Witam serdecznie,

Mam do przekazanie na drodze cesji leasingu BEZ ODSTĘPNEGO - BMW M1000RR z roku 2025. Motocykl posiada obecnie niecałe 3000km przebiegu. Pierwszy 1000km dokonany ulicznie zgodnie z zaleceniami producenta jako dotarcie wraz z wymianą oleju. Od tamtego czasu zrobione jakieś 7 dni torowych – zazwyczaj grupa C, D więc stricte amatorska. Klocki hamulcowe oryginalne drogowe posiadają jedynie 1000 km przebiegu. Po tym czasie zmienione na oryginalne BMW torowe. Na tych samych klockach zrobione całe 7 dni torowych. Zostało jeszcze jakieś 5-6 mm grubości więcej śmiało jeszcze drugie tyle pewnie można zrobić. Konfiguracja wraz z akcesoriami i GAP-em to jakieś 220 000 PLN. Dokupiona dodatkowa gwarancja na łącznie 5 lat, M Competition Package, Carbon Pack, M Billet Pack, karbonowe koła, łańcuch Endurance, wydech Akrapovic Full. Ubezpieczenie GAP opłacone w całości na cały okres leasingu tj. 4 lata. Konfiguracja w załączeniu.

Gdyby ktoś chciał jednak skorzystać z motocykla tylko na ulicy, wystarczy zmienić klocki i opony. Motocykl ciągle posiada homologację drogową (na dwie osoby), rejestrację, lusterka i zestaw pasażera z zadupkiem i podnóżkami. Motocykl posiada również gwarancję do 2030 roku.

Do motocykla dorzucę akcesoria dodatkowe: dwie nowe opony Supercorsa SC1 200/65/17 oraz jeden przód SC1 125/70/17 (wartość jakieś 3000 PLN), GPS Lap Trigger BMW (wartość 4000PLN), zestaw zaślepek na lusterka i tablicę rejestracyjną, koce grzewcze BMW Motorrad (2500 PLN), dywan BMW, stojak przód, akcesoria aluminiowe oryginalne BMW takie jak: klamki hamulca i sprzęgła, zestaw pasażera, regulowane podnóżki dla kierowcy (wartość jakieś 4000 PLN). Łączna wartość dodatków to jakieś 15 000 PLN. Nigdy nie udało mi się poprawnie skonfigurować Lap Triggera, więc może komuś innemu pójdzie lepiej 😊.

Motocykl miał incydent na lewej stronie na początku tego sezonu. Po incydencie motocykl został przekazany do oryginalnego serwisu BMW celem weryfikacji i naprawy. Stwierdzono jedynie zarysowania owiewek, wingleta. Zwlekałem z wymianą myśląc, że i tak zmienię owiewki na torowe wcześniej czy później. Plany przeprowadzkowe zmuszają mnie jednak do przekazania motocykla i rezygnację z torowania na jakiś czas. Po incydencie zrobiłem dwa dni na Valencii i jeden dzień na Misano. Motocykl jest bez uwag i gotowy do natychmiastowej jazdy. Szacunkowa wymiana owiewek oraz wingleta to około 10 000 PLN w serwisie BMW. Za tą samą ceną można mieć zestaw owiewek torowych z kompletem wingletów z Alpharacing czyli czołowej firmy wspierającej BMW Motorrad w zakresie modyfikacji, częsci do M1000RR.

Ubezpieczenie OC i AC wykupione niedawno, ale chciałbym odzyskać opłatę za niewykorzystany okres. Ze względu na wytyczne BMW ubezpieczenie OC i AC przechodzi na nowego Użytkującego. Zatem odstępne to jedynie opłata za ubezpieczenie. Kapitał pozostały do spłaty to 95 300 netto czyli spłacone jakieś 40-50 % wartości motocykla plus wszystkie akcesoria. Co ważne - motocykl jest ubezpieczony w Hestii również od wypadków na torze. Z tym, że charakter jazdy musi być typowo doszkalający, a nie w formie zawodniczej lub przygotowania do zawodów.

Koszty cesji 1200 netto po stronie przejmującego.

Zachęcam do kontaktu.