Rzadki kawałek amerykańskiej motocyklowej historii w Polsce. Buell XB12SS ma charakterystyczny design i brzmienie, którego nie spotkasz na każdym parkingu. Sprowadziłem go z USA w 2010 roku w nieuszkodzonym stanie i od tamtej pory jestem jedynym właścicielem w Polsce.

Stan techniczny i historia

Motocykl w oryginalnym stanie, bez żadnych modyfikacji, full stock

Zarejestrowany w Polsce od 2010 roku

Aktualne badania techniczne i ważne ubezpieczenie

Przejechane 2000 km, w ostatnich pięciu latach użytkowany sporadycznie

Sprzedaję, bo od dłuższego czasu go nie używam. Stoi i zbiera kurz, a zasługuje na kogoś, kto będzie nim jeździć

Ostatni serwis: 30.08.2024... 2000km temu ;)

- Kontrola łańcucha wstępnego przełożenia

- kontrola pasa napędowego

- kontrola i serwis pompy hamulcowej i wymiana płynu

- wymiana świec

- regulacja TPS

- kontrola główki ramy, linek

- wymiana czujnika stop nożnego

- serwis filtra powietrza

- Wymiana oleju silnika i skrzyni.

Pełna historia wraz z historia tankowań dostpna na stronie https://motostat.pl/user/vehicle-costs/15630

Stan wizualny: opisuję wszystko otwarcie

Lewa strona: rysy na elementach plastikowych po przewróceniu motocykla na lewy bok

Prawa strona: rysa na wydechu i na ladze amortyzatora oraz nacięty błotnik (wszystko to jedna gleba na lewy bok, ale motocykl wsunął się pod barierkę rozdzielającą pasy, dlatego uszkodzenia są też na prawej stronie).

Zdjęcia wszystkich uszkodzeń w załączeniu

Znana wada modelu

Czasem zapala się lampka rezerwy. To znana przypadłość Buellów. Zwykle przyczyną jest styk w wiązce elektrycznej za owiewką, który wymaga rozebrania i sprawdzenia. Opisuję to wprost, żeby kupujący wiedział, na co się pisze.

Motocykle jeżdżę sporadycznie, stad taki przebieg.