Sprzedam quada EGL Mad Max 300 po swapie silnika na jednostkę z Hondy CB500.

Quad jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy. Pojazd jest niezarejestrowany, jednak posiadam komplet niemieckich dokumentów umożliwiających rejestrację (osobiście nie miałem takiej potrzeby).

Projekt budowany z perfekcyjną dokładnością przez dwa lata (od 2020 do 2022 roku). Maszyna dostarcza potężnej dawki adrenaliny i bez zająknięcia zbiera się od samego dołu (bączki można kręcić nawet na suchym asfalcie). Po modyfikacjach generuje około 65 koni mechanicznych (58km seryjnie), osiąga 120 km/h już na 3. biegu, a sam silnik potrafi kręcić się poza skalę obrotomierza (obecnie celowo zablokowane ze względów bezpieczeństwa).

Podczas swapa quad został rozebrany do przysłowiowej ostatniej śrubki, co obejmowało również pełną rewizję silnika. W trakcie tego procesu wymieniłem absolutnie każdą możliwą część eksploatacyjną na nową. Posiadam pełną dokumentację zdjęciową z każdego etapu prac, która potwierdza rzetelność przebudowy.

Od momentu zakończenia prac quad przejechał zaledwie niecałe 200 kilometrów (nie licząc jazd testowych podczas strojenia).

Wprowadzone modyfikacje:

*Wzmocnienie ramy i jej precyzyjna przebudowa pod wymiary większego silnika.

*Kompleksowe wzmocnienie elementów zawieszenia.

*Adaptacja i regulacja amortyzatorów z Yamahy YFZ450R (rocznik 2020).

*Dystanse poszerzające oś przód i tył (+45 mm).

*Układ dolotowy wyspawany metodą TIG z kwasówki, połączony z odpowiednio powiększonym airboxem na wytrzymałych złączach silikonowych TURBOWORKS.

*Przelotowy układ wydechowy owinięty bandażem termicznym, zwieńczony końcówką Akrapović lub dodatkową customową końcówką (w zestawie dorzucam db-killery lub zapasowy tłumik).

*Solidna, aluminiowa osłona miski olejowej oraz wydechu.

*Dźwignia zmiany biegów zbudowana w taki sposób, aby nie odwracać kolejności biegów (czyli jak w oryginale 1 w dół a reszta biegów w górę). Dodatkowo dźwignia osadzona na tulei z mosiądzu samo-smarownego.

*Wielofunkcyjny, cyfrowy licznik z obrotomierzem, przebiegiem ODO i TRIP, wskaźnikiem poziomu paliwa oraz temperatury.

*Całkowicie rozdzielony układ hamulcowy na niezależną sekcję przednią i tylną.

*Wydajna, szerokokątna lampa przednia LED.

*Wzmocnione paski w nerfbarach.

*Customowy, masywny przedni bumper pasujący do obrysów quada.

*Silnik profesjonalnie polakierowany na zamówienie (odcień fioletowo-złoty grafit).

*Zewnętrzny filtr odmy.

Wymienione elementy:

*Komplet nowych tulei i łożysk w całym układzie zawieszenia.

*Kapitalny remont kiwaka oraz tylnej osi.

*Kompleksowa obróbka głowicy (planowanie, precyzyjna regulacja luzów zaworowych, zastosowanie mocniejszej uszczelki).

*Całkowicie nowy układ chłodzenia: chłodnica, termostat, czujniki temperatury oraz wentylator.

*Nowy akumulator z wbudowanym woltomierzem, dniami pracy, wskaźnikiem naładowania i modułem alarmu + nowy regulator napięcia wyposażony w powiększony radiator.

*Komplet nowych klocków i podzespołów eksploatacyjnych układu hamulcowego.

*Wzmocniony, zakuwany łańcuch napędowy DID 530 w połączeniu z dwiema nowymi zębatkami (przednia z tłumikiem drgań).

*Wszystkie przewody układu chłodzenia i paliwowego wymienione na nowe.

*Pełen zestaw naprawczy gaźników (koszt samych części ponad 500 zł), połączony z czyszczeniem ultradźwiękowym i precyzyjną, komputerową regulacją.

*Nowe świece irydowe NGK.

*Nowe sprzęgło oraz rozrusznik.

...oraz dziesiątki innych, drobnych elementów, których nie sposób tu wszystkich wymienić.

Dodatkowo do quada dorzucam zestaw db-killerów, tylny bagażnik ze zintegrowaną skrzynką narzędziową i kilka innych przydatnych akcesoriów.

Zbudowanie tej maszyny od podstaw pochłonęło ponad 23 000 złotych oraz dwa lata pracy wieczorami i w weekendy.

Sprzedaję wyłącznie z powodu przesiadki na motocykl turystyczny oraz w związku z nadchodzącą wyprowadzką.

Dla odpowiedniego i zdecydowanego klienta jestem w stanie zaproponować naprawdę dobrą cenę.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego.