• Motocykl dostępny od ręki!

FANTIC CABALLERO 125 RALLY

KOLOR: PIASKOWY

ROCZNIK: 2026

Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy?

Nie mogłeś lepiej trafić! Fantic Caballero 125 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i poza drogami utwardzonymi. No i na dodatek świetnie wygląda ! Ponadto przyciąga wzrok i jest powodem przyjaznych zaczepek płci przeciwnej.. No dobra, nie tylko przeciwnej. Spodziewaj się że każdy do Ciebie zagada. Naprawdę!

A jak się nim jeździ? Czy 125cm3 to nie za mało? Sami mieliśmy taki dylemat. Wszelkie wątpliwości rozmyły się po pierwszej przejażdżce. 125-tka jest wyposażona w silnik Minarelli ze zmiennymi fazami rozrządu. Co nam to daje? Otóż do średnich obrotów silnik zbiera się dobrze, potem następuje tzw. strzał w plecy i motocykl przyspiesza jeszcze lepiej. W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (130kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 2,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach, no może jedynie mega kopny luźny piach jest w stanie go zmulić, lecz nie zatrzymać. W końcu to tylko 125-tka lecz naprawdę daje radę. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally. Pamiętajcie, że jest ona wysoka i jeżeli macie poniżej 175cm wzrostu to może być dla Was za duża. Rally ma skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Szutry i leśne drogi to ich żywioł.

Ogólnie rzecz biorąc, Caballero 125 to nie jest mały motocykl. Odnajdą się na nim zarówno osoby o wzroście 160cm jak i 185cm i przy okazji nie będą wyglądały na nim jak na psie. Ten motocykl jest w sam raz dla każdego.

Włochom udał się ten model, nie możemy przyczepić się w nim do niczego. Ergonomia jest idealna, wykończenie na lepszym poziomie niż u japończyków, no i ta trwałość! Przez wszystkie te lata nie mieliśmy RZADNEJ naprawy gwarancyjnej. Jeżeli dbasz o motocykl, zmieniasz olej na czas i pilnujesz aby wyregulować zawory kiedy na to jest już pora - to cieszysz się bezproblemową jazdą.

Caballero 125 Rally doskonale ucieleśnia ducha off-roadu, podkreślonego technicznymi i stylistycznymi detalami, które podkreślają jego off-roadowe powołanie. Podwyższone przednie i tylne zawieszenie zapewnia większy skok, pozwalając motocyklowi z łatwością pokonywać najtrudniejsze tereny. Dopełnieniem zestawu jest kompleksowy zestaw ochronny, zaprojektowany w celu zabezpieczenia silnika, chłodnicy i reflektora, gwarantując maksymalną trwałość i niezawodność nawet w najbardziej wymagających warunkach. Wszystko to bez utraty śmiałego i kultowego wyglądu, gotowego do dominacji zarówno na szosie, jak i w terenie.

SPECYFIKACJA:

HOMOLOGACJA: Euro5+

SILNIK: jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony ciecz, przy 10 000 obr./min Maks. moment obrotowy: 11,2 Nm przy 7750 obr./min

POJEMNOŚĆ SILNIKA: 125 ccm

MOC: 11 kW (15 KM)

ŚREDICA CYLINDRA: 52 mm

SKOK TŁOKA: 58,7 mm

ROZRZĄD: SOHC, 4 zawory, zmienne fazy rozrządu

ZASILANE: paliwem:E5 + E10

WTRYSK ELEKTRONICZNY: Athena GET przepustnica ø 30 mm

ROZRUSZNIK: elektryczny

BIEGI: 6

SPRZĘGŁO: mokre, wielotarczowe, antyhoppingowe

WYDECH: podwójny ARROW

RAMA: stalowa, pojedyncza belka

WAHACZ: stalowy o zmiennym przekroju z progresywnym łącznikiem

OPONY: przód Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, tył Pirelli Scorpion Rally STR 130/80-17

FELGI: szprychowe z aluminiowymi felgami

HAMULCE: przód tarczowy ø320 mm – tył tarczowy ø230 mm

ABS: dwukanałowy Continental ABS (przełączalny), konfigurowalny w dwóch trybach jazdy: Street i All Terrain

PRZEDNIE ZAWIESZENIE: Upside-down ø41 mm

SKOK PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA: 200mm

TYLNE ZAWIESZENIE: amortyzator Monoshock z regulacją napięcia wstępnego

SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 200 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 860 mm

ROZSTAW OSI: 1420 mm

DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2193 mm

MASA NA SUCHO: 130 kg

ZBIORNIK PALIWA: 12 l

SPALANIE: 2,0L/100 km

EMISJA: CO2: 46 g/km

MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ: 115 km/h

To jak, chcesz się przejechać? Zapraszamy na jazdy próbne – nie zawiedziesz się! Pozostanie wtedy tylko dokonać wyboru koloru i wersji..

PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DATY ODBIORU MOTOCYKLA. JEŚLI MASZ DODATKOWE PYTANIA SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI:)