Witam, mam do sprzedania BMW K 1200 LT. Jestem jego posiadaczem od 2024 roku i został zakupiony od pierwszego właściciela. Motocykl kupiony jako w pełni sprawny, niewymagający żadnego wkładu finansowego z niskim przebiegiem . Motocykl przez 2 lata był odświeżany i doinwestowywany z uwagi na planowane długie wyprawy po Europie i konieczność bezawaryjności. min. nowe opony, nowe klocki, nowe płyny hamulcowe, nowe oleje w silniku i w wale kardana, nowe płyny hamulcowe i chłonicze, nowe obicia siedzeń, nowe obicie ochrony kolan, odmalowywanie kufrów, regeneracja pompy ABS ( części mechaniczne + sterowniki - to największa bolączka tych modeli), odnowienie instalacji elektrycznej, nowe świece, silnik miał wymienione wszystkie uszczelki - czyściutki, wymienione lotki boczne ( wiatrołapy) - na nowe z serwisu ( 400 euro), nowy akumulator, sprawdzone luzy zaworowe, wymiana szczotek rozrusznika i alternatora na nowe, uszczelnienie silnika, wymiana sprzęgła na nowe, wymiana uszczelniaczy w lagach, wymiana łożysk w kołach, wymiana stycznika rozrusznika itd. W załączeniu przedstawiam zdjęcia z serwisu. Panowie wymieniali wszystko co tylko napotkali po drodze, a wymagało odświeżenia. koszt naprawy przekroczył 20.000,00 zł. Motocykl objechał po serwisie jedynie Rumunię, trasa Transfogaraska i Transalpina - spisywał się perfekcyjnie - dodałem zdjęcia z wyprawy i link do youtube z filmami z przelotu. Niestety okazało się, że motocykl ten jest dla mnie za ciężki i nie jestem w stanie nim komfortowo manewrować, pomimo wstecznego biegu, stąd po paru kilometrach od generalnego remontu zachodzi konieczność oddania go w dobre ręce. Cena śmiesznie niska, koszty nie do odzyskania, czeka na pasjonata dalekich podróży.

Wyposażenie jak na swoje lata wygląda bardzo dobrze - opcja Full - grzane siedzenia kierowcy i pasażera oraz manetki, tempomaty, radio, bieg wsteczny, 3 kufry z prawdziwego zdarzenia, nie jak współczesne doczepiane atrapy, elektrycznie regulowana szyba, wiatrołapy, ochraniacze na kufry (chroniące przed uszkodzeniem), ochraniacze na silnik, stelaż nad kufrem centralnym na dodatkowy bagaż, schowek centralny, uchwyt na komórkę akcesoryjny, klasyczne kierunkowskazy po obu stronach kierownicy, termometr, szerokie podnóżki - bardzo komfortowe - nie ma tego w obecnych motocyklach, hamulce w pełni hydrauliczne wspomagane pompą ABS - rozwiązanie, którego obecnie nikt już nie stosuje ( delikatne użycie hamulca powoduje precyzyjne i dozowane ostre hamowanie przy użyciu minimalnej siły nacisku).

zapraszam do kontaktu po więcej informacji.

Oglądnij również filmy na Youtube z przejazdu Transalpiną.

Zaproponuj swoją cenę.

https://www.youtube.com/watch?v=vE6anSaOti4&list=PLzFCn-JS_YnUBZhlOnVUcBXas-C2fYK6n

Kontakt pod numerem: Wyświetl numer