BMW K1300R, 2010r , 88000km, 1300ccm 173KM w najpięknym kolorze Lava Orange Metalic – efekt wow mieniąca się w słońcu perła.

Motocykl od pasjonata pedanta - co przedstawiają zdjęcia i nie tylko, od takiego też go kupiłem, który kilka lat temu sprowadził z Włoch od pracownika BMW Motorrad Milano.

Motocykl robiony dla siebie aby cieszył oko i jazdą!

W 100% bezwypadkowy, nie kombinowany nie przerabiany – oryginał jak wyjechał z fabryki, żaden element nie lakierowany prostowany itp, stan motocykla określam na idealny, nie spala oleju – co widać po końcówce wydechu. O gadżetach jak: elektroniczne zawieszenie ESA przód i tył, grzane manetki, alarm, skórzana kanapa (obszyta, oryginalny skaj jest bardzo niewygodny), amortyzator skrętu, oryginalne kufry. Wyprowadzone gniazdo usb (podłączone fabryczną kością pod oryginalne gniazdo navi). Po zakupie cały motocykl został zabezpieczony pięcioletnią powłoką ceramiczną Gyeon (nie polerowany!)

Doinwestowany pojazd w którym robiłem wszystko co trzeba i co przyszło do głowy. Kto inny po zakupie wymieniłby dwukrotnie olej wraz z filtrami po przejechaniu 100km aby mieć pewność, że mam czysty silnik z 95% świeżym olejem? O jego wymianie co sezon na wiosnę z filtrem oleju OE BMW i powietrza Knecht/Mahle, nie wspomnę. Sprzęt jeździ na oleju Fuchs Silkolene PRO4 5W40 XP, olej w dyfrze OE BMW ostatnio była druga wymiana jak i płynu hamulcowego Fuchs Silkolene PRO Race 320 DOT4. Akumulator Exide zamontowany w kwietniu tego roku.

W moich rękach „pomarańczka” dostała z oryginałów kupionych w ASO Inchape Wrocław : świece zapłonowe, sworznie wahacza przedniego 2sztuki , wyeliminowany problem ciepłego rozruchu (komplet poprawionych przewodów elektrycznych rozrusznika wraz z przekaźnikiem), zimering tylnego dyfra, termostat, płyn chłodniczy, płyn do układu hydraulicznego sprzęgła wraz z odpowietrznikiem (tak, nie wymienia się wg znawców, a on się i tak zużywa), smar MP3 do wieloklinu wału, smar/pasta uszczelniająca NBU do kaloszy, ostatnia inwestycja wrzesień tego roku to kompletna pompa paliwa + krócieć (stała bolączka – pękająca obudowa pompy paliwa – gniazdo szybkozłącza) wraz uszczelkami na cały zbiornik paliwa i zaworem zwrotnym .

Z innych kosztownych inwestycji odbyła się regeneracja kosza sprzęgłowego (wyeliminowany problem wibracji i hałasu), pełna regeneracja skrzyni biegów (haczyła się trójka) – faktury. Motocykl stoi na oponach Michelin Road 6GT z 2023 roku stanie idealnym widać jeszcze fabryczne linie (nie ciągnie na lewa lub prawą stronę), które dają komfort i bezpieczeństwo, a także potrafią pokazać sportowy pazur. Tarcze i klocki hamulcowe w bardzo dobrym stanie.

Posiadam komplet dokumentów, książkę serwisową, faktury, dwa klucze z pilotami….

Za mojej kadencji nie widział deszczu, zabójczych myjni bezdotykowych…. Zimował w ciepłym garażu 20st >

Po zimie na przyszły sezon wystarczy doładować akumulator, wymienić olej i filtr, sprawdzić ciśnienie w kołach…. Nic więcej!!

Stan motocykla widać na zdjęciach, jednym słowem jak dbasz tak masz. Watpię żeby znalazl się taki drugi "k13r". Widoczny łąd "lampf" - zainstalowane dwie zarówki h7 led, po montażu seryjnych halogenowych h7 błąd znika.

Sprzedaję bo kupiłem nowego prawdziwego turystyka również bmw, a jest to już czwarty motocykl w garażu.

"gadzety widoczne na zdjęciach nie są na sprzedaż"

Ubezpieczenie i przegląd do maja 2026.

Nie polerowany, plakowany … do zdjęć!!

O cenie, możemy porozmawiać po ogledzinach motocykla.

Zapraszam