CFMoto 450MT - 1
CFMoto 450MT - 2
CFMoto 450MT - 3
CFMoto 450MT - 4
CFMoto 450MT - 5
CFMoto 450MT - 6
CFMoto 450MT - 7
CFMoto 450MT - 8
Zdjęcie 1 z 9

1/9

CFMoto 450MT - 1
CFMoto 450MT - 2
CFMoto 450MT - 3
CFMoto 450MT - 4
CFMoto 450MT - 5
CFMoto 450MT - 6
CFMoto 450MT - 7
CFMoto 450MT - 8
Last slide CTA thumbnail

Najważniejsze

Przebieg

8 900 km

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Enduro

Pojemność skokowa

449 cm3

Moc

42 KM

Opis

​🏍️ CF Moto 450 MT – Wyprawowy potwór w najładniejszym malowaniu! (Doinwestowany, Inowrocław)

​Na sprzedaż leci moja prywatna, dopieszczona do granic możliwości CF Moto 450 MT w najbardziej poszukiwanym, kultowym NIEBIESKIM malowaniu. Żaden tam nudny czarny – ten kolor na żywo robi niesamowitą robotę, a w połączeniu z założonym wysokim błotnikiem w kolorze nadwozia maszyna wygląda jak żywcem zdjęta z trasy rajdu Dakar!

​Pierwsza rejestracja pojazdu miała miejsce 02.05.2025 r., a w moich rękach sprzęt jest od stycznia tego roku. Przebieg wynosi obecnie 8900 km i stale rośnie, bo za każdym razem, gdy obiecuję sobie „tylko skoczę po bułki”, ląduję na drugim końcu województwa.

​Wbiłem w ten motocykl ponad 5000 zł w samych dodatkach, eliminując fabryczne niedociągnięcia:

​⚙️ Co wjechało na pokład (Czyli walka z fabryką):

​ODDECH I RYK (Zestaw głośnomówiący dla całej okolicy):

​Tytanowy kolektor wydechowy (800 gramów czystego tytanu – lżejszy niż Twoje sumienie) + fizyczne ECU Decat. Motocykl odzyskał wigor i chęć do życia.

​Przelotowy tłumik końcowy – brzmienie tej rzędowej dwójki sprawi, że zapomnisz, jaka jest Twoja ulubiona piosenka. Od nowości to jest Twój nowy soundtrack.

​Gratis dla tradycjonalistów: Dedykowane, fabryczne ECU oraz oryginalny, cichy wydech oczywiście dorzucam w kartonie.

​Suchy filtr Uncle Wang – legendarny tuning, dzięki któremu silnik nie boi się pyłu, piachu i innych niespodzianek w terenie.

​PANCERZ I ERGONOMIA (Gdyby grawitacja miała inne plany):

​Kompletne gmole (góra + dół) oraz handbary z metalowym rdzeniem. Zastąpiły one fabryczny plastik, który bał się nawet mocniejszego spojrzenia.

​Krótka, sportowa klamka sprzęgła (obsługa jednym palcem to teraz bajka).

​Akcesoryjna osłonka przeciwsłoneczna na wyświetlacz TFT, żeby wszystko było czytelne nawet w pełnym słońcu.

​LOGISTYKA (Spakujesz się na weekend... albo na rok):

​ALUMINIOWY kufer centralny posadzony na solidnej, metalowej płycie. Żaden tam tani plastik, który pęknie przy pierwszej glebie w krzakach – rasowe, pancerne aluminium!

​Dedykowane torby na gmole górne (wyglądają świetnie i mieszczą masę pierdół).

​Tylne blachy pod sakwy – nówki sztuki, nigdy nie założone, bo nie miałem aż tak wielkich planów ucieczki z domu.

​PAKIET „DLA KAŻDEGO COŚ MIŁEGO”:

​Dodatkowe halogeny LED (zameniają noc w dzień).

​Zgrabny, akcesoryjny tył – bo seryjny ogon był po prostu za długi i psuł linię maszyny.

​Mnóstwo customowych naklejek, które dodały motocyklowi potężnego charakteru.

​W zestawie 3 szyby (2 seryjne + 1 turystyczna wyższa o 10 cm) oraz 2 błotniki (wspomniany wysoki niebieski i fabryczny niski).

​🌲 Opony, które nie uznają kompromisów:

​Seryjne opony nadawały się głównie na asfalt pod kościołem. Teraz motocykl stoi na bojowym zestawie: Mitas Enduro Trail XT Plus (przód) i Rebel Xplorer Adventure (tył). Gryzą ziemię, piach i błoto jak wściekłe.

​Mało gumy? Oryginalne opony fabryczne dorzucam do zestawu! Są w świetnym stanie, więc masz zapas na czarną godzinę lub szosowe przeloty.

​🛢️ Serwis? Mam na tym punkcie lekkie natręctwo

​Instrukcja sugeruje rzadkie wymiany, ja wymieniałem olej średnio co 1500 km (czyli mniej więcej co 36 godzin pracy silnika). Lany był wyłącznie Silkolene Pro 4 10w40. Przed wystawieniem ogłoszenia zalałem świeżą oliwę, więc silnik nawet nie wie, co to brudny nagar – wsiadasz i jedziesz.

​📄 Kwity i biurokracja:

​Ubezpieczenie OC ważne do: 03.02.2027 r. (spokój na bardzo długo!)

​Przegląd techniczny ważny do: 05.02.2028 r.

​Pierwsza rejestracja: 02.05.2025 r.

​💡 Ważna informacja dotycząca ceny:

​Wszystkie wymienione wyżej dodatki, akcesoria oraz fabryczne podzespoły (oryginalny wydech, fabryczne ECU, komplet seryjnych opon, błotniki, szyby) oddaję w cenie motocykla. To ogromna wartość dodana. Jeśli nowy właściciel uzna, że nie potrzebuje tak bogatego wyposażenia, może bez problemu zdemontować i odsprzedać najdroższe elementy osobno na grupach. Chętni na tytan, drugie ECU czy alu-kufer do niebieskiej sztuki znajdą się w kilka dni. Ja po prostu nie mam czasu się w to bawić.

​Cena za ten gotowy zestaw: 25 600 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu)

Lokalizacja: Inowrocław

​Jazda próbna możliwa tylko po wyłożeniu gotówki na stół. Zapraszam – ten sprzęt na żywo robi potężne wrażenie i brzmi jak zła pogoda!

 

8 lipca 2026 17:27

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

CFMoto

Model pojazdu

450MT

Kolor

Błękitny

Rok produkcji

2024

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

25600

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Wyposażenie

ABS

Immobilizer

Kufer

Informacje o sprzedającym

Łukasz

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2015

Kontakt bezpośredni