Cześć!

Dlaczego warto wybrać ten egzemplarz? (W skrócie)

​Pełna historia serwisowa: Udokumentowany serwis w ASO i wyspecjalizowanych punktach (wszystkie faktury i zlecenia do wglądu).

​Najważniejsze naprawy wykonane: Rozrząd, serwis zaworów, kompleksowy serwis hamulców (nowe tarcze/klocki) oraz pełna obsługa kardana zrobione w 2024/2026 r..

​Transparentność: Motocykl bezwypadkowy (potwierdzony raportem carVertical), drobna szkoda parkingowa z 2017 r. dokładnie opisana w ogłoszeniu.

​Gotowy do trasy: Maszyna w 100% sprawna, bez najmniejszego wkładu finansowego, z nowoczesnym modułem Apple CarPlay / Android Auto.

Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW K 1600 GT z 2016 roku. Motocykl jest w rewelacyjnym stanie technicznym, bezkompromisowo serwisowany i w 100% gotowy na najdalsze trasy bez absolutnie żadnego wkładu finansowego. Czarna powłoka lakiernicza świetnie się prezentuje, a motocykl zachowany jest w oryginalnym stanie, łącznie z fabrycznym układem wydechowym.

​Silnik i kultura pracy (Test Monety):

Legendarny, 6-cylindrowy silnik pracuje tak gładko i równo, że można postawić monetę na sztorc na zbiorniku podczas odpalania i pracy maszyny.

​Dane podstawowe i historia:

​Rok produkcji: 2016 (pierwszy wpis serwisowy z czerwca 2016).

​Przebieg: ok. 131 000 km. Przebieg w 100% autostradowy – motocykl służył do dalekiej turystyki zgodnie ze swoim przeznaczeniem.

​Moc silnika: 160 KM. Uwaga: motocykl pochodzi z rynku belgijskiego, gdzie ze względu na wysokie podatki luksusowe fabrycznie rejestrowano te modele na niższą moc (w dowodzie rejestracyjnym widnieje 79 kW). W praktyce ponad 90% tych maszyn było odblokowywanych do pełnych 160 KM w autoryzowanych serwisach zaraz po wyjeździe z belgijskiego salonu. Biorąc pod uwagę potężną dynamikę, jestem pewien, że maszyna dysponuje pełną mocą 160 koni, mimo że nigdy nie zabierałem jej na hamownię, by to sprawdzać.

​Historia: Posiadam oryginalną, regularnie prowadzoną książkę serwisową.

​Stan techniczny i ostatnie serwisy (najważniejsze!):

W ostatnich latach maszyna przeszła kluczowe wymiany (zdjęcia faktur, zleceń oraz wydruków z czystej diagnostyki komputerowej TEXA załączam w galerii):

​Czerwiec 2023 (118 tys. km): Duży serwis m.in. wymiana zaworów odmy i czyszczenie airboxa (koszt ponad 4000 zł).

​Grudzień 2024 (126,5 tys. km): Wymieniony kompletny łańcuch rozrządu wraz ze ślizgami, przeprowadzona regulacja luzów zaworowych, wymiana świec zapłonowych. Dodatkowo pełen serwis olejowy oraz wymiana płynu chłodniczego i hamulcowego (z komputerowym odpowietrzaniem układu ABS).

​Kwiecień 2026: Kompleksowy serwis hamulców – nowe tarcze hamulcowe (przód i tył) oraz komplet klocków. Zastosowano nowe oryginalne śruby mocujące tarcze. Założony nowy akumulator.

​Napęd (Wał Kardana): Przy okazji prac sprawdzony, wyczyszczony i na nowo nasmarowany wał kardana oraz wielowypust. Wymieniony został również olej w przekładni (kardanie). Krzyżaki i frezy w idealnym stanie (posiadam zdjęcia z tych prac).

​Uwaga: Zdemontowane części (tarcze, łańcuch, ślizgi) trzymam w kartonach do wglądu jako twardy dowód wykonanych prac.

​Ważna informacja (CEPiK i raport VIN):

W darmowym systemie CEPiK widnieje informacja o szkodzie z 2017 roku, jednak system ten nie podaje żadnych szczegółów. Aby udowodnić, że to nic poważnego, specjalnie do ogłoszenia wykupiłem pełny płatny raport historii. Wynika z niego jasno, że była to drobna szkoda parkingowa prawego tyłu wyceniona na zaledwie 200-500 EUR (w realiach cen oryginalnych części BMW to koszt polakierowania kufra.

Dla pełnej przejrzystości: w 2017 roku w Belgii odnotowano drobną szkodę parkingową (tylne nadwozie), co potwierdza raport carVertical. Motocykl jest bezwypadkowy i w pełni sprawny.

Motocykl jest całkowicie bezwypadkowy i w 100% prosty. Numer rejestracyjny, VIN oraz datę pierwszej rejestracji podaję w formularzu ogłoszenia, niczego nie ukrywam.

​Wyposażenie dodatkowe i systemy pokładowe:

​Reflektory adaptacyjne (Adaptive Headlights): reflektor automatycznie poziomuje snop światła i doświetlazakręty.

​Keyless Ride (Bezkluczykowy system dostępu): Bardzo duża wygoda, którą doceni każdy kierowca.

ESA, Central locking system

Adjustment"(elektroniczna regulacja zawieszenia), to

funkcja umozliwiajaca dostosowanie ustawien zawieszenia

​Dynamiczna kontrola trakcji (DTC)

​Hill Start Control (System wspomagający ruszanie na wzniesieniu)

​Przygotowanie pod nawigację (Preparation, navigation unit)

​Zaawansowany system ABS Pro (zintegrowany układ hamulcowy).

​Centralny zamek (blokuje schowki oraz wszystkie 3 kufry) obsługiwany z pilota.

​Fabryczny autoalarm.

​Pełen komplet 3 kufrów w kolorze nadwozia.

​Zestaw multimedialny z ekranem Apple CarPlay / Android Auto. Motocykl fabrycznie nie posiada przestarzałego radia FM, ale dzięki nowemu ekranowi masz o wiele lepszą alternatywę: pełen dostęp do Spotify, dowolnego radia internetowego, nawigacji (Yanosik, Google Maps) oraz połączeń telefonicznych.

​Dodatkowe oświetlenie halogenowe z przodu.

​Uchwyt na telefon na kierownicy.

​Komplet kluczyków: 2x elektroniczny pilot (Keyless) oraz 1x kluczyk awaryjny.

​Motocykl robiony "pod siebie", bez oszczędzania na serwisie, a najważniejsze bolączki tego modelu usunięte. Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny!

Proszę się nie obawiać to link do raportu który tutaj wykupiłem podczas tworzenia tej aukcji, można spokojnie klikać bez obaw:

https://www.carvertical.com/pl/report?id=95c0c608-0a28-40e8-8a35-f6cc99220fb5