie chce.

Uważam, że jak na używany motocykl w teren prezentuje się i tak bardzo dobrze. Sam wyjeździłem sporo kilometrów, zanim znalazłem coś, co nie wygląda jak pospawany z dwóch szrot.

Do motocykla dodaję wszystko, co sam dostałem, czyli jakieś graty, które dają z nowym motocyklem plus olej do filtrów, prawie pełny i duży ( w planie miałem zostać drugim Błażusiakiem). Jakiś dodatkowy filtr powietrza z tego co pamiętam i inne śmieci.

Jazda próbna tylko po wyłożeniu pieniędzy do ręki. Nie kupujesz a położyłeś, wracasz bez kasy na naprawę za oryginalne części, po telefonie do Bety z wyceną.