Można jeździć na kat. B, rejestrowany jak 125-ka.

3 symboliczne "biegi" a raczej "tryby jazdy" zmienia się maksymalna prędkość do której się rozpędza (50, 70, 90) ale można jeździć cały czas na 3 i ruszać od 0km/h, sterownik dba o to żeby koło nie zerwało przyczepności. Nie ma możliwości żeby go postawić na tylnym kole - w związku z tymi ograniczeniami wydaje się to relatywnie bezpieczny motocykl.

Akumulator 100Ah 72V, do kompletu mocna ładowarka 20A (dokupiona osobno), kufry (lekko uszkodzone), bagażnik.

Realny zasięg z kierowcą ważącym 130kg to 100km na jednym ładowaniu, czas ładowania od zera do pełna ok 6h na ładowarce 20A.

Lekko uszkodzony, upadł mi na bok na tym bruku, wyłamany prawy podnóżek, klosz świateł, i ten plastik z tylnymi kierunkowskazami. Po za tym rozlany tylny resor, amortyzuje tylko sprężyna więc trochę buja.

Chińczyk, w Polsce sprzedawany przez BiliBike z Gorzowa Wlkp. Tam też go zakupiłem, i tam ewentualnie można szukać części.

Był w ciągłym użytkowaniu aż do zeszłego tygodnia.

Przegląd ważny do kwietnia przyszłego roku.