R1250 GS Adventure, kolor Triple Black. Wszystkie możliwe pakiedy do tej wersji, bez SOS. W wyposażeniu oryginalne grzane kanapy Komfort, co wcale nie było takie oczywiste w tamtym okresie. Kupiony w salonie BMW w Białymstoku.

Przebieg zaledwie 4,5 tys km. Żadnych dzwonów ani innych wypadków. Rejestracja w połowie lipca, czyli w 2022 roku pół sezonu. Wiosną 2024 połamałem nogę i nie jeździłem wcale.

Stan i wygląd praktycznie jak nowy, poza kilkoma niedużymi rysami na gmolach handbarze i kufrze. Przyczyna prozaiczna, wywrotka na parkingu. Złożyłem stopkę, nie utrzymałem na uszkodzonej nodze i pac na beton.

Trochę ciekawych dodatków, m.in.:

• wyższa szyba Puig ze wzmocnieniem,
• podwyższenie mocowania kierownicy,
• zabezpieczenia głowic cylindrów,
• zabezpieczenia tylnej przekładni,
• poszerzenie stopki,
• osłony przeciwbłotne,
• maskownica lag,
• miękkie nakładki na gmole,
• dłuższa dźwignia biegów, czarna,
• dźwignia hamulca w tym samym stylu,
• siatkowe nakładki na fotele,
• uchwyt RamMount z tabletem 8" i zasilaniem (opcja).
• zarąbisty, choć chiński aluminiowy kufer 65L, wchodzą 2 kaski, tapicerowany w środku (opcja).

Sprzedaż wyłącznie ze względów zdrowotnych. Paskudnie połamana noga w kostce i przedłużająca się rekonwalescencja.

Uwagi:

Proszę o niepodejmowanie dyskusji o cenie, a szczególnie porównywanie do nowego GS-a. Trzeba zauważyć, że aby wyjechać z salonu podobną konfiguracją R1300 ADV, trzeba dołożyć 40 tys zł. I na dodatek będzie to wyjątkowo paskudny panzerwagen. :-)