Sprzedam BMW K1200S

W Skrócie? Bardzo fajnie utrzymane i porządnie serwisowane BMW na sprzedaż! Zamiana tylko na bilety NBP.

Negocjacje cenowe tylko na miejscu, jazda próbna - gotówka na stół.

Jeżeli chcesz wiedzieć więcej, poniżej rozpisałem się trochę bardziej.

Jeśli nie odbieram, na pewno oddzwonię.

Szkoda go, ale w zasadzie jeżdżę tak mało, że bardziej o niego dbałem niż nim jeździłem... Myślę że mechanicznie stan bdb+. Wygląd? No ma parę rysek tu i tam (20 letni motocykl w końcu). Dla konkretnego chętnego pokaże każdą... Litania rzeczy które w nim zrobiłem to zaraz...

Przede wszystkim jak szukasz czegoś, co będzie tak proste w obsłudze jak Kawasaki... Kup Yamahę i zapomnij o tym BMW. To moto dla kogoś, kto trochę jest masochistą, bo bierze sobie pod opiekę (bez obrazy) upośledzone dziecko... A z drugiej strony lubi wydajność i precyzję BMW. To moto nieszablonowe, niestandardowe. Niesamowite zawieszenie - para i tele lever powoduje, że moto leci jak po sznurku niezależnie od prędkości... Czasem wręcz w zakręcie byłem zdumiony że jadę z taką prędkością... ESA działa i robi to, co do niej należy. Świetny, potężny piec, który rozwija moc bardzo miło i przewidywalnie. Hamulce? Niesamowicie trzymają jak już się zrozumie ich dozowalność wspomaganą silnikami. Jeśli ktoś szuka tego moto to chyba wie, w co się pakuje?

Teraz co ja w nim zrobiłem? Dużo, bo chyba jestem lekkim perfekcjonistą.

- Czyszczenie i odświeżenie całego układu hamulcowego. Pompa po przeglądzie i remoncie, w pełni sprawna. Płyn hamulcowy zmieniany raz na rok. Zaciski całe rozebrane wyczyszczone złożone, nowe klocki. Tarcze oryginalne BMW stan bdb.

- kosz sprzęgłowy, wada tego modelu. Wyważony na nowo, zmienione gniazdo łożyska na tuleję z brązu, sprężyny przywrócone do rozmiaru OEM. Tarcze bez oznak zużycia, pokazywały wymiar nominalny

- zmienione świece, sprawdzony luz zaworowy na 39tkm.

- rozrząd, ślizgi i napinacz na 43tkm. Wg BMW w tym modelu mimo łańcucha trzeba go zmieniać co 40tkm, ze względu na moc i kompresję.

- złącze paliwowe, bolączka BMW, zmienione na nierdzewny bezawaryjny zamiennik.

- pływak paliwowy zamiast tej kulawej listwy... Tutorial dodałem na forum bmw motocykle polska

- przegląd i wymiana oleju w przekładni napędowej kątowej, przegląd i smarowanie kardana (smary z kosmosu wymagane przez BMW - 100zl za 50g). Ogólnie wałek bez oznak rdzy czy zużycia, przekładnia w nominale.

- wysprzęglik wymieniony na OBERON. Oryginał ma małą średnicę tłoczka co sprawiało ciężkie operowanie i męczące wciskanie sprzęgła. W k13 juz to trochę poprawili, ale oberon to inna liga. Przy okazji zmieniony płyn w obwodzie, oryginał BMW. Dodaję oryginalny slave cylinder.

- kierownica zmieniona na szerszą, mod od ac schnitzer. Oryginalną daję gratis.

- kufer centralny od givi z jedynym poprawnym stelażem od SWmotech (oryginał wygina się i faluje pod oporem powietrza), do tego dwa oryginalne nowe kufry boczne (ostatnie w Polsce, nie są już produkowane) pełen komplet z torbami wodoszczelnymi.

- obszyta kanapa bez udziwnień

- serwis olejowy robiony na Motul 300V co mniej więcej 2tkm. Tak wyszło bo robiłem co sezon a przejechałem nim w sumie tylko 8tkm.

- nowy płyn w chłodnicy odpowietrzony wg procedury, wymieniony korek ciśnieniowy bo puszczał przy 0,5bara na oryginał z bmw w nominale.

- zregenerowany amortyzator skrętu.

- pewnie jeszcze jakieś duperele o których nie pamiętam.

Czemu sprzedaję? Bo za mało jeżdżę, szkoda sprzętu. Kupiłem go z przebiegiem 37, teraz ma 45. Przez 4 lata? Trochę wstyd, niektórzy więcej rowerem robią... Zbyt fajne moto, żeby w garażu stało, nawet dbane i chuchane lepiej niech jeździ...

Dla nowego użytkownika do zmiany opony? Niekoniecznie bo jeszcze guma jest plastyczna i klei, ale jak ktoś ma fazę na swieży rocznik... Ja kupiłem u olka leżaki magazynowe. Metzeler Roadtec Z8, świetna opona.

Oczywiście, moto ma jakieś lakiernicze wady. W sumie za mojej kadencji jedna przykra sytuacja, na szczęście bez wielkich strat. Ostra burza wywróciła mi moto które stało w pokrowcu na parkingu. Mam zdjęcia... Skutkiem kilka rys, złamana klamka hamulca (wymieniona na nowy oryginał). Myślę że jak na prawie 20 letnie moto (2006r) to wygląda na prawdę dobrze. Oprócz podwyższonej szyby MRA i kierownicy wszystko w oryginale. Tłumik z k13 również oryginał.

Dbane, będę za nim tęsknić.