Sprzedam Daelima VC125 z 1996 roku, z silnikiem 124 cm³. Motocykl ma obecnie około

13 000 km przebiegu.

Od razu napisze ze vin pojazdu to:

VC125F1055422, niestety otomoto uznaje tylko Vin 17-sto znakowy, wiec musiałem dodać "xxxx"

Motocykl jest własnością mojego kumpla, który ma go od 2021 roku. Wystawiam go ja,

ponieważ od początku jego posiadania praktycznie cały serwis robiłem osobiście. Znam te silniki i gaźnikowe Daelimy bardzo dobrze, więc nie jest to motocykl, który po prostu

dostałem do sprzedania i „jakoś to będzie”. Wiem, co było przy nim robione i w jakim jest

stanie.

Najważniejsze – bez ściemy: motocykl ma praktycznie 30lat, więc oczywiście nie jest nowy.

Są miejscami drobne ryski i otarcia. Właściciel zaliczył również kiedyś wywrotkę przy

małej prędkości na placu podczas nauki jazdy. W jej wyniku został zadrapany wydech i

są niewielkie otarcia w okolicy podnóżków. Rama, kierownica i reszta motocykla są

proste, nic nie jest pokrzywione. Gmole dodatkowo chronią motocykl.

Mechanicznie:

• silnik pracuje bardzo miękko i równo – naprawdę bardzo przyjemnie jak na ten

wiek,

• odpala praktycznie od dotknięcia, mimo że jest gaźnik,

• nie kopci,

• nie bierze oleju,

• gaźnik został wymieniony i wyregulowany – założona replika Mikuni, która bardzo

dobrze sprawdza się w tych silnikach,

• nowa świeca irydowa,

• olej wymieniany regularnie co około 2–3 tys. km lub raz w roku,

• przed każdym sezonem dostawał świeży olej,

• akumulator kupiony około 2 lata temu, dobrej jakości,

• przednie klocki hamulcowe zostały wymienione,

• wymieniona została przednia/zdawcza zębatka na większą, dzięki czemu biegi są

dłuższe i motocykl dużo przyjemniej zachowuje się podczas jazdy,

• opony mają bardzo dobry bieżnik, rocznikowo około 2021 r.

Co warto zrobić / czego nie będę ukrywał:

1. Łańcuch – jest już praktycznie na końcu zakresu regulacji i warto go wymienić.

2. Linka ssania – fabryczna linka nie pasuje idealnie do zastosowanego repliki Mikuni.

Nie jest to rzecz konieczna do jazdy, ponieważ motocykl nie potrzebuje ssania zeby odpalić.

używania ssania, ale docelowo warto założyć odpowiednią linkę.

3. Przedni hamulec – działa, ale jest moim zdaniem trochę za słaby. Klocki są

wymienione, natomiast warto przy okazji wymienić płyn hamulcowy i zrobić pełny

serwis przedniego hamulca. Jeśli zdążę przed sprzedażą, zrobię to jeszcze sam.

Czyli nie będę pisał, że „wsiadać i jechać bez żadnego wkładu”, bo kilka rzeczy można w

nim jeszcze zrobić. Za to kupujący dokładnie wie, co kupuje.

Motocykl był przez cały czas normalnie użytkowany i szanowany. Nie stał całe życie

pod płotem. Kolega jeździł nim również w dalsze trasy – zdarzały się nawet wyjazdy na

Hel – więc motocykl nie jest tylko sprzętem do kręcenia się wokół komina.

Wizualnie jak na swój wiek prezentuje się naprawdę bardzo fajnie – lakier jest zadbany i

ładnie błyszczy. Do tego dochodzą gmole.

To jest po prostu prosty, lekki i wdzięczny motocykl, który świetnie nadaje się dla osoby

chcącej rozpocząć przygodę z motocyklami albo szukającej niedrogiego sprzętu do

spokojnej jazdy.

Nie jest to nowy motocykl i nie będę udawał, że nim jest. Ma swoje lata, kilka

kosmetycznych śladów użytkowania i kilka rzeczy do zrobienia, ale mechanicznie jest

naprawdę zadbany. Największą zaletą jest to, że motocykl jest od lat w rękach osób, które

wiedzą, co przy nim było robione i nie mają nic do ukrycia. Dodatkowo cena jest do negocjacji, więc na pewno kupujący będzie zadowolony.

Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej po uzgodnieniu. Można przyjechać z kimś, kto

zna się na motocyklach – nie mam z tym żadnego problemu. Wolę sprzedać motocykl

komuś, kto go obejrzy, zobaczy zarówno jego zalety, jak i rzeczy do zrobienia, i będzie

wiedział, za co płaci.

Kumpel sprzedaje go dlatego że spełnił swoje marzenie i zakupił Hondę Shadow:)