Cześć! Sprzedaję moją F800. Jest to wyjątkowa sztuka wśród F800GS, ponieważ to wersja limitowana, która wychodziła z okazji 30-lecia premiery pierwszego GS'a. Wśród wyjątkowych dodatków są między innymi: - specjalne malowanie i emblematy - handbary z metalowymi obręczami - Przyciemniana przednia szyba - Wyjątkowa, czerwona kanapa - inne drobiazgi Poza tym w wyposażeniu: - ABS - Nowa, jeszcze lepsza wersja wysokiej szyby Polskiej firmy Loster - Ledowa Lampa przednia + osłona - Ledowe halogeny (dwie funkcje - dzienna i szperacze) - Ledowe kierunkowskazy - Gmole - Osłona silnika - Stopa centralna - Poszerzenie stopki bocznej - Tempomat - Tłumik IXIL z homologacją + DB Killer (wyciągalny.. >:) - Wydłużenie błotnika przedniego - Stelaż na kufry marki GIVI - Komplet kufrów: Fantastyczne boczne Kappa K-Force wraz z torbami uszytymi na zamówienie, centralny oryginalny BMW - Tankbag BMW - Grzane manetki - Amortyzator skrętu - pewnie coś jeszcze :) Dodatkowo przy kupnie dorzucam do motocykla: - Dwa komplety opon nadających się na mały off, jedne do dojechania a drugie całkiem fajne - Oryginalny stelaż pod kufry BMW - Drugą kanapę BMW - jest nieco niższa i bardziej komfortowa w długie trasy niż ta czerwona - Oryginalną lampę - Oryginalną wysoką, przyciemnianą szybę z logiem GS - Oryginalną niską szybę - Oryginalne kierunkowskazy - Uchwyt na tablet - Customowe klamki - Customowa osłona zbiorniczka płynu hamulcowego A co do serwisowania: - Dzisiaj wymieniłem olej i filtr paliwa - 500km temu wymieniłem łańcuch na nowy (poprzedni miał defekt, zębatki są jeszcze ok) - Przy przebiegu 70000 zostały wymienione tarcze hamulcowe p+t - Przy przebiegu 75000 wymienione: filtr powierza, świece, płyn chłodniczy, olej w lagach i uszczelniacze, luzy zaworowe, wymieniony napęd. - Teoretycznie wg wskazań książki serwisowej za 5000km należy sprawdzić zawory, za 10000km wymienić napęd i filtr powietrza, za 15000km olej w lagach a za 25000 świece. Płyn chłodniczy za 2 lata, tak samo hamulcowy Tak więc można uznać, że nic w najbliższym czasie :) Z praktyki: - nie ma niepokojących dźwięków, aku zdrowe, pali na dotyk, jedzie prosto i nie ma w niej nic co by nie działało. Biegi wskakują bardzo płynnie, moto rozpędza się bez najmniejszych przeszkód Historia: Poprzedni właściciel jest mega obieżyświatem i zjeździł na tej F800 pół świata. Jak przesiadł się na Afryke to BMW trafiło w moje ręce i spędziliśmy razem prawie cały rok. Przez ten rok nie miałem żadnej kolizji, wypadku, awarii, zupełnie nic. Raz przewróciłem się na bok w garażu :) Mankamenty, minusy i takie tam: - Opony na których stoi kończą się, nowy właściciel może je dobić w tym sezonie, wymienić na któryś z dwóch kompletów jakie dostanie z motocyklem albo zainwestować w nowy komplet - Kufer centalny został uszkodzony (nie za mojej kadencji) i jest przytwierdzony do płyty na kilka śrub. Oczywiście można go zdjąć ale nie tak wygodnie. Mechanizm powiększenia wysokości kufra działa prawidłowo - Nosi ślady użytkowania - ale bądźmy szczerzy, właśnie oglądasz ogłoszenie sprzedaży 14- letniego motocykla, którego żywiołem są bezdroża. Oczywiście, że miał przygody - Manetki słabo grzeją ale nie wiem czy to jakaś usterka czy one po prostu tak mają Przegląd jadę zrobić na dniach. OC do 1.04. Są dodatkowe komplety kluczyków do kufrów i samego moto. Jest też oryginalna książka serwisowa z pierwszymi pieczątkami (z których swoją drogą wynika, że to moto zostało wyprodukowane w USA i chwilę po produkcji trafiło do Niemiec ale nie jestem pewien czy dobrze to rozumiem) I to chyba tyle. Zapraszam do kontaktu oraz zakupu :) Pozdrowienia Edit: 08.03 wrzuciłem do niej nowy akumulator Exide