Motocykl w stanie bardzo dobrym+. Wersja fabrycznie bez ABS i bez ESA, co z wiekiem staje sie zaletą, zwłaszcza gdy kierowca jest świadomy tego co robi z pojazdem. Jako nowy był kupiony w polskim salonie. Mam fakturę zakupu i wszystkie papiery, które przekazał poprzedni właściciel. Posiadam go 5 lat. Serwisowany w ASO do 40 tys., potem poza ASO (oleje co 8000km, filtry, kontrola synchro, luzy zaworowe, komputer, hamulce, płyny, kontrola i konserwacja wszystkich mechanizmów i uszczelnień). Po akcjach serwisowych producenta ostatnim razem w 2025. Zimowany w suchym garażu. Bezwypadkowy. Ma drobne rysy w różnych miejscach jak na używany pojazd przystało. Silnik pracuje tak jak powinien pracować dobry bokser. Nie ma wycieków lub dymienia. Skrzynia i napęd działa płynnie, bez wibracji i niepokojących zjawisk. Łożyskowania bez luzów. Wszystkie osłony gumowe w bardzo dobrym stanie. Kolektor wydechowy wzorowy, bez obić, wżerów i korozji. Klocki OEM BMW z dużą ilością okładzin - przód 80%, tył 99% bo są nowe, ledwo dotarte. Tarcze OEM BMW bez rantów. Aku zdrowe. Chłodnica bardzo ładna, bez uszkodzeń i utraty lakieru. Trochę błota widać, bo nie myłem moto do zdjęć. Rka prowadzi się wzorowo. Mechanicznie nie ma się do czego przyczepić, a wiek przypominam - 19 lat.

Podgrzewane manetki działają. Jest fabryczny sprawny alarm, więc jak ktoś chce, to można wstawić czujniki ciśnienia w koła i mieć odczyt z poziomu kokpitu - moduł alarmu za to odpowiada. Listwa pomiaru poziomu paliwa padła jak zwykle z nią bywa w BMW. Nie mam zamiaru jej wymieniać, bo jak internety piszą, nowa działa dwa lub trzy lata i historia powtarza się. Dlatego nie obniżam ceny z tego tytułu. W modelach DOHC zrezygnowano w ogóle z pomiaru ilości paliwa w zbiorniku i montowano wyłącznie czujnik rezerwy.

DOT opon: 2722 tył, 1721 przód. Kleją bardzo dobrze.

Z wyposażenia to co widać. Handbary oryginalne BMW identyczne jak w GSach. Jest jakieś podwyższenie kierownicy, ale oryginalne bloczki też mam i oddam. Kufer centralny to givi maxia 3. Boczne były kupione w salonie razem z motocyklem w malowaniu nawiązującym do zbiornika - rzadkość na rynku. Lewy kufer jest obdrapany jak na zdjęciu - miejsce dość dziwne, obszar szkody bardzo mały a przyczyna nieznana. Tankbag HELD. Zbiornik zabezpieczony pod tankbagiem folią - widać to na zdjęciu z licznikiem. Dodatkowo mam szybę turystyczną BMW, ale nie używam, bo lubię bez szyby. Z motocyklem oddam oryginalny wydech i db killer do leovince.

Do BMW są dwa oryginalne kluczyki, plastikowy wzornik grota oraz dwa piloty, czyli to co być powinno.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i obejrzenia na żywo.