Witam.

Oferuję do sprzedaży na FAKTURĘ VAT 23%

(podana cena jest ceną BRUTTO) :

Harley Dyna - Low Rider 103 Twin Cam (1690 cm'')

Rok produkcji,zakupu i modelowy 2014

Przebieg 14.500 km

KRAJOWY !!!

BEZWYPADKOWY !!!

JESTEM PIERWSZYM I JEDYNYM WŁAŚCICIELEM I KIEROWCĄ TEGO MOTOCYKLA !!!

Motocykl jest teraz wystawiony w autoryzowanym salonie Harley "Arrow" w Katowicach

Od początku jest eksploatowany na najlepszych,syntetycznych olejach i płynach marki PENRITE

Ma wykonany totalny przegląd : wymienione wszystkie możliwe oleje (silnik,skrzynia,sprzęgło) filtry oraz płyn hamulcowy.

Zero wkładu finansowego.

Kupiłem go jako fabrycznie nowy w autoryzowanym salonie Harley "Arrow" w Katowicach we wrześniu 2014 roku i tam jest cała jego historia serwisowa.

Historia jest krótka bo motorek ma przejechane dopiero ok. 14 tyś km i jedyne czynności serwisowe to coroczna wymiana olejów wraz z filtrami.

Jako 60-cio latek nie jestem demonem prędkości,oczywistym zatem jest fakt,że cały ten niewielki przebieg został wykonany na długich trasach ze "spacerowymi prędkościami".

Oczywiście przy tym przebiegu , motocykl ma założone jeszcze oryginalne,fabryczne opony z datownikiem i numeratorem zgodnym z dniem produkcji motocykla , które wyglądają jak nowe.

Parę słów o wyposażeniu :

Założyłem ogrom nowych,ORYGINALNYCH i niestety drogich gratów jak :

1. Usztywniane wodoodporne,czarne sakwy na szybki montaż,wykonane na zamówienie z pięknej,naturalnej,licowej skóry i przeszywane grubą,czerwoną nicią w takim kolorze jak napisy i szparunki na lakierze. Profil wykroju sakw pokrywa się z profilem tylnego błotnika. Sakwy są zamykane na tzw. duży klik oraz na klucz,a przy demontażu również są zamki z kluczami. Montaż i demontaż trwa dosłownie sekundy a po demontażu motocykl wygląda tak jakby nic nigdy nie było na nim zamontowane. Sakwy odpinamy i traktujemy je jak walizki z uchwytami. Oczywiście do zainstalowanych przy błotniku mocowań,bez najmniejszego problemu można założyć oparcie wraz z bagażnikiem.

2. Filtr powietrza wraz z podstawą (Screamin Eagle)

3. Wydech "Night Stick" 2w1

z przekładkami (Screamin Eagle)

4. Optymalizacja map zapłonu i wtrysku do powyższych (Stage 1)

5. Szyba krótka na szybki montaż

6. Chłodnica oleju wraz z wydajniejszą pompą oleju

7. Relokacja podnóżków przód

8. Mostki na cylindrach przy świecach

9. Gmol chromowany

10. Lusterka chromowane z migaczami LED

11. Lampa przednia LED (homologacja europejska)

12. Tylne oświetlenie LED (homologacja europejska)

-światło centralne (stop,pozycja)

-światła boczne (stop,pozycja,migacze)

13. Akumulator żelowy,wzmocniony (całkowicie nowy , jeszcze nie założony)

14. Relokacja oświetlenia tył

15. Chromowane :

-pedał hamulca

-manetki

-podnóżki przód i tył

-shifter zmiany biegów (wszystko z tej samej serii)

-kapa sprzęgła

-kapa rozrządu

-obudowa modułu zapłonowego

-kapsle na osie (przód i tył)

17. Czerwone , grube przewody wysokiego napięcia + świece (Screamin Eagle)

Nie pamiętam co tam jeszcze zamontowałem ale biorąc pod uwagę nawet tylko powyższe elementy to zdecydowanie przekraczają one kwotę DWUDZIESTU TYSIĘCY ZŁOTYCH !!!

W tym miejscu chcę tylko zaznaczyć,że nie jestem handlarzem a motocyklistą z kilkudziesięcioletnim stażem i przebiegiem na dwóch kołach ponad 750 tysięcy km.

A ponieważ ten motocykl jest :

-100 % bezwypadkowy

-zakupiony jako fabrycznie nowy u Polskiego dealera

-wygląda jak nowy i jeździ jak nowy

-ma jedynego właściciela i kierowcę

-oryginalnych gratów ma założone za dwadzieścia parę tysięcy

-sprzedaję go na fakturę VAT 23%

-jest w 100 % oryginalny i nie "rzeźbiony"...

więc

...proszę nie pisać bzdur typu :

" dam 40 tysięcy,bo to tyle warte..."

lub...zamienię na "idealne,bezwypadkowe" BMW z USA,czy...tym podobnych...

Nie interesuje mnie

ŻADNA ZAMIANA !

TYLKO SPRZEDAŻ !

Jestem pewien , że znalezienie na rynku wtórnym drugiej takiej sztuki kupionej u Polskiego dealera , w takim stanie , z takim przebiegiem , z takim wyposażeniem i z fakturą VAT 23% jest nierealne...

Masz jakąś propozycję...?

DZWOŃ !

Zainteresowanych proszę o kontakt wyłącznie telefoniczny bo pomijając fakt , że zawsze miło będzie pogadać to wiadomo nie od dziś , że poważni ludzie załatwiają biznes bezpośrednio rozmawiając ze sobą a nie wypisując bzdury w SMS' ach.

Jak łatwo się domyślić - na SMS' y nie będę odpisywał.

Tylko kontakt telefoniczny pod numerem :

Wyświetl numer.

Pozdrawiam wszystkich Motobikerów

Jacek