Z powodu przesiadki na inny motocykl sprzedam zadbane i solidnie doinwestowane BMW. To wyjątkowo uniwersalna oraz komfortowa maszyna, gotowa zarówno do codziennych dojazdów, jak i dalszych podróży — również z pasażerką i kompletem bagażu.

Jestem właścicielem motocykla od czerwca 2025 roku. Kupiłem go z myślą o wspólnych wyjazdach z żoną oraz jako codzienny środek transportu. Ponieważ żona od 2 tygodni ma własny motocykl, zdecydowałem się na zmianę maszyny.

Od momentu zakupu motocykl był tankowany wyłącznie benzyną 98 E5. Podczas serwisów i napraw stosowałem markowe części oraz materiały eksploatacyjne wysokiej jakości. Nie oszczędzałem na jego utrzymaniu — szczegółowy wykaz wykonanych prac znajduje się poniżej.

BMW zapewnia świetny komfort jazdy. Zawieszenie bardzo dobrze łączy precyzyjne prowadzenie z wygodą na nawierzchniach gorszej jakości. Elastyczny silnik, oferujący wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, doskonale sprawdza się w mieście, na górskich zakrętach i podczas jazdy autostradowej. Motocykl bez problemu radzi sobie we wszystkich warunkach z pasażerką oraz trzema załadowanymi kuframi. Motocykl zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem, co szczególnie docenia się podczas jazdy autostradowej oraz w deszczu. Mimo turystycznego charakteru i sporych gabarytów prowadzi się wyjątkowo lekko, a manewrowanie nim jest zaskakująco łatwe. Codziennie dojeżdżam nim do pracy, sprawnie pokonując wrocławskie korki i niekończące się remonty.

Motocykl nigdy mnie nie zawiódł i nie ma żadnych wycieków. Od zakupu przeszedł szeroki zakres prac serwisowych oraz otrzymał wiele nowych części. Pod względem wizualnym motocykl ma ślady użytkowania, adekwatne do jego wieku.

NAJWAŻNIEJSZE NOWE ELEMENTY

• Opony Michelin Road 6, DOT 2026 — przebieg 2000 km
• W pełni regulowany przedni amortyzator YSS ze sprężyną
• Klocki hamulcowe Brembo Sinter z przodu i z tyłu
• Cztery świece zapłonowe NGK
• Przewody hamulcowe HEL
• Szyba Givi — fabryczna była zżółknięta i porysowana, dlatego została wymieniona

WYPOSAŻENIE

• Elektrycznie regulowana szyba
• Podgrzewane manetki
• Dwa gniazda 12V DIN
• Głośniki
• Trzy zamykane kufry
• Siedzenie kierowcy z regulacją wysokości

DODATKOWE WYPOSAŻENIE

• Wentylator chłodnicy oleju pochodzący z wersji policyjnej
• Uchwyt na telefon z funkcją ładowania
• Gmole HEED
• Radio Bluetooth
• Risery kierownicy

DODATKI PRZEKAZYWANE Z MOTOCYKLEM

• 4 litry oleju Motorex Boxer 15W-50 oraz filtr MANN — wartość 300 zł; komplet kupiony z myślą o wymianie oleju pod koniec sezonu
• Metalowe szybkozłączki przewodów paliwowych — wartość 200 zł; kupione z myślą o prewencyjnej wymianie. Fabryczne plastikowe wcześniej czy później zaczynają mieć przecieki
• Pokrowiec Oxford

HISTORIA SERWISOWA

1 sierpnia 2025 r. — przebieg 73 800 km:

• Wymiana oleju silnikowego (Shell 15W-50) oraz filtra
• Wymiana oleju w skrzyni biegów (Liqui Moly) — kolejna wymiana przy przebiegu 94 000 km
• Wymiana oleju w przekładni (Liqui Moly) — kolejna wymiana przy przebiegu 94 000 km
• Montaż nowych klocków hamulcowych Brembo Sinter z przodu i z tyłu
• Wymiana filtra powietrza
• Kontrola i regulacja luzów zaworowych
• Montaż czterech nowych świec zapłonowych NGK
• Montaż nowej szyby Givi

17 marca 2026 r. — przebieg 74 400 km:

• Pełny serwis widelca
• Montaż nowego, w pełni regulowanego przedniego amortyzatora YSS VZ362-330TRL-02-88 — koszt około 2000 zł plus montaż
• Synchronizacja przepustnic
• Montaż nowych opon Michelin Road 6 — koszt około 1400 zł
• Montaż gmoli HEED — koszt około 550 zł plus montaż
• Pełna regeneracja przednich zacisków hamulcowych z wykorzystaniem części OEM BMW
• Wymiana płynu hamulcowego w przednim i tylnym układzie hamulcowym
• Montaż nowych przewodów hamulcowych HEL (przód) — łączny koszt serwisu hamulców około 1800 zł

To motocykl dla osoby, która szuka zadbanego, wygodnego i gotowego do jazdy egzemplarza, a nie najtańszej sztuki wymagającej kolejnych inwestycji.